Audi TT RS

Coupe 2009–2023 340–400 hp Petrol / TFSI

Audi TT RS — TT-nin ikonik gövdəsindəki alışqanlıq yaradıcı beş silindrli mühərrik: superkar sürətli idman kupesi, əfsanəvi bir mühərrik sədası.

340–400

At gücü

3.7s

0–100 km/saat (Mk3)

quattro

Standart Tam Ötürücü

2009

Buraxılış İli

Ümumi Baxış

Audi TT RS, TT sırasının zirvəsini təmsil edir — ikonik idman kupesinin ən ekzotik, ən güclü və ən emosional versiyası. Onun əsas xüsusiyyəti 2.5 TFSI beş silindrli turbolu mühərrikdir (əvvəlcə RS 3 üçün hazırlanıb); bu mühərrik, avtomobil dünyasında başqasından tamamilə fərqli — sinkoplu, vızıldayan bir egzoz tonu yaradan bənzərsiz beş silindrli səs imzası ilə tanınır. Mk3 TT RS (2016–2023) 400 at gücü istehsal edir və 0–100 km/saatı 3,7 saniyədə keçir.

Azərbaycanda TT RS son dərəcə nadir bir avtomobildir — mövcud qiymətə ən sürətli nöqtədən-nöqtəyə avtomobillərdən biridir. 400 at gücü ilə quattro tam ötürücünün birləşməsi dağ yolu sürüşü və magistral sprint üçün dəhşətli dərəcədə effektiv bir paket yaradır. Kompakt ölçüləri Bakı şəhər trafikini idarə etməyi asanlaşdırır; 2.5 TFSI mühərrik düzgün texniki xidmət aparıldıqda etibarlı və davamlıdır. TT RS nümunələrinin çoxu Almaniyadan fərdi idxal yolu ilə gəlir.

TT RS, Audinin platform strategiyasının elektrik performansına keçidi ilə birlikdə 2023-cü ildə bütün TT seriyası ilə birlikdə istehsaldan çıxarıldı. Bu isə TT RS-i getdikcə nadir və axtarılan bir avtomobilə çevirir — sağlam nümunələrin dəyərləri artmağa başlayıb. Mk3 RS (2016–2023) qəti versiyasıdır; Mk2 (2009–2014) isə eyni mühərriki bir qədər fərqli konfiqurasiyada daha aşağı giriş qiymətinə təklif edir.

TT RS Şəkillər

Xarici dizayn, salon interyeri və əsas detallar üçün vizual istinadlar.

TT RS Mk3 – 400 hp five-cylinder icon

TT RS Roadster – Open-top 400 hp

TT RS Mk2 – The original (2009–2014)

TT RS interior – Focus on the driver

Əsas Texniki Xüsusiyyətlər

Engine: 2.5 TFSI five-cylinder turbocharged
Power: 340 hp (Mk2) | 400 hp (Mk3)
Torque: 480 Nm at 1,700–5,850 rpm (Mk3)
Transmission: 7-speed S tronic dual-clutch
Drive: quattro AWD (Haldex)
0–100 km/h: 4.6s (Mk2) | 3.7s (Mk3)
Top speed: 250 km/h (280 km/h optional)
Fuel consumption: 8.5–10.5 L/100km
Boot capacity: 305 litres (Coupe)
Kerb weight: 1,450 kg (Mk3)

Variant Müqayisəsi

Variant	Mühərrik	Güc	Ötürücü	Ən Uyğundur
TT RS Mk2 (2009)	2.5 TFSI 5-cyl	340 hp	quattro	Classic 5-cyl experience at lower cost
TT RS Mk3 (2016)	2.5 TFSI 5-cyl	400 hp	quattro	Best TT RS — ultimate compact supercar
TT RS Roadster Mk3	2.5 TFSI 5-cyl	400 hp	quattro	Open-top 400 hp experience

Rəqib Müqayisəsi

Model	Üstünlük	Kompromis
Porsche 718 Cayman GTS 4.0	Better handling, flat-6 sound	More expensive, no AWD option
BMW M2 Competition	RWD fun factor, M Division heritage	Less performance, heavier, no open-top
Alpine A110 S	Lightest, sharpest handling, unique	Less power, no AWD, extremely rare in AZ

Sahiblik Xərci Kalkulyatoru (Azərbaycan)

İllik məsafə (km)Yanacaq sərfi (L/100km)Yanacaq qiyməti ($/L)İllik servis büdcəsi ($)İllik sığorta ($)İllik şin xərci ($)

İllik yanacaq sərfi: 1260 litr
İllik yanacaq xərci: $819
Ümumi illik xərc: $5219
Aylıq orta xərc: $435

2.5 TFSI 5 silindrli olduqca etibarlı bir mühərrikdir — 10.000 km-də 5W-40 yağ dəyişimi tələb edir.
S tronic ikiqat debriyaj 60.000 km-də texniki xidmət tələb edir — debriyaj paketi standart TT DSG-dən böyükdür.
TT RS dəyərləri artmaqdadır — yaxşı bir Mk3 satın almaq həm emosional, həm də maliyyə baxımından məntiqli bir seçimdir.

Azərbaycanda Texniki Xidmət

Hər 10.000 km-də yağ dəyişimi — 2.5 TFSI 5 silindrli 5W-40 sintetik yağından 5,4 litr istifadə edir.
S tronic ikiqat debriyajın 60.000 km-də texniki xidməti — Audi təsdiqlənmiş mayelidən istifadə edin.
Quattro Haldex texniki xidməti hər 40.000 km-də — Haldex mayesi və filtrini dəyişdirin.
Alışdırıcı əvəzi yüksək güclü TFSI mühərriklərində 30.000 km-də dəyişdirilməlidir.
Hava filtrinin hər 20.000 km-də dəyişdirilməsi — beş silindrli qəbul sistemi təmiz filtrdən fayda görür.
60.000 km-də emme klapanlarında karbon çökdürülməsinin yoxlanması — əhəmiyyətli olduğu halda qoz qabığı ilə təmizlənməlidir.

İşlənmiş TT RS Alış Siyahısı

2.5 TFSI-ni soyuq işə salın — araba yürüyüşündə bənzərsiz beş silindrli vızıltıya qulaq asın.
Mövcud olduğu halda uyğun özəl bir səthdə start nəzarətini sınayın.
S tronic-i yoxlayın — heç bir tərəddüd və ya çırtıltı olmadan sürətli, rəvan dəyişim aparılmalıdır.
Quattro Haldex işini boş bir səthdə sınayın.
İsteğe bağlı paket quraşdırılmışsa karbon-seramik əyləcləri çatlara görə yoxlayın.
RS performans ekranı daxil olmaqla virtual kokpit funksiyalarını yoxlayın.
Bütün sürüş rejimlərini sınayın: Comfort, Auto, Dynamic, Individual.

TT RS FAQ — Azərbaycan Alıcıları üçün

S: TT RS-in beş silindrli mühərrikini xüsusi edən nədir?

2.5 TFSI beş silindrinin asimmetrik alışdırma sırası bənzərsiz sinkoplu bir səs yaradır — qismən turbo uğultusu, qismən mexaniki zərbə. Tam gaz altında bu, müasir avtomobilçilikdəki ən emosional səslərdən biridir. Bu mühərrik eyni zamanda RS 3 və Audi Sport Quattro konseptinə güc verir.

S: TT RS Porsche 718 Cayman S-dən daha sürətlidirmi?

Düz xəttdə bəli — 3,7 saniyə 4,6 saniyəyə qarşı 0–100 km/saat. 718 Cayman orta motorlu düzülüşü sayəsində döngülərdə daha üstün idarəolunma nümayiş etdirir. TT RS isə tam ötürücü traksiyası sayəsində əksər yollarda daha sürətli nöqtədən-nöqtəyə nəqliyyat vasitəsidir.

S: TT RS istehsaldan çıxarılıbmı?

Bəli — TT RS 2023-cü ildə bütün TT seriyası ilə birlikdə istehsaldan çıxarıldı. Bu isə sağlam nümunələri getdikcə dəyərli edir, xüsusilə yaxşı vəziyyətdəki az kilometrli Mk3 nümunələri.

S: TT RS Audi RS 3 ilə necə müqayisə olunur?

Hər ikisi 2.5 TFSI mühərrikini paylaşır və bənzər performans göstəriciləri ilə tanınır; lakin TT RS kupe/kabrialet, RS 3 isə sedan və ya hetçbekdir. TT RS daha xüsusi və eksklyuzivdir; RS 3 isə daha praktikdir.

S: TT RS gündəlik istifadəyə uyğundurmu?

Kupe məhdud arxa oturacaq sahəsi və 305 litrlik yük sahəsi ilə gəlir. Tək sürücü üçün və ya uşaqsız bir cütlük üçün tam gündəlik avtomobil kimi işlədilə bilər. S tronic trafikdə rəvandır; sürüş rahatlığı Comfort rejimindəki kobud olmayan süspansiyon sayəsindən kifayət qədər qəbul ediləndir.

Audi TT RS almalısınızmı?

Bəlkə yaradılmış ən xüsusi idman avtomobillərindən biri — varken bir tane alın.

Audi TT RS həqiqətən müstəsna bir maşındır. Bənzərsiz beş silindrli musiqisi, 400 at gücü quattro tam ötürücülü dəzgahı və ikonik TT gövdəsi ilə heç bir mövcud yeni avtomobilin təkrarlaya bilməyəcəyi bir təcrübə təqdim edir. Bakıda sahiblik həqiqi həvəsin ifadəsidir. İstehsaldan çıxarılmış olmaqla dəyərlər artmaqdadır — yaxşı texniki xidmətdən keçmiş Mk3 TT RS həm emosional, həm də maliyyə baxımından məntiqli bir satın alımdır.