Audi 920

Ümumi Baxış

Audi 920, 1938–1940-cı illər arasında istehsal edilmiş şirkətin o dövrki ən yüksək sinifli modelidir. 3,281 sm³ həcmli sıra altı mühərrik 75 at gücü istehsal edirdi; bu göstərici o dövr üçün nüfuzlu sinif avtomobilləri arasında rəqabətli idi.

920, açıq kuzov (kabriolet), qapalı sedan və yük daşıyan kombi variantlarında təklif edilmişdi. Hər bir avtomobil əl ilə hazırlanmış olduğundan müharibəyə qədər yalnız təxminən 170 ədəd istehsal edildi — bu da onu son dərəcə nadir bir kolleksiya parçasına çevirir.

Azərbaycanda Audi 920 ilə rastlaşmaq demək olar ki, mümkün deyil. Əgər siz belə bir avtomobilə sahibsinizsə, onun tarixini sənədləşdirmək üçün Audi-nin miras fondlarına müraciət etməniz tövsiyə olunur.

920 Şəkillər

Xarici dizayn, salon interyeri və əsas detallar üçün vizual istinadlar.

The Audi 920 Cabriolet — the most luxurious variant of the 920 range, a four-seat open-top body crafted to the same premium standard as the flagship saloon and aimed at wealthy European buyers seeking the finest pre-war German motoring.

The Audi 920 four-door saloon — produced between 1938 and 1940 by Auto Union under the Audi brand name, using a 3.2-litre straight-six engine from the Horch 930 parts bin to deliver a refined, powerful driving experience.

The four-ring Auto Union badge worn by the Audi 920 — representing the four brands (Audi, DKW, Horch, Wanderer) united under Auto Union AG in 1932. Today those four rings remain Audi's symbol, one of the most recognisable logos in the automotive world.

The Audi 920's production coincided with Auto Union's dominant Grand Prix racing programme — the silver racing cars of the late 1930s shared a brand heritage with the 920, giving the road car a sporting identity even as it served as a luxury transport.

Əsas Texniki Xüsusiyyətlər

• Mühərrik: 3,281 sm³ sıra altı (M25)
• Güc: 75 at gücü (55 kVt)
• Şəkil: Yetkin kuzov seçimləri — sedan, kabriolet, kombi
• Ötürücü: 4 pilləli mexaniki
• Makssimum sürət: 120 km/s
• İstehsal: 1938–1940
• İstehsal həcmi: Təxminən 170 ədəd
• Köçürücü: Arxa təkər

Variant Müqayisəsi

Rəqib Müqayisəsi

Sahiblik Xərci Kalkulyatoru (Azərbaycan)

• İllik yanacaq sərfi: 140 litr
• İllik yanacaq xərci: $91
• Ümumi illik xərc: $7891
• Aylıq orta xərc: $658

• Ehtiyat hissələri yalnız ixtisaslaşmış Avropa müharibədənəvvəli avtomobil mühəndislərindən tapıla bilər — Almaniya və Avstriyada bir neçə atelyə fəaliyyət göstərir.
• Orijinal sənədlər (şassi nömrəsi, mühərrik nömrəsi) avtomobilin həqiqiliyini təsdiq etmək üçün son dərəcə vacibdir; saxta nümunələr bazarda mövcuddur.
• Azərbaycanda iqlim şəraiti nəzərə alındıqda, saxlama yeri qapalı və nəmdən qorunan olmalıdır — bu kuzov strukturunun uzunömürlülüyü üçün əsas şərtdir.

Azərbaycanda Texniki Xidmət

• M25 mühərrikinin karbüratoru və yağlama sistemi mütəmadi olaraq ixtisaslı mexaniklər tərəfindən yoxlanılmalıdır.
• Yorğun və köhnəlmiş elektrik sistemi müasir izolyasiya ilə yenidən döşənməlidir — yanğın riski ciddi problemdir.
• Freni Lockheed hidravlik sistemini idarə edən silindr qapaqları işlənmiş ola bilər; orijinal və ya repro hissələrlə dəyişdirilməlidir.
• Kuzov panelləri əl ilə düzəldilir — müasir ştamplama avadanlığı mövcud deyil; ixtisaslı kuzov ustası tələb olunur.
• Döşəmə materialı, dəri örtüklər və taxta bezəklər fərdi sifarişlə hazırlanır — Avropadan gətirilməsi mümkündür.

İşlənmiş 920 Alış Siyahısı

• Orijinal şassi nömrəsinin yerini və oxunaqlılığını yoxlayın
• Mühərrik nömrəsini fabriq qeydiyyatı ilə müqayisə edin
• Kuzov panellərindəki korroziya əlamətlərini, xüsusilə alt qatı yoxlayın
• Hidravlik əyləc sisteminin vəziyyətini qiymətləndirin
• Elektrik xəttinin orijinallığını və izolyasiyasını yoxlayın
• Mövcud bütün orijinal sənədlər, fotolar və tarix qeydlərini tələb edin

920 FAQ — Azərbaycan Alıcıları üçün

Audi 920 almalısınızmı?

Audi 920, sürücülük üçün deyil, tarixə sahib çıxmaq üçün əldə edilir. Müharibəyə qədər Almaniya mühəndislik sənətini təmsil edən bu avtomobil, nadir kolleksiyaçılar üçün bənzərsiz bir əsərdir.