Audi S2

Coupe / Avant Wagon 1991–1995 220–230 hp Petrol Turbo

Audi S2 — quattro kupesinin turbolu xələfi: turboyüklənmiş beş silindirli, tam təkər çəkişli güc maşını ki, adi görünüşü arxasında rəqib avtomobillərin əksəriyyətini məhv edirdi.

230

At gücü (feyslift)

5.9s

0–100 km/s

230km/h

Maksimal sürət

1991

Buraxılış ili

Ümumi Baxış

Audi S2 1991-ci ildə istehsalına başlanmış, Audi-nin turboyüklənmiş beş silindirli quattro formulunu orijinal quattro kupesindən daha yüngül və kompakt bir modelə tətbiq etdiyi ilk seriyalı avtomobil kimi meydana çıxdı. B4 nəsil Audi 80 platforması — RS2 Avant-ın da istifadə etdiyi eyni baza — üzərində qurulmuş S2 Kupenin 220 at gücü (sonrakı feysliftdə 230 at gücü) istehsal edən 2,2 litrlik turboyüklənmiş beş silindrli mühərriki Audi-nin daimi quattro tam çəkiş sistemi ilə birləşdirilmişdi. Torsen mərkəzi differensialı ilə güc bölüşdürməsi idarə edilən S2, 5 pilləli sıx dişli qutusunun köməyi ilə 100 km/saata cəmi 5,9 saniyədə çatırdı — dövrün bir çox xüsusi idman avtomobillərindən daha sürətli olmasına baxmayaraq, onun kuzovu o qədər sadə görünürdü ki, əksər müşahidəçilər onu sadəcə adi Audi 80 Kupe hesab edirdilər.

S2 Avant 1992-ci ildə meydana çıxdı və performans formulunu beş qapılı universal kuzova gətirdi. Bu, S2-ni ilk həqiqi yüksək performanslı universal avtomobillərdən biri etdi — ailə üçün praktik bir avtomobil, lakin idman maşınının ürəyi ilə. Eyni 220 at gücündəki turboyüklənmiş beş silindrli mühərrik və quattro tam çəkiş sistemi hər iki kuzov variantında istifadə edildi, Avant isə yalnız 40 kq əlavə çəki artırdı. 1990-cı illərin ortasında Audi RS2 Avant-da istifadə olunan güc göstəricisinə uyğun gəlmək üçün 230 at gücündəki mühərrik vahidi ilə məhdud sayda S2 istehsal etdi, lakin tam RS2 adı yalnız Porsche-nin inkişaf etdirdiyi yüksək performanslı varianta ayrıldı.

Bu gün Audi S2, Azərbaycan da daxil olmaqla keçmiş SSRİ məkanında axtarılan bir klassik avtomobildir — həqiqi performansının, bütün hava şəraitindəki quattro etibarlılığının və heç vaxt artıq diqqət çəkməyən sadə görünüşünün birləşməsi ilə qiymətləndirilir. B4 Audi 80 platforması üçün ehtiyat hissələrinin mövcudluğu klassik avtomobil standartları baxımından məqbuldur, çünki bir çox mexaniki komponent həmin dövrün geniş Audi/Volkswagen Qrupu ilə ortaqdır. Orijinal spesifikasiyada həqiqi S2 nümunələri get-gedə azalır, çoxları dəyişdirilmiş vəziyyətdə üzə çıxır.

S2 Şəkillər

Xarici dizayn, salon interyeri və əsas detallar üçün vizual istinadlar.

The Audi S2 Coupe — understated quattro AWD performance that matched or exceeded purpose-built sports cars of the early 1990s.

The S2 Avant — the original high-performance estate that combined family practicality with turbocharged quattro performance.

The 2.2-litre turbocharged inline-five is closely related to the Sport Quattro and RS2 engines — a legendary power unit that defines Audi's performance character.

The S2's quattro permanent all-wheel-drive system — inherited from the original quattro coupe with Torsen centre differential for superior traction in all conditions.

Əsas Texniki Xüsusiyyətlər

Kuzov: 2 qapılı kupe / 5 qapılı Avant universal (B4 Audi 80 platforması)
Mühərrik: 2,2 l turboyüklənmiş sıra-5 (2226 sm³, KKK K24 turbo)
Güc: 220 at gücü 5.900 d/d-da (feysliftdə/Kupe spesifikasiyasında 230 at gücü)
Fırlatma momenti: 309 Nm 1.950 d/d-da (artırılmış boost pik dəyəri)
Ötürücü qutu: 5 pilləli sıx dişli mexaniki ötürücü qutu
Çəkiş: quattro daimi tam çəkiş (Torsen mərkəzi diferensialı)
0–100 km/saat: 5,9 san | Maksimal sürət: 230 km/saat
Küt çəki: 1.370 kq (Kupe) / 1.410 kq (Avant) | İstehsal: 1991–1995

Variant Müqayisəsi

Variant	Mühərrik	Güc	Ötürücü	Ən Uyğundur
S2 Coupe (1991–1995)	2.2L inline-5 turbo	220–230 hp	quattro AWD	Sürücünün seçimi — daha yüngül iki qapılı kupe S2 seriyasında ən yaxşı güc-çəki nisbəti ilə ən saf sürücülük təcrübəsini təqdim edir
S2 Avant (1992–1995)	2.2L inline-5 turbo	220 hp	quattro AWD	Orijinal yüksək performanslı universal — eyni turboyüklənmiş quattro performansına malik kupedə olmayan ailə məkanı ilə bənzərsiz praktiklik
S2 Cabriolet (concept only)	2.2L inline-5 turbo	220 hp	quattro AWD	Nəzəri kolleksiyaçı marağı — heç bir S2 Kabriolet seriyaya girmədi, bu onu real bir sahiblik seçimi deyil, Audi-nin inkişaf tarixindəki bir qeyd edir

Rəqib Müqayisəsi

Model	Üstünlük	Kompromis
BMW M3 E36 Coupe	Ştab 286 at gücündəki sıra-6 mühərrik; üstün şassi balansı və arxa çəkişin saflığı; daha idman yönümlü karakter	Qış şəraitindəki etibarlılıq üçün tam çəkiş yoxdur; S2-nin turbo fırlatma momentindən məhrumdur; universal kuzov variantı mövcud deyil
Mercedes-Benz C 36 AMG	DTM yarış seriyasından eksklyuziv motorsport irsiyyəti; əl ilə yığılmış keyfiyyət və Mercedes-AMG performans nüfuzu	Yalnız arxa çəkiş; S2-nin AWD rahatlaşdırıcı güvənliyindən məhrum; daha nadir və baha; zəif hava şəraitindəki marjanı yoxdur
Ford Escort RS Cosworth	Möhtəşəm ralli-sınaq dört çəkişli sistem; turboyüklənmiş Cosworth güc xətti; 227 at gücü və müstəsna motorsport irsiyyəti	Yalnız iki qapılı dar praktiklikli; Ford ehtiyat hissəsi dəstəyi azalır; S2-nin gündəlik istifadə üçün konfiqurasiyasına nisbətən sürmə keyfiyyəti əhəmiyyətli dərəcədə kobdudr

Sahiblik Xərci Kalkulyatoru (Azərbaycan)

İllik məsafə (km)Yanacaq sərfi (L/100km)Yanacaq qiyməti ($/L)İllik servis büdcəsi ($)İllik sığorta ($)İllik şin xərci ($)

İllik yanacaq sərfi: 840 litr
İllik yanacaq xərci: $546
Ümumi illik xərc: $5646
Aylıq orta xərc: $471

Beş silindirli mühərrik yağ dəyişiminə həssasdır — turbokompressorun yağ yanmasından qorunması üçün keyfiyyətli 10W-40 yarısintez yağ istifadə edin və hər 7.500 km-də dəyişin.
S2-nin quattro sistemi hər 40.000 km-də diferensial yağ dəyişimi tələb edir — laqeyd edilmiş diferensiallar yüksək kilometrlik nümunələrdəki ən geniş yayılmış nasazlıqdır.
Həqiqi S2-yə uyğun interkulerlər və turbo bölmələr get-gedə nadirləşir — gücləndiricilə bağlı hər hansı modifikasiya uzunmüddətli etibarlılığı qorumaq üçün diqqətlə yoxlanılmalıdır.

Azərbaycanda Texniki Xidmət

Hər 7.500 km-də 10W-40 yarısintez yağ ilə yağ və filtr dəyişimi — KKK K24 turbokompressor tər-taze yağ və hər xidmətdə düzgün istiləşmə proseduru tələb edir.
Hər 60.000 km və ya 4 ildən bir vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi — beş silindirli mühərrik interferin tiplidir, kəmərin qırılması isə daxili mexanizmə böyük zərər verir.
Quattro diferensial yağının dəyişdirilməsi (ön, orta, arxa) hər 40.000 km-də — diferensialın düzgün işləməsini qorumaq üçün Audi-nin GL5 spesifikasiyasına uyğun vites yağından istifadə edin.
Hər xidmətdə soyutma sistemi yoxlaması — S2 böyük istilik yaradır; şlanqları, termostatu və radiatorun aşınma əlamətlərini ildə bir dəfə yoxlayın.
Hər 2 ildən bir əyləc mayesini dəyişin — S2-nin güclü dayandırma qabiliyyəti hidravlik sistemdə təhlükəsiz iş üçün təzə, çirklənməmiş maye tələb edir.

İşlənmiş S2 Alış Siyahısı

Tam qaz ilə üçüncü vitesdə turbo boost-u sınaqdan keçirin — boost təzyiqi turbonun köhnəldiyinə işarə edən tərəddüd, sıçrayış və ya boost kəsilməsi olmadan düzgün şəkildə spesifikasiyaya çatmalıdır.
Bütün quattro diferensial kilid mexanizmlərinin düzgün işlədiyini yoxlayın — B4 quattro sistemindəki kilid diferensialında problem böyük və bahalı təmir işi deməkdir.
Beş silindirli başlıq üzərindəki yağ sızmalarını yoxlayın — vaxtında həll edilməzsə sürətlə pisləşən sızmalar üçün baş qapağın conta möhkəmliyi yoxlanılmalıdır.
Orijinal S2 kimliyini təsdiqləyin — mühərrik kodu, VIN lövhəsi və salondakı spesifikasiyanı fabrik qeydləri ilə müqayisə edin; bir çox S2-nin mühərriki dəyişdirilib.
Korroziya üçün kuzovun torpağından aşağısını və döşəmə panelini yoxlayın — B4 platforması xüsusilə torpaq-yan taxta birləşməsindən nəmlik tutan yerlərdə bədən paslanmasına meyillidir.
Bütün pilləvərlərdə ötürücü qutusu keçidlərinin düzgün olduğunu yoxlayın — ikinci və üçüncü vitesdə köhnəlmiş sinkronizasiya yüksək kilometrli nümunələrdə ən çox rast gəlinən ötürücü qutusu problemidir.

S2 FAQ — Azərbaycan Alıcıları üçün

S: Audi S2 ilə RS2 arasındakı fərq nədir?

Audi S2 və RS2 eyni B4 Audi 80/Kupe platformasını və turboyüklənmiş beş silindirli mühərrik ailəsini paylaşır, lakin RS2 köklü cəhətdən fərqli və daha ekstrem bir avtomobildir. RS2 Avant Porsche ilə birgə hazırlanmışdır — Porsche onu öz Zuffenhausen zavodunda istehsal etmiş, əyləc texnologiyasını, daha böyük Brembo əyləclərini və yenilənmiş asqını əlavə etmişdir. RS2 S2-nin 220–230 at gücünə qarşı 315 at gücü istehsal edir. S2 həm Kupe, həm də Avant kimi mövcud idi, RS2 isə yalnız Avant kimi buraxılıb. Dəyərlər bunu əks etdirir: RS2-lər bu gün S2-dən xeyli yüksək qiymətə satılır.

S: Neçə ədəd Audi S2 istehsal edilib?

Audi 1991-1995-ci illər arasında təxminən 6.200 S2 Kupe və 1992-1995-ci illər arasında təxminən 3.600 S2 Avant istehsal etmişdir. Ümumilikdə təxminən 9.800 vahid istehsalı S2-ni müasir standartlara görə nisbətən nadir edir. Azərbaycanda və geniş MDB bölgəsindəki bəzi nümunələr müstəqillikdən sonra gəlib, S2-ni düzgün araşdırma ilə əldə etmək mümkün olan real klassik avtomobil tapdıntısına çevirir.

S: Audi S2 bu gün gündəlik istifadə üçün yararlıdır?

Köhnə avtomobil reallıqlarını qəbul edən sadiq bir həvəskar üçün S2 mülayim iqlim şəraitində ödüllendirici bir gündəlik avtomobil ola bilər. Onun quattro tam çəkişi yağışlı və yüngül qar şəraitində etibarlılıq yaradır, turboyüklənmiş beş silindirli mühərrik isə müasir trafikdə həqiqi performans göstərir. Lakin 10–13 litr/100 km yanacaq sərfiyyatı, müasir təhlükəsizlik elementlərinin olmaması, ehtiyat hissəsi əldə etməkdəki çətinliklər onu həftəsonu yürüşü üçün daha uyğun edir.

S: Audi S2-də hansı ümumi nasazlıqlara diqqət etmək lazımdır?

S2-dəki ən vacib problemlər: turbo köhnəlməsi (boş gaz zamanı yataq səsini eşidin, egzoz tüstüsünü yoxlayın), vaxt kəmərinin vəziyyəti (tarixi məlum deyilsə dəyişdirmə vacibdir), quattro diferensialı köhnəlməsi (xüsusilə yüksək kilometrlik nümunələrdə), bədən korroziyası — xüsusilə yan taxtalarda, arxa təkər qövsündə və döşəmə panelindəki. Beş silindirli mühərrikin baş qasket problemi də soyutma sisteminin laqeyd edildiyi halda baş verə bilər. Həmişə B4 Audi platformasını bilən bir mütəxəssisdən satınalma öncəsi baxış alın.

S: Bu gün bazarda Audi S2-nin dəyəri nə qədərdir?

Audi S2-nin dəyəri vəziyyətə, kuzov stili və spesifikasiyaya görə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir. Kobud və ya modifiyəedilmiş nümunələri Qərbi Avropa bazarlarında 8.000–15.000 dollar arasında tapmaq mümkündür. Dürüst, orijinal, yaxşı saxlanmış nümunələr adətən 20.000–35.000 dollara satılır. Tarixi tam sənədli, az kilometrlik orijinal nümunələr 40.000 dolları keçib. Dəyərlər sabit artmaqdadır.

Audi S2 almalısınızmı?

Audi S2 — həqiqi quattro xarakteri, turboyüklənmiş beş silindirli dramı və klassik avtomobil qiymətlərindəki tarixi əhəmiyyəti ilə həvəskarlar üçün ideal klassik performans Audisidir.

Audi S2-ni nəzərdən keçirirsinizsə, Audi-nin quattro performans fəlsəfəsinin birbaşa davamını — turboyüklənmiş, tam çəkişli, sadə görünüşlü, lakin dağıdıcı şəkildə effektiv bir maşını seçirsiniz. S2 performans sertifikatları haqqında bağırmır; yalnız beş silindirli gurultu və amansız quattro çəkişi ilə onları edir. Bu tarixi anlayan, düzgün texniki xidmət verməyə hazır olan və müasir performans avtomobillərinin tərk etdiyi sürücülük zövqünə dəyər verən alıcı üçün S2 dərin ödülləndirici bir seçimdir.