Audi e-tron S Sportback

Performance Electric SUV Coupé 2021–2023 503 hp Electric

Audi e-tron S Sportback, üç elektrik motorlu dünyada ilk seriyalı avtomobil idi — iki müstəqil arxa motor arasında elektrik tork vektorizasiyasına öncülük edən kupe çatı xəttli SUV gövdəsindəki 503 at gücü ve 973 Nm ilə, onu izləyən on il boyunca yüksək performanslı elektrik SUV-larının istiqamətini müəyyən edən bir mühəndislik sənədi.

503

At Gücü (üç motorlu)

4.5s

0–100 km/s

210km/h

Maksimum Sürət

335km

WLTP Mənzili

Ümumi Baxış

Audi e-tron S Sportback, elektrik avtomobili inkişafı kontekstinde tarixi bir avtomobildir: 2021-ci ildə istehsala girib dünyada üç elektrik motorlu ilk seriyalı avtomobil oldu. Konfiqurasiya ön oxdakı bir motor (regenerativ əyləc ve kritik tutunma vəziyyətlərindəki AWD traksiyonu üçün cavabdeh) ve arxa oxdakı iki müstəqil motordan (hər biri bir arxa çarxı müstəqil idarə edir) ibarətdir. Bu üç motorlu sistem yüksəliş rejimindəki 503 at gücü (8 saniyə müddəts mövcud) ve 973 Nm pik moment istehsal etdi.

e-tron S Sportback-in Sportback gövdəsi ona standart e-tron SUV-dan daha dinamik bir silüet verdi: çatısı aşağı kupe xətti arxa baş boşluğunu bir az azaltdı, lakin avtomobilə əhəmiyyətli dərəcədə daha məqsədəuyğun görünüş ve standart e-tron-dan bir qədər daha yaxşı aerodinamik əmsal verdi. Bütün birinci nəsil e-tron modelləri kimi, e-tron S Sportback Porsche Cayenne ve Lamborghini Urus ilə bölüşülən MLB Evo platforması istifadə etdi — məqsəd üçün hazırlanmış EV arxitekturası deyil, bu onun yüksək istehlakını (26 kWh/100 km WLTP) ve qısa mənzilini (335 km WLTP) izah edir.

e-tron S Sportback 2021-ci ildən 2023-cü ilə qədər istehsal edildi, sonra Q8 e-tron Sportback-la əvəz edildi. İkinci əl avtomobil bazarında əhəmiyyətli bir imkan təmsil edir: həqiqi 503 at gücü olan öncü üç motorlu elektrik SUV, Audi-nin hərtərəfli yığım keyfiyyəti ve dünyada üç motorlu ilk seriyalı avtomobil olmanın əlamətdar mühəndislik əhəmiyyəti ilə. Azərbaycanda e-tron S Sportback-in 335 km WLTP mənzili əsas məhdudiyyətidir: Bakıda gündəlik istifadə üçün bu mənzil kifayət qədərdir, lakin müntəzəm uzun məsafəli səyahətlər üçün şarj dayanacaqları planlaşdırılmalıdır.

e-tron S Sportback Şəkillər

Xarici dizayn, salon interyeri və əsas detallar üçün vizual istinadlar.

The e-tron S Sportback was the world's first production car with three electric motors — two at the rear enabling torque vectoring, one at the front for regenerative braking and AWD.

The Sportback body's sloping coupé roofline gives the e-tron S Sportback a more dynamic silhouette than the standard e-tron SUV body, with a Cd of 0.26 and a frameless rear quarter window.

The e-tron S Sportback's distinctive rear combines a full-width LED light strip, a frameless rear glass, and an active spoiler — the S-specific diffuser and quad exhaust-style air outlets mark it as the performance variant.

The e-tron S Sportback interior adds S-specific sport seats, flat-bottomed steering wheel, aluminium trim, and S badging to the e-tron's twin-screen MMI infotainment and virtual mirrors.

Əsas Texniki Xüsusiyyətlər

Gövdə: 5 qapılı Performanslı Elektrik SUV Kupesi (Sportback) — MLB Evo platforması | Cd 0,26
Akkumulyator: 95 kWh istifadəyə yararlı | 400V arxitekturası | 150 kW-a qədər DC sürətli şarj
Güc: 503 at gücü (yüksəliş, 8 s) / 469 at gücü (davamlı) | Moment: 973 Nm
0–100 km/s: 4,5 s | Maks sürət: 210 km/s (elektron məhdud)
WLTP Mənzili: 335 km | Baqaj: 615 L (oturacaqlar qalxmış) / 1.655 L (qatlanmış) + 60 L ön baqaj
Sürüş: Üç motorlu quattro AWD — 1 ön motor + 2 müstəqil arxa motor (tork vektorizasyonu)
Asqı: Standart hava asqısı | S xüsusi idman tənzimlənməsi | İsteğe bağlı sanal güzgülər
Tam kütlə: 2.695 kq | Uzunluq: 4.901 mm | Ox arası: 2.928 mm | İstehsal: 2021–2023

Variant Müqayisəsi

Variant	Mühərrik	Güc	Ötürücü	Ən Uyğundur
e-tron Sportback 50	Dual motor	312 hp	quattro AWD	Sportback gövdəsindəki ən düşük giriş qiymetindəki kifayət mənzili istəyən alıcılar — 312 at gücülü 50 quattro şəhər ve qarışıq istifadə sürüşü üçün 405 km WLTP mənzili sunar
e-tron Sportback 55	Dual motor	408 hp	quattro AWD	Mənzil ve performansın ən yaxşı dəyər balansı — 408 at gücülü 55 quattro, Sportback-in kupe üslubu ilə ən geniş Azərbaycan sürüşü istifadəsi üçün 441 km WLTP mənzili çatdırır
e-tron S Sportback	Tri-motor	503 hp	quattro AWD (3-motor)	Audinin ilk üç motorlu öncü texnologiyasını istəyən alıcılar — 503 at gücü, elektrik tork vektorizasyonu, 4,5 s 100 km/s-ə ve dünyada üç motorlu ilk seriyalı avtomobil sahibi olmanın tarixi fərqi

Rəqib Müqayisəsi

Model	Üstünlük	Kompromis
BMW iX M60	BMW iX M60 PPE özel platformasında daha fazla mənzil (619 km WLTP) ile 619 at gücü istehsal edir; yeni mövcud versus e-tron S Sportback-in yalnız istifadilmiş statusu; daha yeni platforma texnologiyası	Üç motorlu tork vektorizasyon arxitekturası yoxdur — BMW ikili motorlu AWD istifadə edir; iX gövdə stili e-tron Sportback-in ənənəvi silüetindən daha mübahisəlidir
Mercedes EQS SUV 580 4MATIC	EQS SUV 580 500+ km WLTP mənzili ilə 536 at gücü istehsal edir; böyük, çox premium salon; fleet ve biznes alıcılar üçün güclü Mercedes marka nüfuzu	Məqsəd üçün hazırlanmış EV değil, uyarlanmış yanacaqlı platforma; tork vektorizasyon arxitekturası yoxdur; daha az dinamik sürüş hissi; daha yavaş DC şarj (170 kW)
Jaguar I-PACE SE	Möhkəmlənmiş Jaguar markası; həqiqi idman avtomobil idarəetmə irsi ilə 395 at gücülü ikili motor; e-tron S Sportback-in lüks SUV konumlandırmasından daha fokuslu sürücü	Daha az güc (395 at gücü-ə qarşı 503 at gücü); dayandırılmış istehsal (I-PACE 2024-dəki sona erdi); e-tron S Sportback-ə nisbətən nadir inanılmaz paradoks ilə daha çox mənzil (470 km-ə qarşı 335 km)

EV Sahiblik Kalkulyatoru (Azərbaycan)

İllik məsafə (km)Enerji sərfi (kWh/100km)Elektrik qiyməti ($/kWh)İllik servis büdcəsi ($)İllik sığorta ($)İllik şin xərci ($)

İllik enerji sərfi: 4680 kWh
İllik şarj xərci: $562
Ümumi illik xərc: $6962
Aylıq orta xərc: $580

e-tron S Sportback-in 335 km WLTP mənzili əsas sahiblik məsələsidir — isti şəraitdə magistral sürətlərindəki 200 km-dən artıq hər yolçuluq üçün şarj dayanacaqları planlaşdırın. 150 kW maksimum DC şarj sürəti 20%-dən 80%-ə şarj 30 dəqiqədə təxminən 200 km WLTP mənzili əlavə edir.
Üç motorlu sistemin iki müstəqil arxa motoru sürüş üslubuna görə fərqli temperatur ve aşınma templerini yaşayır — aktiv tork vektorizasyonu ilə agresif sürüş arxa motor istilik döngüsünü sürətləndirir.
e-tron S Sportback (2021–2023) MLB Evo platformasının 95 kWh (istifadəyə yararlı) akkumulyatorunu istifadə edir — daha yeni 100 kWh PPE platforması akkumulyatoru deyil; hər hansı istifadilmiş nümunə üçün 8 illik zəmanət əhatəsi doğrulanmalıdır.

Azərbaycanda Texniki Xidmət

İllik arxa motor istilik idarəetmə yoxlaması — e-tron S Sportback-in iki müstəqil arxa motoru sürüş üslubuna görə fərqli istilik tarixi inkişaf etdirir; motor temperaturu jurnallarını ve motor izolyasiya müqavimətini hər illik xidmətdəki Audi dileri tərəfindən oxuyun.
Hər illik xidmətdəki akkumulyator tutum yoxlaması — 95 kWh istifadəyə yararlı akkumulyator sağlamlıq durumu üçün qiymətləndirilməlidir; saxlanma faizini təsdiqləyən Audi akkumulyator tutum hesabatını tələb edin.
Hər 2 ildə şarj sistemi yoxlaması — 150 kW DC şarj sistemi uyğun DC sürətli şarj cihazında doğru maksimum cərəyan çəkimini test etmə üçün yoxlanılmalıdır.
Sanal xarici güzgü (varsa) proqram ve lens yoxlaması — e-tron S Sportback seçim kimi sanal xarici güzgülər (ənənəvi güzgüləri əvəz edən kameralar) təklif etdi; bu güzgülər təmiz lens səthleri ve doğru proqram kalibrəsi tələb edir.
İllik asqı sistemi yoxlaması — hava asqısının kompressoru ve hava yayları vəziyyəti hər il yoxlanılmalıdır; kompressor yavaş hündürlük tənzimlənmə reaksiyası ve artan kompressor işləmə müddəti ilə ilk əlamətlər verir.

İşlənmiş e-tron S Sportback Alış Siyahısı

Motor diagnostikası vasitəsilə bütün üç motoru müstəqil yoxlayın — səlahiyyətli bir Audi dileri istilik tarixi, tork çıxış balansı ve izolyasiya müqaviməti daxil olmaqla fərdi motor məlumatlarını oxuya bilər.
Audi Sağlamlıq Yoxlaması vasitəsilə akkumulyator sağlamlıq durumunu doğrulayın — tam şarjdakı 335 km WLTP mənzili; mənzil aşınmasını avtomobilin yaşı ve milliyetinə nisbətən doğrulayın.
150 kW DC şarj funksiyasını sınayın — ən azı 100 kW-lıq bir DC sürətli şarj cihazına qoşun ve avtomobilin maksimum mövcud şarj cərəyanını çəkdiyini təsdiqləyin.
Sanal xarici güzgüləri (varsa) düzgün görüntü keyfiyyəti ve düzlük üçün yoxlayın — sürücünün oturma mövqeyindən ekranlar aydın, düzgün hizalanmış ve ölü pikselsiz olmalıdır.
Tork vektorizasiya sistemini təhlükəsiz bir özəl ərazidə sınayın — dinamik rejimdə orta sürətlə köşe etmə giriş bazası e-tron 55-dən daha çox arxa idarə əsas, neytral bir hiss istehsal etməlidir.
Bütün xarici gövdə panel boşluqlarını ve düzlüyünü yoxlayın — e-tron S Sportback-in Sportback gövdəsi standart SUV-dan daha mürəkkəb panel hizalamasına malikdir.

e-tron S Sportback FAQ — Azərbaycan Alıcıları üçün

S: e-tron S Sportback nəyə görə tarixi əhəmiyyətə malikdir?

Audi e-tron S Sportback, dünyada üç elektrik motorlu ilk seriyalı avtomobil idi. İki müstəqil arxa motor (hər arxa çarx üçün bir) həqiqi elektrik tork vektorizasyonuna imkan verdi: hər arxa çarxa müstəqil tork miqdarlari göndərərək, avtomobil mexaniki fərqlilərin uyğunlaşa bilməyəceyi dəqiqliklə köşelerdə özünü aktiv şəkildə istiqamətləndirə bildi. Bu arxitektura sonradan bütün müasir üç motorlu Audi elektrik avtomobillərini təsirləndirdi.

S: e-tron S Sportback onun varisi SQ8 Sportback e-tron ilə necə müqayisə edilir?

SQ8 Sportback e-tron (2023–bugün) e-tron S Sportback-i əvəz etdi ve demek olar ki hər sahəda əhəmiyyətli bir yaxşılaşmadır: SQ8 Sportback e-tron eyni 503 at gücülü üç motorlu çıxışla ancaq 490 km WLTP mənzili (335 km-ə qarşı), 170 kW DC şarj (150 kW-a qarşı) ve əhəmiyyətli dərəcədə daha sofistike salon texnologiyasını əldə edir. e-tron S Sportback, üç motorlu quattro SUV təcrübəsinə daha düşük qiymətli giriş kimi əlaqəlidir.

S: e-tron S Sportback-in 335 km mənzili Azərbaycan üçün uyğundur?

335 km WLTP mənzili şəhər Bakı istifadəsi üçün kifayət qədərdir — əksər sakinlər gündə 60–80 km-dən az sürürlər. Uzun yolçuluqlar üçün 335 km planlaşdırma tələb edir: Bakıdan Şəkiyə yolçuluq (təxminən 350 km) bir DC sürətli şarj dayanacağı tələb edir. Müntəzəm uzun məsafəli səyahətçilər üçün daha yeni Q8 e-tron Sportback ve ya SQ8 Sportback e-tron daha uyğundur.

S: Tork vektorizasiya funksiyası nədir ve sürüşə necə təsir edir?

e-tron S Sportback-dəki elektrik tork vektorizasyonu, iki müstəqil arxa motoru istifadə edərək sol ve sağ arxa çarxlara saniyənin milyondalıqlarında fərqli moment miqdarlari göndərir. Dönüşdə, xarici arxa çarxa daha çox moment (dönüşün ətrafında daha uzaq ve daha sürətli getmeli) ve daxili arxa çarxa daha az moment göndərilir. Nəticədə avtomobil köşelere daha istəklə döndüyü hiss verilir, az aşırı ön qüvvəsi ilə.

S: İkinci əl e-tron S Sportback alarkən əsas yoxlamaları nələrdir?

İkinci əl e-tron S Sportback üçün ən vacib yoxlamalar: (1) Akkumulyator sağlamlıq durumu — Audi akkumulyator tutum hesabatını tələb edin; (2) Fərdi arxa motor sağlamlığı — hər iki arxa motorun oxşar istismar tarixi olduğunu təsdiqləmek üçün avtorize bir dilerdən motor diagnostik məlumatlarını istəyin; (3) DC şarj sürəti — 100+ kW DC şarj cihazında sınayın; (4) Hava asqısı vəziyyəti; (5) Sanal güzgüler (varsa). Tam xidmət tarixinin mövcud olduğunu ve bütün proqram yeniləmelerinin tətbiq edildiğini təsdiqləyin.

Audi e-tron S Sportback almalısınızmı?

e-tron S Sportback tarixi üç motorlu öncüdür — 503 at gücü, elektrik tork vektorizasyonu ve Sportback gövdəsi — benzersiz qabiliyyətli ve cəlbedici ikinci əl avtomobil alışı olaraq qalır.

Audi e-tron S Sportback, elektrik avtomobili tarixindəki bənzersiz bir yer işğal edir: üç elektrik motorlu ilk seriyalı avtomobil idi, o vaxtdan bəri yüksek performanslı elektrik SUV-ları üçün etalon haline gelen üç motorlu tork-vektorizasyon arxitekturasına öncülük etdi. 503 at gücü, 973 Nm ve 4,5 saniyəlik 0–100 km/s sürüşlənməsi hər standarda görə hala təsir edici qalır. Əsas məhdudiyyəti mənzildir — 335 km WLTP birinci nəsil MLB Evo platformasının məhdudiyyətlərini əks etdirir. İkinci əl satınalma olaraq Azərbaycanda, e-tron S Sportback SQ8 Sportback e-tron-un cari qiymətindən əhəmiyyətli dərəcədə aşağı xərcə böyük miqdar elektrik performans texnologiyası sunar. Ev şarjı ve planlanmış ictimai dayanacaqlar ilə mənzil məhdudiyyətini uğratlaya bilən alıcılar üçün, Audinin öncü üç motorlu performans SUV-unun dünyasına olağanüstü dəyər girişi təmsil edir.