Audi RS 2 Avant

Wagon 1994–1995 315 hp Petrol Turbo

Audi RS 2 Avant — orijinal performans universalıdır: 1994-cü ildə bazara çıxan günündən etibarən başqa avtomobilləri xəcil qoyan, Porsche mühəndisliyi ilə yaradılmış quattro vaqon.

315

At Gücü

4.8s

0–100 km/s

262km/h

Maksimal Sürət

1994

İstehsal Başlandı

Ümumi Baxış

Audi RS 2 Avant qeyri-adi bir tərəfdaşlıqdan doğuldu: Audi Avant kuzovunu və quattro tam ötürücü sistemini təmin etdi, Porsche isə mühərrik tənzimini, əyləcləri, disklər, güzgüləri və qapı tutacaqlarını hazırladı. Nəticə, dünyada ilk həqiqi yüksək performanslı universaldı — Audinin Qrup B ralli proqramından birbaşa inkişaf etdirilmiş 2,2 litrlik düz-beşsilindrli turbolu mühərrikdən 315 at gücü istehsal edirdi. 1994-cü ilin yanvarında bazara çıxan bu avtomobil, o dövrdə heç bir istehsal Ferrari-sindən daha sürətli olmaqla, 4,8 saniyədə 100 km/s-ə çatırdı — bütün bunları 480 litrlik baqajında tam bir yük daşıyarkən.

Porsche ilə əməkdaşlıq hərtərəfli və məqsədyönlü idi. 18 düymlük Porsche Cup alyuminiyum diskləri, Porsche 928 mənşəli yan güzgülər, Porsche qapı tutacaqları və nəhəng Porsche tərəfindən hazırlanmış havalandırılan disk əyləcləri (öndə 360 mm) yalnız nişan mühəndisliyi deyil, həqiqi mühəndislik töhfələri idi. Düz-beşsilindrli mühərrik Zuffenhausendəki Porsche mühəndislərindən yenidən işlənmiş eksantrik millər, daha böyük turbo və yenidən kalibrə edilmiş idarəetmə sistemi aldı. Daimi quattro AWD sistemi Torsen mərkəz differensialı ilə təchiz olunmuşdu, yol səthi nə olursa olsun həmişə dartı təmin edirdi.

RS 2 Avant-ın qısa 1994–1995-ci il istehsal dövrü ərzində yalnız 2.891 ədəd istehsal edildi ki, bu da onu olduqca nadir kolleksioner avtomobilinə çevirdi. Azərbaycanda orijinal RS 2 Avantlar son dərəcə nadirdir — yerli bazarda tapılan hər hansı nümunə şübhəsiz ki, həvəskar tərəfindən şəxsi idxal edilmişdir. Qiymətlər son on ildə əhəmiyyətli dərəcədə artmış, təmiz nümunələr vəziyyət və mənşəyə görə 60.000–120.000 dollar tələb edir. Tarixi əhəmiyyəti olan avtomobil kimi RS 2 Avant, dünyanın hər yerindəki ən cazibədar həvəskar alışlarından biri olaraq qalır.

RS 2 Şəkillər

Xarici dizayn, salon interyeri və əsas detallar üçün vizual istinadlar.

Audi RS 2 Avant — the original performance estate, built in collaboration with Porsche

RS 2 Avant — Porsche Cup wheels and flared arches define the silhouette

Porsche-sourced wing mirrors and door handles mark the RS 2 as a true collaboration

RS 2 Avant rear — Porsche-developed brakes with distinctive red callipers

Əsas Texniki Xüsusiyyətlər

Mühərrik: 2,2 l düz-beşsilindrli turbo (Porsche tərəfindən tənzimlənmiş, Qrup B ralli proqramından)
Güc: 6.700 rpm-də 315 at gücü
Moment: 3.000 rpm-də 410 Nm
Sürət qutusu: 6 pilləli mexaniki (sıx ötürmə nisbəti)
Ötürücü: Torsen mərkəz differensialı ilə daimi quattro AWD
0–100 km/s: 4,8 saniyə
Maksimal sürət: 262 km/s
Baqaj: 480 litr | Boş çəki: 1.595 kq | İstehsal sayı: ~2.891

Variant Müqayisəsi

Variant	Mühərrik	Güc	Ötürücü	Ən Uyğundur
RS 2 Avant (1994–1995)	2.2 inline-5 turbo	315 hp	quattro AWD	Əsl kolleksiyaçı seçimi — tarixi bütövlüyü olan orijinal spesifikasiya, Porsche mühəndisliyi hekayəsi ilə praktik universal kuzovunda
RS 2 Avant (Porsche limited editions)	2.2 inline-5 turbo	315 hp	quattro AWD	Müəyyən spesifikasiyalı nümunə axtaran alıcılar — bəzi avtomobillər alışdan əvvəl araşdırmağa dəyər müəyyən fabrik seçimləri ilə istehsal edilmişdir

Rəqib Müqayisəsi

Model	Üstünlük	Kompromis
Mercedes-Benz C 36 AMG Estate	Eyni dövrdən eyni dərəcədə nadir və kolleksioner universal; hamar V6 güc çatdırılması və Mercedes zərifliyi	Daha az güclü (280 at gücü əvəzinə 315 at gücü), yalnız arxa çarx ötürücüsü — qış şəraitində quattro AWD üstünlüyü yoxdur
BMW M3 Touring (E36)	Daha yüngül, kəskin idarəetmə, həvəskarlar tərəfindən sevilən arxa çarx xarakteri; güclü idman irsi	AWD yoxdur — yaş və soyuq şəraitdə əhəmiyyətli dərəcədə az qabiliyyətli; RS 2-dən də nadir ehtiyat hissələri
Volvo 850 T5-R Estate	Ön çarx ötürücüsü ilə unikal sürüş hissi, eyni dərəcədə nadir kolleksioner statusu olan əla performanslı universal	Ön çarx ötürücüsü yaş yollarda tutunma imkanını məhdudlaşdırır; 250 at gücü əvəzinə 315 at gücü; daha az quattro AWD irsi hekayəsi

Sahiblik Xərci Kalkulyatoru (Azərbaycan)

İllik məsafə (km)Yanacaq sərfi (L/100km)Yanacaq qiyməti ($/L)İllik servis büdcəsi ($)İllik sığorta ($)İllik şin xərci ($)

İllik yanacaq sərfi: 960 litr
İllik yanacaq xərci: $624
Ümumi illik xərc: $5724
Aylıq orta xərc: $477

Orijinal RS 2 Avant nümunələri dövrə uyğun ehtiyat hissələri ilə qorunmalıdır — 2.2 beşsilindrli mühərrik giderek artan nadir hissələrin tapılmasında mütəxəssis bilik tələb edir.
Porsche Cup alyuminiyum diskləri RS 2-yə xüsusidir — ehtiyat diskləri mütəxəssis təchizatçılardan əhəmiyyətli xərclə axtarılmalıdır.
Qarışıq sürüşdə 12–15 l/100 km yanacaq istehlakı gözlənilməlidir — 2.2 turbolu mühərrik qənaət üçün hazırlanmamışdı.

Azərbaycanda Texniki Xidmət

Hər 7.500 km-də keyfiyyətli 10W-40 və ya 5W-40 tam sintetik istifadə edərək yağ dəyişimi — 2.2 düz-beşsilindrli yüksək iş temperaturlarında yağa həssasdır.
Hər 30.000 km-də turbokompressor müayinəsi — RS 2-ə quraşdırılmış KKK turbo mil oynağı ve yağ möhürü vəziyyəti baxımından diqqətli monitorinq tələb edir.
Hər 60.000 km-də və ya 5 ildən bir vaxt kəməri dəyişimi — 2.2 beşsilindrli mühərrik interfer tipidir, kəmər sıradan çıxması fəlakətli zərərə yol açır.
Hər 60.000 km-də quattro mərkəz Torsen differensialı və arxa differensial yağının dəyişimi — AWD performansının qorunması üçün vacibdir.
İllik tam soyutma sistemi müayinəsi — bu yaşdakı avtomobillərdəki orijinal rezin borular artıq 30+ illikdir və profilaktik dəyişdirilməlidir.

İşlənmiş RS 2 Alış Siyahısı

Şasi və mühərrik nömrəsinin uyğunluğunu yoxlayın — RS 2 Avantlar dəyərlidir və düzgün nömrəli avtomobillər əhəmiyyətli üstəliklər tələb edir.
Sükan qutularında, döşəmə lövhəsində və təkər qövslərində paslanmaya diqqət yetirin — 1990-cı illərin əvvəllərindəki Audi kuzovları bu yaşda korroziyaya meyllidir.
Güclü sürücülük zamanı turbokompressor güclendirməsini test edin — egzozdakı hər hansı tərəddüd və ya tüstü köhnəlmiş möhür və ya yataq problemini göstərir.
Porsche-spesifik hissələrin orijinal olduğunu təsdiqlyin: Cup diskləri, güzgülər, qapı tutacaqları və əyləc kaliperleri dəyişdirilməmiş olmalıdır.
quattro ötürücüsünü oynamaq və ya səs-küy baxımından yoxlayın — ön və arxa differensiallar və kardanlar hamar ve səssiz olmalıdır.
Texniki xidmət tarixçəsini mütəxəssis baxımı baxımından nəzərdən keçirin — ümumi emalatxanalar tərəfindən xidmət edilmiş RS 2 Avantlarda yanlış mayelər və ya səhv işlər ola bilər.

RS 2 FAQ — Azərbaycan Alıcıları üçün

S: RS 2 Avant-ı digər sürətli universallardan fərqli edən nədir?

Audi RS 2 Avant, performanslı universal seqmentinin başlanğıc nöqtəsidir. Ondan əvvəl buna bənzər heç bir avtomobil mövcud deyildi və 315 at gücü, quattro AWD ve praktik Avant kuzovunun bu birləşməsi unikal idi. Porsche mühəndisliyi əməkdaşlığı həqiqi etibarlılıq əlavə etdi — bu, marketinq oyunu deyil, Porsche tərəfindən hazırlanmış mühərrik, əyləclər, disklər və güzgüləri olan bir avtomobildir. 1994-cü ildəki buraxılış performansı göstəriciləri həqiqətən superkar rəqabətcil idi.

S: RS 2 Avant, sonrakı B7 RS 4 Avant ilə müqayisədə necədir?

B7 RS 4 Avant (2006–2008) öz 4.2 FSI V8-indən 420 at gücü istehsal edir və hər ölçülə daha sürətlidir. Lakin RS 2 Avant çox daha böyük tarixi əhəmiyyətə, nadirlik xüsusiyyətinə (2.891 vahid RS 4-ün 10.000-dən artıq nümunəsinə qarşı) və Porsche mühəndisliyi iştirakının unikal fərqinə malikdir. Kolleksiyaçılar üçün RS 2 ümumiyyətlə istənilən sonrakı RS universaldan daha dəyərli və tarixi baxımdan daha əhəmiyyətlidir.

S: Audi RS 2 Avant-ın bugünkü dəyəri nə qədərdir?

Dəyərlər son on ildə kəskin artmışdır. Yaxşı vəziyyətdəki orijinal, uyğun nömrəli nümunələr adətən Avropada 60.000–90.000 dollara satılır. İstisna, tam sənədləşdirilmiş az millajlı nümunələr 120.000 dolları aşa bilər. Dəyişdirilmiş və ya yüksək millajlı avtomobillər 35.000–50.000 dollara satılır. Azərbaycanda RS 2 Avant nadirliyi səbəbindən Avropa bazar qiymətlərinin xeyli üzərində qiymətləndirilər.

S: RS 2 Avant bu gün gündəlik sürüş üçün praktikdirmi?

RS 2 Avant 30 yaşlıq bir avtomobildir və bu cür qayğı tələb edir. Hissələr getdikcə tapılması çətinləşir ve baha olur, mütəxəssis texniki xidmət vacibdir, 12–15 l/100 km yanacaq istehlakı qaçılmazdır. Bakı şəraitinə görə — yanacaq mövcudluğu ve əsas mexaniki xidmətlər problem deyil, lakin bu nəsil üçün Audi RS mütəxəssisliyindən uzaq olmaq mümkündür. Onu ən yaxşısı gündəlik istifadə üçün deyil, bəzən istifadə edilən bir avtomobil kimi qəbul edin.

S: Neçə ədəd Audi RS 2 Avant istehsal edilib?

1994-cü ilin yanvarından 1995-ci ilin iyuluna qədər Audi təxminən 2.891 ədəd RS 2 Avant istehsal etdi. Hamısı Porschenin Zuffenhauzendəki müəssisəsinin iştirakı ilə Audinin Nekarsulm zavodunda istehsal edildi. RS 2, məhdud seçimlər palitrasında 15 rəngdə mövcud idi ki, bu da istehsal seriyası boyu spesifikasiyanı nisbətən ardıcıl saxladı.

Audi RS 2 almalısınızmı?

RS 2 Avant, avtomobil tarixinin bir parçasıdır — ən ciddi həvəskarlar üçün əvəzsiz kolleksioner ikonu.

Audi RS 2 Avant, gündəlik nəqliyyat üçün almaq istədiyiniz bir avtomobil deyil — bu, sürməyə davam edən avtomobil tarixinin bir parçasıdır. Əhəmiyyəti, nadirliyi ve həqiqi Porsche-Audi mühəndisliyi hekayəsini dəyərləndirən kolleksiyaçı üçün, universal dünyasında bənzəri yoxdur. Qiymətlər artmağa davam edir, mütəxəssis dəstəyi bərpa ustalarından əldə edilə bilər ve sürüş təcrübəsi hər hansı dövrün standartlarına görə həqiqətən coşqundur. Əgər vasitələriniz, mexaniki ehtiramınız ve avtomobil tarixi eşqiniz varsa, RS 2 Avant yer üzündəki ən ödüllü avtomobillərdən biridir.