Austin Motor Company

Birləşmiş Krallıq Təs. 1905 Avtomobillər və Yığcam Avtomobillər Britaniya Avtomobil İrsi

Britaniyanı sükan arxasına oturdan şirkət — 1920-ci illərin sərfəli Austin Seven-dən 1959-cu ilin inqilabi Mini-sinə qədər Austin, səkkiz onillik ərzində Britaniya avtomobil sürücülüyünün xarakterini formalaşdırdı.

1905
Təsis ili
Mini
İkonik Model
82yr
İstehsal İlləri
1987
İstehsal Dayandırıldı

Britaniya Avtomobil Sürücülüyünü Demokratlaşdıran Şirkət

Austin Motor Company 1905-ci ildə Herbert Austin tərəfindən Birmingham-ın Longbridge şəhərindəki bir fabrik yerləşkəsindən quruldu — Avropanın ən böyük avtomobil istehsal komplekslərindən birinə böyüyəcək olan bir yer. Wolseley motor şirkətini əvvəlcədən idarə edən Herbert Austin, əmərci Britaniya orta sinfinə əlçatan, etibarlı motorlu avtomobillər tikmək ambisiyası ilə öz müəssisəsini qurdu.

Şirkətin ən tarixi cəhətdən əhəmiyyətli nailiyyəti, əvvəllər motosiklet və ya ictimai nəqliyyatdan asılı olan ailələr üçün avtomobil sürüşünü əlçatan edən dörd silindr, dörd oturacaq və bir qiymət nöqtəsi ilə kiçik, sərfəli bir avtomobil olan Austin Seven-ın 1922-ci ildə buraxılması ilə gəldi. Yeddi, Britaniya avtomobil sürücülüyünü effektiv olaraq demokratlaşdıran avtomobil oldu; BMW (Dixi), Fransada Rosengart və Amerikada Bantam ilə lisenziya müqavilələri onun təsirini beynəlxalq səviyyədə yaydı.

Austin 1952-ci ildə Morris ilə birləşərək Britaniya Motor Korporasiyasını (BMC) yaratdı; daha sonra 1968-ci ildə British Leyland-a daxil edildi. Austin brend adı 1987-ci ildə Rover Group öz portfelini rasionallaşdırdığı zaman dayandırıldı, baxmayaraq ki Mini brend adı BMW tərəfindən 2001-ci ildə yenidən canlandırıldı və bu gün qlobal lüks kiçik avtomobil markası kimi davam edir.

Brendin Əsas Mərhələləri

1905
Austin Motor Company Herbert Austin tərəfindən Longbridge, Birmingham-da quruldu; Britaniya daxili bazarı üçün adi motorlu avtomobil istehsalına başlandı.
1922
Austin Seven-ın buraxılışı — Britaniya avtomobil sürücülüyünü demokratlaşdıran və BMW, Rosengart və digərləri ilə lisenziya müqavilələri vasitəsilə dünya boyu nəqliyyat vasitəsi dizaynına təsir edən kiçik, sərfəli dörd silindrli avtomobil.
1952
Austin, Britaniya Motor Korporasiyasını (BMC) yaratmaq üçün Morris Motors ilə birləşdi — ən böyük Britaniya avtomobil istehsalçısı, Austin və Morris markalarını vahid idarəetmə altında birləşdirdi.
1959
Alec Issigonis tərəfindən dizayn edilmiş Austin Mini-nin buraxılışı — Britaniya mədəni ikonu haline gələn və müasir hatchback-ın şablonunu müəyyən edən inqilabi ön təkər çəkişli en köndələninə mühərrikli kiçik avtomobil.
1968
Austin, BMC, Jaguar, Triumph və Rover birləşməsinin ardından British Leyland-a daxil edildi — 1970-ci illərdə Britaniya avtomobil istehsalına hökm edən konqlomerat strukturu.
1980
Austin Metro-nun buraxılışı — British Leyland-ın supermini seqmentinə cavabı, müasir hatchback gövdəsinde sübut edilmiş Mini güc qurğusunu birləşdirərək VW Polo və Renault 5 ilə rəqabət etmək üçün nəzərdə tutulmuş.
1987
Austin brend adı Rover Group öz brend portfelini rasionallaşdırdığı zaman dayandırıldı; 82 illik müstəqil Austin kimliyinə son qoydu. Longbridge fabrikası 2005-ci ilə qədər digər markalar altında nəqliyyat vasitəsi istehsal etməyə davam etdi.

Əhəmiyyətli Modellər

Austin-ın çeşidi ən sadə iqtisadi avtomobillərdən mürəkkəb ailə sedanlarına qədər uzandı; Mini isə kommunal məhsulu mədəni ikonun statusuna yüksəldən tək nailiyyət kimi öne çıxdı.

Austin Seven
Britaniyanı dəyişdirən avtomobil — Herbert Austin-in 1922-ci il şah əsəri, əvvəllər əlçatanlıqlarının sonu kimi iki təkərli nəqliyyatı qəbul edən alıcılara dörd çarx, dörd oturacaq və dörd silindrli mühərrik gətirdi. Yeddi, Almaniya, Fransa və Amerikadakı istehsalçılara lisenziyalandı; Austin-i qlobal iqtisadi avtomobil sürücülüyündə bir qüvvə kimi qurdu.
Austin Mini
Alec Issigonis-in 1959-cu il inqilabı — Mini-nin enlikəsinə mühərrik, ön təkər çəkişi, kauçuk konus süspansiyonu və qeyri-adi məkan səmərəliliyi, o vaxtdan tikilən hər kiçik Avropa avtomobilinin arxitekturasını müəyyən etdi. Orijinal olaraq Austin Seven Mini və Morris Mini-Minor kimi satılan Mini, 1960-cı illərin Britaniyasının simvoluna çevrildi.
Austin-Healey 3000
Austin-in istehsal bacarığı ilə Donald Healey-in idman ambisiyaları arasındakı tərəfdaşlıqdan doğan 3000, 1950-1960-cı illərin müəyyənedici Britaniya idman avtomobili idi — Mille Miglia, Sebring və Le Mans-da özünü sübut edən həqiqi uzun məsafə ralli bacarığı olan güclü düz-altılı rodster.
Austin Cambridge
Austin-ın 1950-1960-cı illərin əsas ailə sedanı — Cambridge seriyası, müasir stilistika ilə BMC-nin etibarlı B-seriyalı mühərrikini birləşdirən praktik, davamlı dörd qapılı avtomobillə əsas Britaniya ailələrini təmin etdi. İstehsal ömrü boyunca ardıcıl satan Austin lineup-da sabit bir varlıq.
Austin Metro
Son əhəmiyyətli Austin — 1980-ci ilin Metro-su, British Leyland-ın Avropa rəqiblərdən supermini seqmentini geri almaq cəhdi, sübut edilmiş Mini güc qurğusunu müasir hatchback gövdəsindəki ənənəvi stilistika ilə birləşdirdi. 1980-ci illərin əvvəllərindəki kommersiya uğuru, Austin markasının 1987-ci ildəki ləğvinə qədər son onilliyə uzatdı.
Austin Allegro
1973–1983-cü illər arasında istehsal edilmiş ailə hatchback — hidragas süspansiyonu və məşhur kvadrat sükan (quartic) ilə tanınan, mübahisəli dizaynına baxmayaraq 642.350 ədəd satılan 1100/1300 varisi.
Austin Ambassador
1982–1984-cü illər icraiyyə hatchback-i — Princess-in son inkişaf etmiş versiyası; 1,7–2,0 litrlik O-seriyalı mühərrik, hidragas süspansiyon və beş qapılı kuzovla təqdim olunur. Vanden Plas variantı həqiqi lüks avadanlıq əlavə edir.
Austin FL2
Əfsanəvi London taksisi — FL2/FX4 seriyası 1958–1997-ci illər arasında İngiltərənin müəyyənedici şəhər taksisi olaraq xidmət etdi; 7,6 metrlik dönmə radiusu və dayanıqlı şəhər əməliyyatları üçün nəzərdə tutulmuş kuzovla seçilir.
Austin Maestro
1983–1994-cü illər kompakt hatchback — inqilabi danışan elektron cihazlar paneli, 1,3–2,0 litrlik mühərrikləri və 150 at gücü ilə MG Turbo variantı ilə Allegro-nun varisi. 602.000-dən çox istehsal edilmişdir.
Austin Maxi
1969–1981-ci illər böyük hatchback — tam arxa kapi ilə Britaniyanın ilk həqiqi beş qapılı hatchback-i; ön təkər çəkişi və 1,5–1,75 litrlik E-seriyalı mühərriklərlə Avropa hatchback layihəsini şəkilləndirən öncü dizayn.
Austin Montego
1984–1994-cü illər orta sinif sedan və universal — Maestro-nun böyük qardaşı və Austin adını daşıyan son avtomobil. IDC rəqəmsal cihazlar paneli və 118 at gücündə MG variantı ilə 1,3–2,0 litrlik ön çəkişli.
Austin Princess
1975–1982-ci illər icraiyyə hatchback-i — Harris Mann tərəfindən dizayn edilmiş kama formalı 18-22 Seriyası; hidragas süspansiyonu ilə ön çəkişli, 1,7–2,2 litrlik mühərrikləri ilə British Leyland-ın ən böyük seqmentinde həqiqi icraiyyə avtomobil hissi verir.

Austin Onillikler Boyunca

Seksen yıllık Britaniya motorculuğu — her şeyi başlatan Seven'dan bir dönemi bitiren Metro'ya kadar Austin'in hikayesi, Britaniya otomotiv kültürünün hikayesinden ayrılamaz.

Mühəndislik İrsi

Austin-ın ən davamlı texniki töhfəsi, Mini-də qabaqcıl olan enlikəsinə mühərrik, ön təkər çəkişli planlaşdırma idi — dünya boyu kiçik avtomobillər üçün universal arxitekturaya çevrilən qədər zərif və effektiv bir qablaşdırma həlli. Alec Issigonis-in fikri, mühərriki avtomobilin üzərindən yan yana qoyaraq, altındakı transmissiya ilə sump-da, avtomobilin uzunluğunun qeyri-adi bir hissəsini sərnişin sahəsi üçün azad etməsi idi.

Austin, Morris, MG və Triumph tətbiqlərinde istehsal edilən BMC A-seriyalı və B-seriyalı mühərrikləri Britaniya motor sənayesinin müəyyənedici komponentlərinə çevrildi — etibarlılıqları, tənzimlənə bilmələri və uzun istehsal ömrləri, iqtisadi maşınlardan rəqabət qazan idman avtomobillərıne qədər hər şeyi dəstəklədi. A-seriyalı 1951-dən 2000-ə qədər istehsalda qaldı; onu avtomobil tarixindəki ən uzun müddətli mühərrik ailələrindən biri etdi.

  • Enlikəsinə ön təkər çəkişli planlaşdırma — Mini-nin inqilabi qablaşdırma həlli, mühərriki avtomobilin önündə yanlamasına yerləşdirərək sump-dakı transmissiya ilə daxili sahəni maksimallaşdırdı; 1959-dan sonra tikilən demək olar ki hər kiçik avtomobil üçün şablon qurdu
  • Kauçuk konus süspansiyonu — Mini üçün Issigonis-in qeyri-adi süspansiyon sistemi, ənənəvi yaylar əvəzinə sıxılmış kauçuk konuslar istifadə etdi; gözlənilmədən rəqabət istifadəsinə uyğun gəldiyi ortaya çıxan yığcam, bakımsız bir həll
  • BMC A-seriyalı mühərrik — 1951-dən 2000-ə qədər istehsal edilən kiçik işçi həcmli dörd silindrli mühərriklərin ailəsi; demək olar ki beş onillik davamlı inkişaf boyunca Austin, Morris, MG və Triumph modellerini gücdə saxladı
  • Austin Seven arxitekturası — 1922-ci ilin Seven-ının düzgün dörd silindrli mühərrik, dörd çarx freni və tam gövdə konstruksiyasının əlçatan bir qiymətdə kombinasiyası müasir kiçik avtomobili müəyyən edən minimum spesifikasiyanı qurdu
  • BMC korporativ platform paylaşımı — BMC-nin altında Austin və Morris mühəndislik resurslarının birləşməsi hər iki markanın rəqabətçi qiymətlərə texniki cəhətdən mürəkkəb avtomobillər təklif etməsini mümkün edən miqyas iqtisadiyyatı yaratdı

Austin Azərbaycanda

Austin nəqliyyat vasitələri, xüsusilə Mini, Seven və Austin-Healey idman avtomobilləri kimi klassik nümunələr Azərbaycan kolleksiyaçı bazarında bəzən tapılır — adətən klassik Britaniya avtomobillərinin qorunub saxlandığı və bərpa edildiyi Qərbi Avropadan idxal. Mini, xüsusilə, Azərbaycana uzanan qlobal kolleksiyaçı izləyicisinə malikdir.

Britaniya avtomobil irsinə maraq göstərən Azərbaycan alıcıları üçün Austin, ən tarixi cəhətdən mühüm Britaniya istehsalçılarından birini təmsil edir. BakuWheels həvəskarları Avropa bazarlarından Austin modellerini mənbə edə bilən ixtisaslaşmış klassik avtomobil idxalçıları ilə birləşdirir.

Niyə Austin?

  • Mini-nin mədəni mirası: Austin Mini, nəqliyyat kateqoriyasını aşaraq mədəni simvola çevrilən az sayda avtomobillərdən biridir — 1960-cı illərin Britaniya mədəniyyəti, The Italian Job filmi və John Cooper-ın yarış kariyerası ilə əlaqəsi onu istehsal edilmiş ən tanınan və sevilən avtomobillərdən biri edir.
  • Demokratik avtomobil sürüşü irsi: Austin Seven-ın 1920-ci illərdə Britaniya ailələrine sərfəli avtomobil sürüşü gətirməsindeki rolu, Austin-i Ford (Model T ilə) ilə birlikdə cəmiyyətin fərdi avtomobillə münasibətini kökündən dəyişdirən bir istehsalçı sırasına qoyur.
  • Texniki innovasiya: Mini-nin enlikəsinə ön təkər çəkişi planlaşdırması kiçik avtomobillər üçün universal arxitekturaya çevrildi — tanıtımdan altmış beş il sonra hələ də bütün kiçik avtomobil kateqoriyasını müəyyən etməyə davam edən avtomobil mühəndisliyinə bir töhfə.
  • İdman avtomobili irsi: Austin-Healey tərəfdaşlığı, 1950-1960-cı illərin ən sevimli Britaniya idman avtomobillərindən bəzilərini istehsal etdi — Big Healey 3000, xüsusilə, həqiqi performans itibarını klassik açıq rodsterin vizual romantizmi ilə birləşdirir.
  • Kolleksiyaçı dəyəri: Klassik Austinlər — Seven-dən orijinal Mini-yə qədər — Britaniya avtomobil irsinin beynəlxalq səviyyədə daha geniş qiymətləndirildiyi zamanda sabit artım yaşadı; yaxşı qorunan nümunələri investisiya dərəcəli kolleksiyalaşdırıla bilən kimi getdikcə daha çox arzu edilən edir.

BakuWheels-də Austin və Klassik Britaniya Avtomobillərini Tapın

Austin Mini, Austin-Healey və vintage Britaniya sedanları daxil olmaqla klassik Britaniya nəqliyyat vasitəsi elanlarına baxın; klassik Britaniya avtomobillərini mənbə edən ixtisaslaşmış idxalçılarla əlaqə saxlayın.

Klassik Britaniya Avtomobili Elanlarına Baxın
Çərəzlərdən istifadə edirik

BakuWheels təcrübənizi yaxşılaşdırmaq, sayt trafikini təhlil etmək və məzmunu fərdiləşdirmək üçün çərəzlərdən istifadə edir. Hamısını Qəbul et düyməsini kliklədikdə çərəzlərdən istifadəmizə razılıq verirsiniz. Çərəz Siyasətimizdə ətraflı məlumat əldə edin.