Audi S4

Sedan 1991–present 260–450 hp Petrol / TFSI / Mild Hybrid

S4 gündəlik Audi rafinəliyini həqiqi idman sedan performansı ilə birləşdirir — quattro tam ötürücüsü, güclü mühərrik və nəzər çəkməyən elegantlıq.

265–450

At gücü

4.5s

0–100 km/saat

quattro

Standart Tam Ötürücü

1991

Buraxılış İli

Ümumi Baxış

Audi S4 1991-ci ildən bəri A4-ün qəti performans versiyası olmuşdur; getdikcə mürəkkəbləşən güc qruplarının beş nəslindən keçmişdir. Mövcud B9 nəsil S4, 354 at gücü istehsal edən turbolu 3.0 TFSI V6 istifadə edir (facelift: 333 at gücü yüngül hibrid); 8 sürətli moment çevirici avtomat və tam vaxtlı quattro tam ötürücüsü ilə xüsusi cütləşdirilmişdir. Bu birləşmə — xaricdən yalnız bir az yenilənmiş A4 görünüşündə — 0–100 km/saatı təxminən 4,7 saniyədə keçirir.

Azərbaycanda S4, görkəm baxımından diqqət çəkmədən inamlı olmaq istəyənlər üçün ideal performans sedanını təmsil edir. Sakit xarici dizayn Bakı küçələrindəki diqqəti minimuma endirir; güc qrupu isə daha şaşaalı idman avtomobillərini rahat güdüb keçə bilər. B9 faceliftin (2019+) yüngül hibrid sistemi mərkəzi Bakıda tez-tez dayanıb-başlayan trafik şəraitlərindəki yanacaq sərfiyyatını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır; mexaniki torsen quattro sistemi isə bütün il boyunca etibarlı traksiya təmin edir.

Almaniyadan və ya BƏƏ-dən gəlmiş işlənmiş S4 nümunələri Bakıda getdikcə daha çox görünür. B8 nəsli (2008–2015) əlçatan qiymətlərə mövcuddur, lakin sıxıştırıcılı 3.0 TFSI V6-nın sıxıştırıcı intercoolerin və vaxt zənciri gəricilərinin diqqətlə texniki xidmətini tələb edir. B9 (2016+) daha etibarlı olub çox üstün texnologiya əhatə edir. Bakıda B9 S4 texniki xidmət üçün illik 1.500–2.200 dollar büdcə nəzərdə tutun.

S4 Şəkillər

Xarici dizayn, salon interyeri və əsas detallar üçün vizual istinadlar.

S4 B9 facelift – Understated performance

S4 B9 – Sporty details, executive package

S4 Avant B8 – Wagon performance variant

S4 interior – Sport seats and flat-bottom wheel

Əsas Texniki Xüsusiyyətlər

Mühərrik: 3.0 TFSI V6 turbo (B9) / 3.0 TFSI V6 kompressorlu (B8)
Güc: 354 at gücü (B9) | 333 at gücü yüngül hibrid (B9 facelift) | 333 at gücü (B8)
Tork: 500 Nm, 1.370–4.500 d/dəq (B9)
Transmissiya: 8 pilləli Tiptronic avtomat (B9) / 7 pilləli S tronic (B8)
Ötürücü: quattro tam ötürücü (torsen mərkəzi differensial)
0–100 km/saat: 4,7 saniyə (B9)
Maksimal sürət: 250 km/saat (məhdudlaşdırılmış)
Yanacaq sərfiyyatı: 8,0–10,5 L/100km
Baqaj həcmi: 480 litr
Yol vəziyyətindəki çəki: 1.710 kq (B9)

Variant Müqayisəsi

Variant	Mühərrik	Güc	Ötürücü	Ən Uyğundur
S4 B8 3.0 TFSI	3.0 TFSI V6 SC	333 hp	quattro	S4-ə giriş büdcəsi, xarakterli mühərrik
S4 B9 3.0 TFSI	3.0 TFSI V6 Turbo	354 hp	quattro	Ən yaxşı standart S4 təcrübəsi
S4 B9 MHEV	3.0 TFSI V6 MHEV	333 hp	quattro	48V sistemi ilə yaxşılaşdırılmış yanacaq iqtisadiyyatı
S4 Avant B9	3.0 TFSI V6 Turbo	354 hp	quattro	Praktik performans universalı

Rəqib Müqayisəsi

Model	Üstünlük	Kompromis
BMW M340i	Daha cəlbedici sükan hissi, daha yüngül feel	Daha az güclü, standart tam ötürücü yoxdur
Mercedes-AMG C43	Daha dramatik salon, AMG nişanı	Tarixi olaraq daha az etibarlı, daha yüksək sığorta
Volvo S60 T8	PHEV seçimi, daha özünəməxsus	Daha az güclü, daha az performans ənənəsi

Sahiblik Xərci Kalkulyatoru (Azərbaycan)

İllik məsafə (km)Yanacaq sərfi (L/100km)Yanacaq qiyməti ($/L)İllik servis büdcəsi ($)İllik sığorta ($)İllik şin xərci ($)

İllik yanacaq sərfi: 1890 litr
İllik yanacaq xərci: $1229
Ümumi illik xərc: $5429
Aylıq orta xərc: $452

B8 sıxıştırıcı qayışı və arxa çarxı 80.000 km-də yoxlanılmalıdır — nasazlıq bahalı olur.
B9 mühərriki son dərəcə etibarlıdır, lakin 8 sürətli ZF avtomatı 80.000 km-də maye xidməti tələb edir.
S4-ün Brembo yükseltmələri populyardır — ön əyləc lövhəsi/diski xidməti üçün hər dəfə 600 dollar büdcə ayırın.

Azərbaycanda Texniki Xidmət

Hər 10.000 km-də yağ xidməti — 3.0 TFSI üçün Audi bəyənilmiş 5W-30 sintetikdən istifadə edin.
B8 sıxıştırıcı intercooler soyuducu nasosu 60.000 km-də yoxlanılmalıdır — nasazlıq aşırı qızınmaya yol açır.
B9 MHEV yüngül hibrid sisteminin 80.000 km-də qayış-alternator-starter yoxlanılması — yüngül hibrid sistemi əlavə texniki xidmət tələb edir.
Hər 2 ildə tam əyləc mayesi dəyişdirilməsi — standart A4-dən daha çox maye tutan böyük Brembo kaliperləri.
quattro torsen differensialı möhürlüdür, lakin 80.000 km-də oynaq birləşmələri və sürücü valları yoxlanılmalıdır.
Hava filtri hər 20.000 km-də dəyişdirilməlidir — Bakının toz səviyyəsi baxımından kritikdir.

İşlənmiş S4 Alış Siyahısı

Tam xidmət tarixini tələb edin — B8 vaxt zənciri gərici nasazlıqları sənədləşdirilmişdir.
Mövcud olduğu halda başlanğıc nəzarətini və bütün sürüş rejimlərini (Comfort, Auto, Dynamic) sınayın.
B8 avtomobillərdə sıxıştırıcı vınıltısını yoxlayın — hafif vınıltı normaldır, həşmət normal deyil.
Boş səthdə sınaqla quattro torsen işini doğrulayın.
Klapan örtüyü contaları və yağ ayırıcı ətrafındakı yağ sızmalarını yoxlayın (B8-də yaygın).
İdman oturacaqlarını yan dəstəyin aşınmasına görə yoxlayın — sürücü tərəfinin yan dəstəyi adətən birinci aşınır.
Xəta kodlarını skan edin — yanma çatışmazlığı və kamera sensoru kodları yüksək millajlı B8 bloklarında yaygındır.

S4 FAQ — Azərbaycan Alıcıları üçün

S: S4 real sürüşdə A4 45 TFSI-dən əhəmiyyətli dərəcədə sürətlidirmi?

Bəli — S4-ün 3.0 TFSI V6 və torsen quattro, mənalı dərəcədə daha sürətli sürət artımı ve daha yaxşı yüksək sürət stabilliyini təmin edir. 0–100 km/saat fərqi 1,5 saniyə civarındadır, lakin sürər çevikliyi V6-nın gerçek üstünlüyünü göstərən məqamdır.

S: Bakıda 30.000 dolların altında yaxşı S4 tapa bilərəmmi?

Yaxşı vəziyyətdəki 2015–2017 S4 B8 22.000–28.000 dollar aralığında tapıla bilər. B9 modellər adətən 35.000 dollardan başlayır. Hamısı fərdi idxal olacaq.

S: S4 texniki xidməti standart A4 ilə müqayisədə nə qədər bahalıdır?

İllik 30–50% daha yüksək texniki xidmət xərci gözlənilir — yüksək spesifikasiyalı əyləclər, daha böyük yağ tutumu və V6 mürəkkəbliyi cəmlənir. A4 üçün 900–1.400 dollara qarşı illik 1.500–2.200 dollar büdcə ayırın.

S: S4-ün izlənməli məlum problemləri varmı?

B8: vaxt zənciri gəriciləri, sıxıştırıcı intercooler nasosu, klapan saplağı contaları. B9: ümumiyyətlə etibarlıdır, lakin 8 sürətli avtomat maye texniki xidməti vacibdir. Hər ikisi yüksək keyfiyyətli sintetik yağdan faydalanır.

S: S4 Avant Azərbaycanda mövcuddurmu?

S4 Avant universalları ara-sıra fərdi idxal vasitəsilə görünür — sedandan 10–15% daha yüksək qiymətləndirilir; performans yanında praktik yük sahəsi istəyən ailələr arasında populyardır.

Audi S4 almalısınızmı?

Gündəlik istifadə xüsusiyyətinə ehtiyac duyan performans yönümlü alıcılar üçün əla seçim.

Audi S4 Bakı işlənmiş bazarındakı ən tam performans sedanlarından biridir. Gündəlik istifadənin kompromislər olmadan sürəti, hər iqlim şəraitindəki inamlılığı və Audi salon keyfiyyətini təklif edir. B9 nəsli uzunmüddətli perspektivdən daha etibarlı seçimdir; B8 aşağı giriş qiymətilə xarakter bəxş edir, lakin diqqətlə yoxlanmağı tələb edir. Hər halda, S4 vizual çəkisinin çox üstündə çıxış edir.