BakuWheels-in avtomobil jurnalistləri olaraq, əsl bir əfsanənin yenidən dirildiyini eşitməkdən daha böyük bir həyəcan az tapılar — və Boreham Motorsport-un Ford Escort Mk1 RS dirilişi məhz belə bir hekayədir. Bu, bir zavodun yenidən başlatması deyil, irsin xatirəsinə buraxılmış nəşr deyil, əlbəttə ki, bir marketinq aksiyası da deyil. Bu, motorsporun ən sevimli adlarından birinin tamamilə sıfırdan, əl ilə yenidən qurulmasıdır — qiyməti isə nəfəs kəsici 354.000 funt sterlinq-dir.
Ralli Əfsanəsinin Geri Dönüşü
Ford Escort, uzun illər boyu həm ralli həvəskarlarının, həm də yol avtomobili sevərlərinin qəlbində müqəddəs bir yer tutmuşdur. 1960-cı illərin sonunda və 1970-ci illərin əvvəlində yarışlar üçün homologe edilən orijinal Mk1 RS variantları, Ford-un motorsport kimliğinin omurğasına çevrilmiş və Avropa ralli mərhələlərindəki saysız-hesabsız yarışlarda qalib gəlmişdir. İndi isə Ford-un Essex-dəki əfsanəvi Boreham obyekti ilə sıx bağlı olan canlandırılmış ad olan Boreham Motorsport, orijinalın ruhuna hörmət edərkən mühəndisliyi müasir həddlərə aparan tamamilə yenidən düşünülmüş bir quruluşla bu ikona yeni bir nəfəs vermişdir.
Yüngül, Məqsədli Bir Maşın
Boreham-ın yaratdığı şey olduqca möhtəşəmdir. Yeni Escort RS tamamilə sıfırdan inşa edilmişdir — hər panel, hər komponent, hər qaynaq nöqtəsi vəsvəsəli diqqətlə mühəndislik edilmişdir. Gövdə lüp yüngül olmaq üçün qurulmuşdur; qabaqcıl yüngül materiallar istifadə edilərək ümumi çəki, dövrün texnologiyası ilə 1970-ci illərin orijinal avtomobilinin nail ola biləcəyindən dramatik şəkildə aşağı saxlanılmışdır.
Siluet dəyişməz şəkildə Escort Mk1-i xatırladır — o kəskin, bucaqlı xətlər, kompakt iki qapılı gövdə və bütün bir yarış maşını nəslini müəyyən edən məqsədli duruş. Ancaq daha yaxından baxsanız, hər səthi cilalanmış, hər əyrisi bu klassik estetikani qoruyaraq aerodinamik performans üçün optimallaşdırılmışdır — bu avtomobili dərhal tanınan edən estetika.
Canavarın Ürəyi: 10.000 RPM
Bu Boreham Escort RS dirilişinin bəlkə də ən qeyri-adi elementi kapotun altında oturandır. Avtomobil, inanılmaz bir 10.000 RPM-ə qədər fırlana bilmək üçün mühəndislik edilmiş atmosfer mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Turbo yüklü, elektrifikasiya edilmiş və getdikcə susuzlaşdırılmış mühərriklərin hakim olduğu bir dövrdə bu, ana cərəyana qarşı qəsdən, cəsarətli bir nərə — heç bir hibrid sistemin edə bilməyəcəyi şəkildə sürücünü maşına bağlayan xalis, mexanik bir fəryaddır.
Yüksək fırlanan atmosfer aqreqatı yalnız bir başlıq rəqəmi deyil; bütün bir mühəndislik fəlsəfəsini təmsil edir. 10.000 RPM etibarlılığına nail olmaq üçün dəqiq işlənmiş daxili hissələr, yüngül hərəkət edən komponentlər, qabaqcıl klapan zamanlaması və 354.000 funt sterlinq qiymətinin hər qəpiyini əsaslandıran bir sənətkarlıq tələb olunur. Yalnız qəbul notasının — iynə qırmızı xəttə doğru süpürüldükcə çığıran bir kulminasiyaya yüksəldiyi bildirilen — özünün bir hadisə olduğu deyilir.
Boreham Motorsport: İrs və Vizyon
Boreham adı, Ford-un motorsport tarixində böyük bir ağırlık daşıyır. Essex-dəki Boreham obyekti, 1970-ci illərdən 2000-ci illərin əvvəlinə qədər Ford-un xüsusi motorsport qərargahı idi və müxtəlif Ford Escort RS variantları, RS200 və Focus WRC proqramı da daxil olmaqla əfsanəvi ralli avtomobillərinin inkişafını nəzarət edirdi. Bu layihəyə bağlanan Boreham adının canlandırılması, buna görə dərindən simvolikdir — yalnız yeni bir avtomobil deyil, Ford-un ən rəqabətli və emosional cəhətdən yüklü motorsport fəslilə yenidən bağlantı siqnalı verir.
Bu yeni Escort RS-in arxasındakı komanda, layihəyə kütləvi istehsalçılar kimi deyil, əsl sənətkarlar kimi yanaşmışdır. Hər avtomobil mahiyyətcə unikal bir sifarişdir — inşa etdiklərinin sadəcə bir vasitə olmadığını, yaşayan avtomobil tarixinin bir parçası olduğunu anlayan mütəxəssislər tərəfindən əl ilə yığılır.
İnteryer: Sürücü Yönümlü Minimalizm
İçəri girsəniz, hər şeydən əvvəl sürücüyə öncelik verən bir interyerlə qarşılaşırsınız. Orijinal RS yarış avtomobillərinin ruhuna sadiq olaraq, salon lazımsız lüksdən uzaq, məqsədli dizayna üstünlük verir. Yüngül kürək oturacaqları, sürücünün ehtiyac duyduğu yalnız əsas məlumatları təqdim edən sadə panel və kontrol üçün optimallaşdırılmış sürücülük mövqeyi — hamısı bu avtomobilin yalnız bir məqsəd üçün mövcud olduğunu ifadə edir: sürmək üçün.
Qiymət və Eksklyuzivlik
354.000 funt sterlinq qiymətilə Boreham Escort RS, kollektor səviyyəli, əl ilə hazırlanmış xüsusi avtomobillərin nadir havasında utanmadan yerləşdirilmişdir. Bu, kütləvi bazar üçün bir avtomobil deyildir — heç vaxt belə nəzərdə tutulmamışdır. Bu, adın mənşəyini anlayan, sıfırdan 10.000 RPM-lik atmosfer mühərriki qurmaq üçün lazım olan mühəndislik sənətkarlığını qiymətləndirən və eyni zamanda motorsport tarixinə bir xərac, həm də həqiqətən heyəcan verici müasir bir performans maşınına sahib olmaq istəyən insanlar üçün bir vasitədir.
İstehsal rəqəmlərinin son dərəcə məhdud qalması gözlənilir, bu da hər Boreham Escort RS-nin irsə və qiymətinə layiq eksklyuzivliyini qoruyacağını təmin edir. Mənşə zəngin, az sayda istehsal edilən xüsusi avtomobillərin qeyri-adi premiumlar tələb etdiyi cari kollektor avtomobili bazarında Boreham Escort RS, həm bir sürücü avtomobili, həm də uzunmüddətli bir investisiya kimi strateji olaraq mövqeləndirilmişdir.
BakuWheels-in Qənaəti
Boreham Motorsport-un Ford Escort Mk1 RS dirilişi, bizi ilk növbədə avtomobillərə aşiq edən şeyi xatırladan bir layihədir. O, analoqudur, visseral və güzəştsizdır — motorsporun ən böyük adlarından birinin sakit bir şəkildə tarixə qarışmasına icazə verməkdən imtina edən bir komandanın 10.000 RPM-lik döyüş çığırtısıdır. Bəli, 354.000 funt sterlinq əhəmiyyətli bir məbləğdir. Ancaq Boreham-ın burada yaratdığı şey üçün — rallinin ən böyük ikonalarından birinin siluetini daşıyan yüngül, sıfırdan qurulmuş, atmosfer mühərrikli bir şah əsər — bu, onu əldə etmək şansına sahib olanlar üçün olduqca böyük bir dəyəri təmsil edə bilər.
Bu, metal, kauçuk və benzinə damıtılmış avtomobil ehtirasdır. Və BakuWheels olaraq, o 10.000 RPM mühərrikinin hər dövriyyəsini alqışlayırıq.
