Audi A4 Avant

Estate Wagon 1996–present 116–354 hp Petrol / Diesel / Mild Hybrid

Audi A4 Avant — sinfini müəyyən edən kompakt executive universaldır: beş nəsil boyunca 1996-cı ildən standart executive universal avtomobil olaraq 495 litrdən çox baqaj məkanı, mövcud quattro ötürücülüğü ve davamlı inşa keyfiyyəti ilə Audinin premium keyfiyyətini praktik universal kuzovda birləşdirir.

265

At gücü (45 TFSI)

5.7s

0–100 km/s

250km/h

Maks. sürət (məhdud)

400Nm

Pik tork

Ümumi Baxış

Audi A4 Avant A4 kompakt executive sedanının universal versiyası olaraq 1996-cı ildən fasiləsiz istehsal edilir, beş nəsli əhatə edir: B5 (1996–2001), B6 (2001–2004), B7 (2004–2008), B8 (2007–2015) ve B9 (2015–indi). Cari B9 nəsli alüminium intensiv ön alt çərçivəsinə sahip MLB evo platformasından istifadə edir. B9 Avant 495-dən 1.510 litrə qədər baqaj həcmi, 2.820 mm dingil aralığı ilə həqiqi arxa oturacaq məkanı ve 2.0 TDI-dən (163 at gücü) S4 Avant-a (354 at gücü) qədər tam mühərrik diapazonu təklif edir.

Bütün nəsillərdə A4 Avantın müəyyənedici xarakteri sedanla müqayisədə güzəştə getmədən executive avtomobil keyfiyyəti ve texnologiyasını kompakt universal kuzovda çatdırma qabiliyyəti olmuşdur. B8 nəslindən etibarən A4 Avant A4 sedanı ilə eyni dingil aralığı ve ön tərəf arxitekturasından istifadə edir — arxa oturacaq yerindəki heçbir kompromis yoxdur — eyni zamanda geniş açılan bagaj qapısı ve yük optimizasiyalı baqaj döşəmesi ilə praktik Avant kuzovu əlavə edir. Bütün beş nəsildə mövcud olan quattro ötürücülük sistemi A4 Avant-a kompakt universal sinfindəki az rəqibin barabər göstərə biləcəyi bütün hava şəraitindəki qabiliyyəti verir.

Azərbaycan bazarında A4 Avant əlavə praktiklik istəyən peşəkar alıcılar üçün populyar seçimdir. quattro-lu A4 Avant Azərbaycanın müxtəlif yol şəraitinə yaxşı uyğunlaşıb. B8 ve B9 nəsillərdən ikinci əl nümunələri mükəmməl dəyər təklif edir — B8 xüsusilə quattro ötürücülüğünə ve Audi premium keyfiyyətinə əlçatan giriş imkanı verir. Texniki xidmət şəbəkəsi əhatəsi A4 modeli üçün hər iki mühərrik variasiyası üzrə yaxşıdır.

A4 Avant Şəkillər

Xarici dizayn, salon interyeri və əsas detallar üçün vizual istinadlar.

The B9 Audi A4 Avant — compact executive estate with full LED headlights and the characteristic Avant roofline that maximises rear headroom and boot space

The B8 A4 Avant (2007–2015) — the first A4 to use the MLB platform with aluminium front subframe, setting new benchmarks for handling precision in the compact executive segment

The B9 Avant's 495–1,510 litre boot capacity makes it one of the most practical compact executive estates available

The B9 A4 Avant interior with virtual cockpit — combining Audi's digital instrumentation with practical estate functionality

Əsas Texniki Xüsusiyyətlər

Kuzov: 5 qapılı Avant universal — 4.762 mm uzunluq, 495–1.510 litr baqaj (B9)
Mühərrik diapazonu (B9): 1.4 TFSI 150 at gücü → 2.0 TDI 163–204 at gücü → 2.0 TFSI 190–265 at gücü → S4 354 at gücü
Mild hibrid: B9 facelift benzinli mühərriklərdə 12V MHEV (2020-dən) — 15 km/s üzərinde mühərrik söndürülmüş sürüşkənlik
Platforma: MLB evo (B9) — alüminium intensiv ön alt çərçivəsi, B8-dən daha möhkəm ve yüngül
quattro ötürücülüğü: bütün nəsillərdə mövcud; B9 Haldex birleşmə yaxud tac dişli transmissiya yeşiyi istifadə edir
Baqaj həcmi: 495 litr (oturacaqlar qalxmış) / 1.510 litr (oturacaqlar qatlanmış) (B9) — kompakt executive üçün sinif öncülü
Dingil aralığı: 2.820 mm (B9) — A4 sedan ilə eyni; sedanla müqayisədə arxa oturacaq məkanında heçbir güzəşt yoxdur
Nəsillər: B5 (1996) → B6 (2001) → B7 (2004) → B8 (2007) → B9 (2015–indi)

Variant Müqayisəsi

Variant	Mühərrik	Güc	Ötürücü	Ən Uyğundur
A4 Avant 35 TDI (163 hp)	2.0 TDI inline-4 turbodiesel	163 hp	FWD or quattro	Ən effektiv A4 Avant güc sistemi istəyən yüksək mileajlı sürücülər — 7 sürətli S tronic ilə 2.0 TDI ən aşağı real dünya yanacaq sərfini ve ən yüksək uzun məsafə menzilini verir
A4 Avant 45 TFSI (265 hp)	2.0 TFSI inline-4 turbo petrol	265 hp	quattro AWD	A4 Avantda benzin performansı ve quattro ötürücülüğünün optimal balansını istəyən alıcılar — quattro ilə 2.0 TFSI 265 at gücü güclü performansı yıl boyu dartmanla birləşdirir
RS4 Avant 4.2 FSI / 2.9 TFSI (450 hp)	2.9 biturbo V6 / 4.2 V8	450 hp	quattro AWD	Maksimum A4 Avant təcrübəsini istəyən performans universal həvəskarları — RS4 Avant 450 at gücündə idman avtomobili performansını ən praktik kompakt kuzovda verir

Rəqib Müqayisəsi

Model	Üstünlük	Kompromis
BMW 3 Series Touring	BMW 3 Seriyası Touring standart olaraq arxa çəkişlə daha kəskin, cəlbedici sürücülük dinamikası, sürücü yönümlü kokpit ve sərtin yolda sürücülük dinamikasına üstünlük verən performans yönümlü alıcıların üstün tutduğu BMW sürücülük mirasını təklif edir	BMW 3 Seriyası Touring-in xDrive ötürücülüğü A4 Avant quattro-dan daha az əlçatan ek xərc opsiyonu olaraq mövcuddur; standart arxa çəkiş konfiqurasiyası Azərbaycanın müxtəlif yol səthlərinde az dartma qabiliyyəti verir
Mercedes-Benz C-Class Estate	Mercedes-Benz C-Sinifi Universal kompakt executive universal sinfindeki ən prestijli marka mövqeyini, ən geniş konfor funksiyaları yelpazəsini ve standard kimi istilik ve ventilyasiyalı oturacaqları saxlayanlar üçün daha lüks salon hissi təklif edir	Mercedes C-Sinifi Universal ümumiyyətlə ekvivalent spesifikasiya üçün A4 Avant-dan daha yüksək qiymətləndirilir ve 4MATIC ötürücülüğü bir çox A4 Avant trimlerindeki quattro kimi standart deyil, əlavə xərcli seçimdir
Volkswagen Passat Variant	Volkswagen Passat Variant B8/B9 A4 Avant ilə çox oxşar mexanikası olan çox daha aşağı qiymətlə teklif edir ki, bu da Audi marka primusiz MLB platform keyfiyyəti ve 4Motion ötürücülüğü istəyən alıcılar üçün ən yaxşı dəyərdir	Volkswagen Passat Variant A4 Avantın fiyatlandırmasını haqlı çıxaran Audi marka nüfuzu ve salon keyfiyyəti səviyyəsindən yoksundur; həmçinin daha az performans variantı var ve Azərbaycanın bəzi bölgələrinde daha kiçik diler şəbəkəsinə sahibdir

Sahiblik Xərci Kalkulyatoru (Azərbaycan)

İllik məsafə (km)Yanacaq sərfi (L/100km)Yanacaq qiyməti ($/L)İllik servis büdcəsi ($)İllik sığorta ($)İllik şin xərci ($)

İllik yanacaq sərfi: 1540 litr
İllik yanacaq xərci: $1001
Ümumi illik xərc: $3901
Aylıq orta xərc: $325

B9 A4 Avantın mild hibrid 12V sistemi kəmər-alternator-başlatıcı ilə inteqrasiya edir; avtomobil qeyri-adi batarya davranışı yaxud başlatma-stop nasazlıqları göstərirsə, müstəqil təmir cəhdinə geçmeden əvvəl 12V sistemi lisenziyalı dilerde yoxlatın.
B8 ve B9 modellərdeki quattro ötürücülük sistemi güc sisteminə bağlı olaraq Haldex yaxud tac dişli mərkəzi diferensialdan istifadə edir — hər 60.000 km-de transmissiya yeşiyinin mayesini yoxlatın; düzgün maye spesifikasiyası birleşmede erkən yeyilmeni önleir.
B8 A4 Avantlarda 2.0 TFSI mühərriki (CABD/CDNC kodları) ilə yüksək mileajlı nümunələrdə yağ sərfini yoxlayın — bu mühərriklər hər 10.000 km texniki xidmət intervalı arasında 0.5–1.0 litr sərfedə bilər; mütəmadi yoxlamalar mühərrikin yağ aclığından yaranan zərəri önleir.

Azərbaycanda Texniki Xidmət

Hər 10.000 km-de yaxud illik mühərrik yağı texniki xidməti (intensiv sürücülük üçün 5.000–7.500 km-ə qısalt) — həm 2.0 TFSI həm de 2.0 TDI mühərriklər rəsmi Longlife intervalından daha tez-tez yağ dəyişimlərindən faydalanır; təmiz yağ turbolukləndiricini ən effektiv şəkildə qoruyur.
Mühərrikə görə cədvəl üzrə zamanlama kəməri (yaxud zəncir) yoxlaması — B7 ve erkən B8-dəki 2.0 TDI xüsusi dəyişim intervalları ilə zamanlama kəmərindən istifadə edir; B8/B9-daki 2.0 TFSI hər 80.000 km-de gərginlik maşası yoxlaması olan zamanlama zəncirindən istifadə edir.
DSG/S tronic mayesinin hər 40.000 km-de texniki xidməti — A4 Avant tez-tez yüksək illik mileajlı ailə yaxud biznes avtomobili olaraq istifadə edilir; DSG transmissiya mayesi ümumi mileajdan asılı olmayaraq düzgün intervala riayət edilərək saxlanmalıdır.
quattro modellərdə hər 60.000 km-de transmissiya yeşiyinin maye yoxlaması — fərqli quattro variantlarındakı Haldex arxa birleşmə ve tac dişli transmissiya yeşiyi öz spesifik mayelerini tələb edir; düzgün olmayan yaxud zədələnmiş maye ötürücülük sistemi birleşmə yeyilməsinə səbəb olur.
Hər 20.000 km-de salon hava filtri ve pollen filtri dəyişimi — A4 Avant salonları ailə ve biznes avtomobilləri olaraq istifadə edilir; pollen filtri həmçinin davamlı qoxulara ve azaldılmış soyutma effektivliyinə səbəb olan çirklinmeden HVAC buxarlaşdırıcısını qoruyur.

İşlənmiş A4 Avant Alış Siyahısı

Nəm yaxud çınqıllı səthdə bütün ötürücülük dartmanını yoxlayaraq quattro ötürücülük sistemini sınayın — A4 Avant bütün dörd təkəri tərəddüd olmadan bərabər şəkildə çəkməlidir; ötürücülük xəbərdarlığı birleşmə probleminə işarədir.
Hamar aşağı sürət əlaqəsi üçün DSG sürətqutusunu yoxlayın — aşağı hərəkət trafikini sınayın, birinci ve ikinci vitesdə diqqətlə sürün; hər hansı sallanma, tərəddüd yaxud kobud kavrama əlaqəsi transmissiya texniki xidmət tələbinə işarədir.
Pas üçün baqaj döşəmesini, astana dikişlərini ve alt qapı kənarlarını yoxlayın — A4 Avantın alt kuzovu soyuq iqlimlərden gəlmiş B7 ve B8 avtomobillərindəki ən zəif korroziya nöqtəsidir.
Güclü bagaj qapısını (varsa) tam dövrü ilə yoxlayın — elektrik çubukları ve yaxınlıq sensorları Avant bagaj qapısını hamar şəkildə açıb bağlamalıdır; tərəddüd yaxud qismən açılma dəyişdirici ehtiyacı olan sınmış elektrik çubuklarına işarədir.
Uyğun modellərde adaptiv şassı idarəsini (DCC) sınayın — Comfort, Auto ve Dynamic modları arasında sürüş zamanı keçin; modlar arasında sükunət ve sükan ağırlığı aydın şəkildə dəyişməlidir.
Cavab sürəti ve xəritə məlumatı cəhətindən MMI infotainment sistemini yoxlayın — B8 avtomobillərindeki köhnə MMI 3G qurğular işlemci yavaşlığı inkişaf etdirə bilir; B9 MMI ümumiyyətlə daha etibarlıdır, lakin məlum interfeys problemlərini aradan qaldıran son proqram güncellemeleri üçün yoxlanılmalıdır.

A4 Avant FAQ — Azərbaycan Alıcıları üçün

S: A4 Avant B8 ve B9 arasındakı əsas fərqlər nələrdir?

B8 (2007–2015) ve B9 (2015–indi) əhəmiyyətli fərqlərlə fərqli mühəndislik yanaşmalarını təmsil edir. B9 alüminium intensiv ön alt çərçivəsinə sahip MLB evo platformasından istifadə edir, ön tərəf kütləsini təxminən 15 kq azaldır ve ön-arxa çəki balansını yaxşılaşdırır. Bu, B8-dən nəzərəçarpacaq dərəcədə daha kəskin sükan ve daha yaxşı sürücülük dinamikası verir. B9 həmçinin virtual kokpit rəqəmsal alət klasterini, klassik tork çevirici avtomatikin yanında S tronic ikiqat kavrama transmissiya seçimlərini tanıtdı. B8 sınaqdan keçirilmiş mexaniki sistemlərlə mükəmməl avtomobil olaraq qalır. Büdcəyə üstünlük verən alıcılar üçün B8 daha yaxşı dəyər verir; son texnologiya ve sürücülük dinamikasını istəyənlər üçün B9 premium ödəməyə dəyər.

S: A4 Avant BMW 3 Seriyası Touring ilə necə müqayisə edilir?

BMW 3 Seriyası Touring (G21) ve Audi A4 Avant (B9) iki standart kompakt executive universaldır ve aralarındakı seçim həqiqətən çətindir. BMW standart olaraq arxa çəkişlə daha kəskin, cəlbedici sürücülük dinamikası, daha çox sürücü yönümlü kokpit ve şassı tüninginde M mühəndislik ixtisası təklif edir. Audi geniş standart quattro ötürücülük konfiqurasiyaları, ümumiyyətlə müqayisəli qiymət nöqtəlarında daha yüksək texnologiya məzmunu ve daha sakit, daha sabit sürüş keyfiyyəti ilə qarşılıq verir. Azərbaycan kontekstinde Audinin quattro sisteminin BMW xDrive-dan daha aşağı qiymətlə mövcudluğu onu daha əlçatan AWD seçimi edir.

S: A4 Avant uzunmüddətli etibarlı avtomobil üçün 2.0 TDI yaxşı seçimdir?

2.0 TDI A4 Avantda VW Qrupu xəttinin ən geniş istifadə olunan mühərrikl:ərindən biri idi ve ümumiyyətlə düzgün texniki xidmətlə etibarlı sayılır. Əsas mülahizələr: (1) Müəyyən intervala (adətən nəslə bağlı olaraq 60.000–80.000 km) zamanlama kəmərinin dəyişdirilməsi məcburidir — kəmər nasazlığı mühərriki məhv edir. (2) Dizel hissecik filtri idarəsi — DPF dövri regenerasiyaya ehtiyac duyur. (3) Yüksək mileajlı TDI mühərriklərdə EGR klapan ve giriş portu karbon yığıması. Düzgün texniki xidmətlə 2.0 TDI-dən böyük mexaniki işsiz 300.000 km əldə etmək mümkündür.

S: A4 Avant beş nəfər üçün ailə avtomobili olaraq praktikdir?

A4 Avant qısa yolculuqlarda beş nəfər üçün adekvat məkanla həqiqi dörd yetkin universal avtomobildir. 2.820 mm-lik dingil aralığı bir çox kompakt executive rəqibdən daha yaxşı arxa oturacaq yeri verir. 495 litrlik baqaj həcmi (oturacaqlar qalxmış) tipik ailə yükünü əhatə edir. Əsas məhdudiyyət arxa mərkəz oturacağıdır — bütün kompakt executivlərdə olduğu kimi, üç yetkin arxa oturacaq sıxdır. Uşaqlı dörd nəfərlik ailə üçün A4 Avant tamamilə adekvat; mütəmadi uzun məsafə sürücülüğündə beş yetkin nəfərlik ailə üçün A6 Avantın əlavə ölçüsü daha mənalı yerləşdirmə imkanı verir.

S: Azərbaycanda ikinci əl A4 Avant B9 alərkən nə yoxlamalıyam?

B9 A4 Avant üçün əsas yoxlama nöqtələri: (1) quattro yaxud ÖÖ-ni təsdiqləyin — B9 Avantlar hər iki konfiqurasiyada mövcuddur; yoxlamada doğrulayın. (2) DSG əməliyyatını yoxlayın — hamar, tərpənməsiz əlaqə üçün aşağı hərəkət trafikini sınayın. (3) Hər hansı korroziya yaxud boya qabarcıqlanması üçün aşağı astanaları ve arxa təkər kameralarını yoxlayın. (4) MMI sensor ekranının gecikdirmə olmadan düzgün cavab verdiyini doğrulayın. (5) Müəyyən mühərrik kodu üçün zamanlama kəmeri/zəncir texniki xidmət tarixini təsdiqləyin. (6) Xəbərdarlıq işıqlarını, xüsusilə 2020 sonrası facelift avtomobillərindəki mild hibrid sistemi üçün yoxlayın.

Audi A4 Avant almalısınızmı?

A4 Avant ən tam kompakt executive universaldır — praktik, mükəmməl, quattro ötürücülüğü ilə mövcud ve Audinin ən yüksək standartları ilə inşa edilmiş.

A4 Avantın cazibəsi kompromissizliyə əsaslanır. O, A4 sedanının keyfiyyətini, texnologiyasını ve statusunu — universal kuzovun əlavə praktikliyi ilə — oturanların sedan seçərək nəyisə itirdiklərini hiss etmədikləri şəkildə təklif edir. quattro ötürücülük sistemi müəyyən şərtlər altında əlçatan qiymətlərdə mövcuddur. B9 nəslindən alüminium intensiv MLB evo platforması B8 üzərinde həm xoş sürücülük həm de verimli motorway sürüşündə A4 Avant-ı həqiqətən idarəetməkdən zövq alınan bir yola salıb. Kompromis qiymətdir — A4 Avant standart A3 kuzovları üzərinde premium tələb edir — lakin keyfiyyət, performans, praktiklik yaxud texnologiyada üstün olan bir universal istəyən alıcılar üçün A4 Avant demək olar ki üç on ildir standartları müəyyən edir.