Audi TTS

Coupe 2006–2023 272–306 hp Petrol / TFSI

Audi TTS, TT-nin ikonik gövdəsində həqiqi spor avtomobil performansı — 306 at gücü quattro kupesi idarə edildiyi qədər cazib görünür.

272–306

At gücü

4.5s

0–100 km/saat

quattro

Standart Tam Ötürücü

2006

İstehsal Başlama İli

Ümumi Baxış

Audi TTS, TT ailəsinin orta performans variantıdır, başlıq TT 45 TFSI ilə tam TT RS arasında yerləşir. 2.0 TFSI iki silindir turbolu mühərrik 272–306 at gücü istehsal edir (nəslə görə), standart quattro TAÖ-sü və asma/idarəetmə sportu ayarlaması ilə və automobil gündəlik istifadəsi üçün rahat qalsa da həqiqətən cəlb edicidir.

Azərbaycanda TTS, TT ailəsinin ən çox arzu edilən variantıdır — baza TT-dən daha sürətli, lakin tam TT RS qədər ekstremal (ya da bahalı) deyil. Mk3 TTS (2014–2023) 306 at gücü ilə ən tam versiyonu təmsil edir: virtual kokpit, maqnit sürüş asması və sürücünün hər əmrinə anda reaksiya verən hamar şassisi. Bakı şəhər yolları üçün kifayət qədər kompakt, həftəsonu dağ yolları üçün isə kifayət qədər sürətlidir.

İşlənmiş TTS nümunələri Almaniyanın və ya EAO-nun idxalı Azərbaycan bazarının əsas tədarükü təşkil edir. Düzgün qorunmuş Mk3 TTS 2016–2021 nümunələri cari bazarda əla dəyər təmsil edir. TTS, 2023 yil boyunca TT ilə birlikdə dayandırıldığından, tədarük azaldıqca qiymətlər tədricən yüksələcəkdir.

TTS Şəkillər

Xarici dizayn, salon interyeri və əsas detallar üçün vizual istinadlar.

TTS Mk3 Roadster – Open-top 306 hp fun

TTS Coupe Mk3 – Sporty and purposeful

TTS Mk2 – Second generation (2008–2014)

TTS interior – Virtual cockpit and sport seats

Əsas Texniki Xüsusiyyətlər

Engine: 2.0 TFSI four-cylinder turbo
Power: 272 hp (Mk2) | 306 hp (Mk3)
Torque: 380 Nm at 1,800–5,500 rpm
Transmission: 6-speed DSG (Mk2) / 7-speed S tronic (Mk3)
Drive: quattro AWD (Haldex system)
0–100 km/h: 4.5 seconds (Mk3)
Top speed: 250 km/h (limited)
Fuel consumption: 7.5–9.5 L/100km
Boot capacity (Coupe): 305 litres
Kerb weight: 1,390 kg (Mk3 Coupe)

Variant Müqayisəsi

Variant	Mühərrik	Güc	Ötürücü	Ən Uyğundur
TTS Mk2 272 hp	2.0 TFSI	272 hp	quattro	Budget TTS entry, DSG
TTS Mk3 306 hp	2.0 TFSI	306 hp	quattro	Best TTS experience, virtual cockpit
TTS Roadster Mk3	2.0 TFSI	306 hp	quattro	Open-top sports performance

Rəqib Müqayisəsi

Model	Üstünlük	Kompromis
BMW M2	More track-focused, RWD option, M heritage	Larger, no open-top, less daily comfortable
Porsche 718 Cayman	Better mid-engine dynamics, superior handling	Higher price, no AWD, less practical
Ford Focus RS Mk3	More affordable, 350 hp, AWD	Much less premium interior and brand cachet

Sahiblik Xərci Kalkulyatoru (Azərbaycan)

İllik məsafə (km)Yanacaq sərfi (L/100km)Yanacaq qiyməti ($/L)İllik servis büdcəsi ($)İllik sığorta ($)İllik şin xərci ($)

İllik yanacaq sərfi: 1350 litr
İllik yanacaq xərci: $878
Ümumi illik xərc: $4328
Aylıq orta xərc: $361

TTS Haldex quattro 40.000 km-də maye və filtr xidmətini tələb edir — TAÖ funksiyasını saxlamaq üçün.
S tronic/DSG xidməti 60.000 km-də vacibdir — gözdən qaçırılan avtomobillərdə mexatronika nasazlığı bahalıdır.
TTS ayarlanan 2.0 TFSI ümumi olaraq etibarlıdır — ən yaxşı performans üçün keyfiyyətli 98 RON benzini istifadə edin.

Azərbaycanda Texniki Xidmət

Hər 10.000 km-də yağ xidməti — TTS ayarlı 2.0 TFSI standart TT ilə eyni interval tələb edir.
Haldex vahidi 40.000 km-də xidmət — drenaj, saf filtrini təmizləyin, Haldex maye ilə doldurun.
DSG/S tronic xidməti 60.000 km intervalında.
2013 əvvəlkində 2.0 TFSI mühərriklərində kəmər izləyicisi yoxlanış — məlum aşınma elementi.
Maqnit sürüşü (DCC) maye yoxlanış (tətbiq edilmiş hallarda) — uyarla dampler vaxt zaman diqqətə ehtiyacı var.

İşlənmiş TTS Alış Siyahısı

Quattro Haldex cəngəvüyün birləşməsini sınayın — boş səthdən sürütü nöqtəsində sürətləndirin.
DSG/S tronic bütün dişlilər üzrə hamar, möhkəm sürətləşdirilmə üçün yoxlayın.
DCC quraşdırılmışsa maqnit sürüş pilləsinin düzgün işlədiyini yoxlayın.
Qapı fürçalama ən aşağı pastlıqunda pas üçün yoxlayın — şimal Avropasından idxal edilmiş avtomobillər oxydu göstərə bilər.
Virtual kokpitin tam funksionallığını sınayın (Mk3 modellərində).
Şin yıpranması nümunəsi üçün yoxlayın — TTS fırlanışı qüvvələri, səhv kəmər qurğusunda qeyri-bərabər yıpranma yaradır.
Hər iki ön fənərin bərabər aydınlığını yoxlayın — LED vahidi problemləri məlumdur.

TTS FAQ — Azərbaycan Alıcıları üçün

S: TTS baza TT-dən əhəmiyyətli olaraq sürətlidir?

Bəli — 306 at gücü vs 245 at gücü boş sürütü fərqdir. 0–100 km/saat fasilə haqqında 1.4 saniyə, TTS isə spor asması və daha idmançı egzoz tonu da əlavə edir.

S: TTS 45 TFSI TT üstündən əlavə qiymətə dəyər?

Əgər sürücülük zəvqi verənlərsə, mütləq. TTS spor asması, daha çox güc, standart quattro (ultra deyil) əlavə edir və daha yaxşı tormoz tətbiqi. TT stilini istəyənlər üçün, 45 TFSI əlaqəli.

S: TTS vs TT RS necə müqayisə edilir?

TT RS 5-silindrli 2.5 TFSI olan 400 at gücündən — əhəmiyyətli olaraq sürətli və tamamilə fərqli (və şərəfli) mühərrik xarakteri ilə. TTS gündəlik həyatda daha dostcasıdır və saxlamaqda daha aşağı xərclidir.

S: Bakıda TTS harada tapa bilərim?

TTS nümunələri Azərbaycan özəl idxal bazarında dövri olaraq görünür. Çoxu Almaniyanın içəri qədər. Düzgün saxlanmış Mk3 TTS kupesi üçün $30.000–45.000 ödəmir.

S: TTS Bakıda gündəlik avtomobil kimi uyğun?

Bəli — MRC asması rahatlığı əhəmiyyətli olaraq yaxşılaşdırır və S tronic şəhər trafikində yumşaqdır. Başlıq məhdud amma qənaətcildir. Klearens pürüzlü tərəf küçələrdə sorun ola biləcəkdir.

Audi TTS almalısınızmı?

Performans, stil və gündəlik istifadəni özü də balanslaşdıran əvəzsiz spor kupesu.

Audi TTS Mk3, həqiqətən əla spor kupesu — həyəcan verəcəyi qədər sürətli, həyat yoldu yəqinlikdə rahat olan, çarpıcı görkəmində tələbkar diqqət. Bakıda TTS başlıq TT ilə RS TT ekstrim arasında bənzərsiz niş tutur. Əgər bu performans səviyyəsi lazımdırsa, TTS diqqətcə tamamlıq ilə çatdırır.