Audi RS e-tron GT performance
Audi RS e-tron GT performance, Audinin indiyə qədər istehsal etdiyi ən güclü seriyalı avtomobildir — yüklənmə rejimiylə 925 at gücü, 1.120 Nm moment, 0–100 km/s cəmi 2,5 saniyə, 598 km WLTP mənzili ilə bu elektrik super-sedanın yalnız Audi nişanı daşıyan ən sürətli avtomobil deyil, dünyanın ən kamil ultra-performans avtomobillərindən biri olduğunu sübut edir.
Ümumi Baxış
Audi RS e-tron GT performance, RS e-tron GT-nin dərin yenilənmiş ikinci nəslidir. Porsche Taycan Turbo GT ilə bölüşülan eyni J1 platforması əsasında işlənib hazırlanmış bu model 2024-cü ildə bazara çıxdı. Standart RS e-tron GT-nin artıq güclü sayılan 598 at gücünü yüklənmə rejimindəki 925 at gücünə qaldırır — tamamilə yeni ön motor arxitekturası, 105 kWh istifadəyə yararlı kapasitəyə malik yeni ikiqatlı akkumulyator və daha uzun müddət yüklənmə rejimini saxlaya bilən yenilənmiş arxa motor vasitəsilə. Nəticə 2,5 saniyəlik 0–100 km/s vaxtı oldu, bu da Audinin düzəltdiyi ən sürətli sürətlənən dörd qapılı avtomobildir.
Fövqəladə performans göstəricilərinə baxmayaraq, RS e-tron GT performance özünəməxsus Gran Turismo xarakterini saxlayır: həqiqi arxa baş məkanı olan 2+2 salon, əvvəlcədən 84 litrlik arxa baqaj ilə birlikdə 390 litrlik ön baqaj — ümumilikdə 474 litr yük tutumu, hər 5 dəqiqədə təxminən 100 km WLTP mənzili bərpa edən 270 kW DC sürətli şarj imkanı ilə 800V elektrik arxitekturası. Bu avtomobil müvafiq Böllinger Höfe zavod şəraitindəki dəqiq əl yığım metodologiyası ilə istehsal edilir; hər biri üçün təxminən 4 saat əl əməyi tələb edilir.
Azərbaycanda RS e-tron GT performance, Audinin məhsul çeşidinin — eləcə də elektrik performans avtomobili seqmentinin — zirvəsini tutur. Yanacaqlı RS 6 və ya RS 7-yə öyrəşmiş alıcılar üçün performans variantı tamamilə fərqli bir miqyasda güc artımı təqdim edir: 630 at gücündəki RS 6 Avant 3,4 saniyəyə 100 km/s sürətə çatır; 925 at gücündəki RS e-tron GT performance eyni sürətə 2,5 saniyəyə çatır. RS e-tron GT-nin standart RS e-tron GT versiyasında 598 km WLTP mənzilinin dolu benzin bakındakı V8 RS 6-nın təxminən 550 km mənzilinə nisbəti enerji məsələsini əhəmiyyətsiz edir — elektrik avtomobili həm daha güclüdür, həm də hər doldurma zamanı daha geniş mənzilə malikdir.
RS e-tron GT performance Şəkillər
Xarici dizayn, salon interyeri və əsas detallar üçün vizual istinadlar.
Əsas Texniki Xüsusiyyətlər
- Gövdə: 4 qapılı Gran Turismo fastback — Porsche Taycan ilə bölüşülən J1 platforması | Cd 0,24
- Akkumulyator: 105 kWh istifadəyə yararlı (ikiqatlı) | 800V arxitekturası | 270 kW DC sürətli şarj
- Güc: 925 at gücü (yüklənmə) / 680 at gücü (standart) | Moment: 1.120 Nm (yüklənmə)
- 0–100 km/s: 2,5 s | Maks sürət: 250 km/s (elektron məhdud)
- WLTP Mənzili: 598 km-ə qədər | Baqaj: 390 L (ön) + 84 L (arxa) = 474 L cəmi
- Asqı: Standart hava asqısı | İsteğe bağlı aktiv yaylama stabilizasiyası
- Əyləclər: Standart polad — seçim: karbon keramika (PCCB) | Şinlər: 275/35 R21 ön, 285/35 R21 arxa
- Tam kütlə: 2.380 kq | Uzunluq: 4.989 mm | Ox arası: 2.900 mm | İstehsal: Böllinger Höfe, 2024–bugün
Variant Müqayisəsi
| Variant | Mühərrik | Güc | Ötürücü | Ən Uyğundur |
|---|---|---|---|---|
| e-tron GT (RWD) | Single rear motor | 476 hp | RWD | E-tron GT GT təcrübəsini ən uzun mənzillə istəyən alıcılar — 476 at gücülü arxa çarxlı tək motorlu giriş modeli zərif Gran Turismo gövdəsindəki 709 km-ə qədər WLTP-ni təmin edir |
| RS e-tron GT | Dual motor AWD | 598 hp | quattro AWD | Real dünya istifadəsi ilə RS performansı istəyən alıcılar — 598 at gücü, 3,3 s 100 km/s-ə, performance variantının qiymət üstəliyi olmadan böyük turlaşma istifadəsi üçün kifayət mənzil |
| RS e-tron GT performance | Dual motor overboost | 925 hp | quattro AWD | Audinin mütləq performans zirvəsini tələb edən alıcılar — 925 at gücü yüklənmə, 2,5 s 100 km/s-ə, e-tron GT seriyasındakı ən böyük akkumulyator ilə 598 km WLTP mənzili |
Rəqib Müqayisəsi
| Model | Üstünlük | Kompromis |
|---|---|---|
| Porsche Taycan Turbo GT | Bölüşülən J1 platforması eyni əsas mühəndislik nüfuzunu, bir qədər daha yüksək pik güc (1.093 at gücü) və elektrik avtomobili Nürburgring rekordunu bildirir; Porsche-nin trek pedigri | RS e-tron GT performance-dan əhəmiyyətli dərəcədə daha yüksək qiymət; daha az ənənəvi lüks salon dizaynı; arxa baş boşluğu bir qədər az olan daha kiçik gövdə (4.963 mm-ə qarşı 4.989 mm) |
| Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ | AMG performans mirası; daha böyük infotainment ekranları olan tanış EQS salonu; Mercedes-Benz marka nüfuzu; Azərbaycanda möhkəmlənmiş diler şəbəkəsi | Daha yavaş 0–100 km/s (3,4 s-ə qarşı 2,5 s); daha yavaş şarj (200 kW-a qarşı 270 kW); daha az WLTP mənzili; EQS gövdə stili RS e-tron GT-nin Gran Turismo fastback-inə nisbətən daha formal sedan |
| Tesla Model S Plaid | Plaid spesifikasiyasında daha yüksək pik güc (1.020 at gücü); əhəmiyyətli marjla daha düşük alış qiyməti; çoxsaylı model illəri üzərindən sınaqdan keçirilmiş Plaid güc aktarma sistemi | Audiyə nisbətən əhəmiyyətli dərəcədə aşağı salon keyfiyyəti; daha kiçik baqaj sahəsi; Azərbaycanda heç bir möhkəmlənmiş xidmət şəbəkəsi yoxdur |
EV Sahiblik Kalkulyatoru (Azərbaycan)
- İllik enerji sərfi: 5500 kWh
- İllik şarj xərci: $660
- Ümumi illik xərc: $11160
- Aylıq orta xərc: $930
- RS e-tron GT performance-dakı 925 at gücündəki yüklənmə rejimi, sprint startları və qısa maksimum güc müddətləri üçün mövcuddur; avtomobili uzun sürdükdə istilik limiti devreye girir — bu normaldır, xəta deyil.
- 270 kW DC şarj qabiliyyəti maksimum sürət əldə etmək üçün 800V CCS şarj cihazı tələb edir; Azərbaycanda daha yaygın olan 400V şarj cihazlarında şarj sürəti təxminən 100 kW ilə məhdudlaşır. Ev şarj cihazı üçün 11 kW AC wallbox tövsiyə olunur.
- RS e-tron GT performance-ın standart 21 düymlük disklərindəki performans şinləri (275/35 ön, 285/35 arxa) Azərbaycanda nadir tapılan ölçülərdir; ehtiyat şinləri avropa təchizatçılarından əvvəlcədən sifariş edin.
Azərbaycanda Texniki Xidmət
- İllik əyləc diski və lövhəcik yoxlaması — regenerativ əyləc diskin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə uzatsa da, RS e-tron GT performance-ın yüksək sürət əyləc sistemi hər il yoxlanılmalıdır; disklər əhəmiyyətli cızıq göstərməməli, lövhəciklər 200+ km/s-dən fövqəladə əyləc üçün kifayət qədər material saxlamalıdır.
- Hər 3 ildə akkumulyator soyutma dövrəsi xidməti — 800V ikiqatlı akkumulyatorun xüsusi istilik idarəetməsi ayrı bir soyuducu dövrə istifadə edir; maye səviyyəsini, pH-nı, dondurma mühafizəsini və nasos funksiyasını illik olaraq yoxlayın, Audi spesifikasiyasına görə hər 3 ildən bir soyuducu mayelə dəyişin.
- Hər 10.000 km-də şin fırlanması — RS e-tron GT performance-ın 2.380 kq tam kütləsi və 925 at gücündəki pik momenti cəld sürüşdə ön və arxa şin aşınmasını fərqli templə sürətləndirir; düzenli fırladın, hər uzun yolçuluqdan və ya performanslı sürüş sessiyasından əvvəl təzyiqləri yoxlayın.
- Hər 20.000 km-də asqı həndəsəsi yoxlaması — RS e-tron GT performance-ın hava asqısı və aktiv amortizator sistemi dəqiq kalibrəddir; hər hansı ucuq uyğunsuzluğu bu avtomobilin saxlaya biləcəyi sürətlərdə düz xətt sabitliyinə təsir edəcək.
- Hər xidmətdə proqram təminatı yeniləmə yoxlaması — RS e-tron GT performance performans parametrlərini, şarj davranışını və sürücü yardım sistemlərini dəyişdirə bilən OTA yeniləmələri alır; hər illik xidmət ziyarətində cari proqram versiyasının aktual olduğunu təsdiqləyin.
İşlənmiş RS e-tron GT performance Alış Siyahısı
- Sprint startı funksiyasını sınayın — 80%-dən yuxarı tam şarjdan başlayaraq sprint startını aktivləşdirin və 0–100 km/s performansının 2,5 saniyəlik spesifikasiyaya uyğun olduğunu yoxlayın.
- Audi Sağlamlıq Yoxlaması vasitəsilə akkumulyator tutumunu doğrulayın — cari tutumu orijinalın faizi olaraq göstərən akkumulyator sağlamlıq sertifikatını tələb edin; 8 il/160.000 km zəmanəti minimum 70% tutum saxlanmasını zəmanət verir.
- Aktiv aerodinamika sistemini yoxlayın — arxa spoylerin 130 km/s-dən yuxarı düz şəkildə açılması, 90 km/s-dən aşağı düzgün şəkildə qapanması lazımdır.
- Bütün dörd karbon keramika əyləc diskini (varsa) səthi vəziyyət baxımından yoxlayın — karbon keramika diskləri normal parıltılı səthi inkişaf etdirir, lakin disk kənarlarında çatlama, yeyilmə və ya ayrılma olmamalıdır.
- 800V sürətli şarj funksiyasını doğrulayın — ən azı 150 kW-lıq DC sürətli şarj cihazına qoşun; avtomobil 3 dəqiqə ərzinda maksimum mövcud şarj gücünə çatmalıdır.
- Bütün beş sürüş rejimini (Rahat, Avtomatik, Dinamik, Mənzil, Fərdi) sınayın — hər rejim aydın şəkildə fərqli şasi, sükan və güc aktarma sistemi xarakteri istehsal etməlidir.
RS e-tron GT performance FAQ — Azərbaycan Alıcıları üçün
Audi RS e-tron GT performance almalısınızmı?
RS e-tron GT performance, Audi RS mühəndislərinin 1980-ci ildəki ilk quattrodan bəri hazırladığı bir sualı cavablayır: yanacaq elektrikle əvəz edildikdə son RS avtomobili necə görünür? Cavab 925 at gücü, 1.120 Nm, 2,5 saniyədə 0–100 km/s, 105 kWh ikiqatlı akkumulyatorda 598 km WLTP mənzili, 270 kW sürətli şarj, həqiqi arxa baş boşluğu olan GT gövdəsi və 474 litr ümumi yükdür. Audinin indiyə qədər düzəltdiyi hər yanacaqlı RS avtomobilini sürətlənmə baxımından üstələyir. RS nəslinin hər versiyasını dəstəkləmiş Azərbaycanlı alıcılar üçün RS e-tron GT performance bir şeyin sonu deyil. İndiyə qədər hazırlanmış ən kamil RS avtomobilidir.
BakuWheels təcrübənizi yaxşılaşdırmaq, sayt trafikini təhlil etmək və məzmunu fərdiləşdirmək üçün çərəzlərdən istifadə edir. Hamısını Qəbul et düyməsini kliklədikdə çərəzlərdən istifadəmizə razılıq verirsiniz. Çərəz Siyasətimizdə ətraflı məlumat əldə edin.