Audi Type SS

Convertible / Roadster 1929–1933 ~55–60 PS Petrol

Audi Type SS, gec müharibə öncəsi dövrün performans flaqmanı idi — 1932 Auto Union konsolidasiyasından əvvəl Audinin ən sportif ve ən güclü modeli; o dövrde Alman sportif avtomobillerinin müharibə öncəsi zirvəsinə yaklaştığı bir şeraitde açık üstlü yüksek performanslı sürüş imkanı sunuyordu.

~60

At gücü (~60 PS maks.)

~20s

0–100 km/s (təxm.)

~110km/h

Maks. sürət

1929

Buraxılış ili

Ümumi Baxış

Audi Type SS — "Super Sport" — 1929-cu ildə marqanın son müharibə öncəsi seriyasındakı müəyyən edici performans modeli olaraq istehsala verildi; Auto Union birleşmesinden önce serinin en yüksek çıkış ve en sportif konfigürasyonunu temsil ediyordu. Açıq üstlü rodster ve kabriolet kuzov üslublarında üretilen Type SS, performans istəyən alıcılara ən sürətli ve ən heyecanverici Audini təklif etmek üçün standart turizm modellerinden daha yüksek güc ve daha ileri spesifikasyon kullandı. Type SS, Alman kaliteli avtomobil istehsalçılarından — Horcun daha güclü seriyasından, Mercedes-Benz modellerindən ve Wanderer-in sportif variantlarından — diğer sportif tekliflerle doğrudan rekabet ediyordu.

1920-lərin sonu Alman açıq üstlü sportif avtomobilləri üçün dikkat çekici bir dönem idi. "Altın Yirmiler"in görece refahı, performans isteyen alıcılar yaratmıştı ve Weimar Respublikasının lüks məhsullar üçün qısa müddətli müsaməhəkar mühiti sportif kabrioletler ve rodster pazarını destekledi. Type SS bu kontekstte var oldu — Alman mühəndisliğinin gerçekten hızlı ve yetenekli sportif avtomobiller üretecek kadar ilerlediği, Depresyon yıllarının ve 1930-ların siyasi dəyişikliklerinin onları destekleyen hem refahı hem de pazarı mahvedeceği bir dönem.

Type SS-nin Audinin tarihindeki yeri, birleşme öncesi markanın performans zirvesi olarak — klasik Audi tip seriyasının sportif ruhunu gec 1920-lərə taşıyan avtomobil olarak. Yeni kalan her Type SS, hem marka ve o dövrdeki həm de mühendislik kapasitesinin sportif ambisiyonun önemli en önemli ve koleksiyona değer müharibə öncəsi Audi modeli olacaktı.

Type SS Şəkillər

Xarici dizayn, salon interyeri və əsas detallar üçün vizual istinadlar.

The Auto Union four rings — the merged identity of Audi, DKW, Horch, and Wanderer from 1932. The Type SS was among the final and most sporting pre-merger Audi models, produced both before and briefly after the Auto Union consolidation, representing the high-performance peak of the classical Audi type-series.

The Audi factory in Zwickau — production home of the Type SS. By 1929, Zwickau was producing one of Germany's most complete ranges of quality automobiles, from the economy-oriented smaller models to the sporting Type SS that appealed to buyers seeking performance and open-top style.

August Horch — who had left Audi by 1920 but whose engineering legacy shaped the brand's sporting ambitions through the 1920s. The Type SS continued the competition spirit that Horch had instilled from the Type C Alpensieger days, representing Audi's commitment to high-performance models alongside its regular touring car range.

The Audi open-top heritage — from the very first Type A through to the Type SS, Audi maintained a commitment to sporting open-top body styles that demonstrated engineering capability. The Type SS carried this tradition forward into the late 1920s and early 1930s with enhanced power and a specifically sporting character.

Əsas Texniki Xüsusiyyətlər

Kuzov: 2 kişilik Rodster ya da 4 kişilik Kabriolet — açık üstlü sportif kuzov üslubları; "SS" gösterimi Super Sport performans spesifikasyonunu işaret eder
Mühərrik: ~3,0L+ dörd ya da 6 silindir — maks. spesifikasyonda yaklaşık 55–60 PS; mühərrik üstü ayarı ve karbürasyon ile standart turizm modellerinden daha yüksek çıkış
Sürüş qutusu: 4 sürətli mexaniki — sportif spesifikasyon, mühərrikin performans xarakteristikasından daha yaxşı faydalanmak üçün standart turizm modellerinkinden daha yakın dişli oranları içerebilir
0–100 km/s: ~18–22 san | Maks. sürət: ~105–115 km/s — 1920-lərin sonu açık üstlü sportif avtomobil üçün etkileyici yüksek hız performansı
Süspansiyon: Hidravlik amortizörlerle yarım-elliptik yay süspansiyonu — standart turizm modellerine kıyasla performans odaklı spesifikasyon; sportif sürüş şartlarında geliştirilmiş tepki
Əyləc: Dörd təkərdə mexaniki nağara əyləci — Type SS-nin performans imkanı için şart; daha küçük ya da daha düşük performanslı tip seriyası modellerinde kullanılanlardan daha büyük ve daha güçlü
Hərəkat: Arxa çəkiş — canlı arxa oxa mil son muhrik; yüksek hız kapasitesi için standart turizm spesifikasyonuna kıyasla performans odaklı son muhrik oranı
İstehsal: 1929–1933 | İstehsalçı: Audi Automobilwerk GmbH / Auto Union AG, Zwickau | Əhəmiyyəti: Müharibə öncəsi performans flaqmanı; klassik Audi tip seriyasının sportif zirvəsi

Variant Müqayisəsi

Variant	Mühərrik	Güc	Ötürücü	Ən Uyğundur
Type SS Roadster	3.0L+ inline-4 or 6-cyl	~55–60 PS	RWD	Maksimum sportif deneyim — 2 kişilik Rodster spesifikasyonu, "Süper Sport" gösteriminin ima ettiği minimum ağırlık ve maksimum performans odağıyla en doğrudan ve en ani sürüş bağlantısını sunar
Type SS Cabriolet	3.0L+ inline-4 or 6-cyl	~55–60 PS	RWD	Eşlikli sportif turizm — 4 kişilik Kabriolet, arka yolcu konaklaması sağlarken açık üstlü karakteri korur; Type SS deneyimini bir yolcuyla paylaşmak isteyen alıcılar için uygun
Type SS Sport Special	High-tune spec	~60 PS	RWD	Koleksiyoner maksimum değeri — en nadir kuzov stiliyle en yüksek spesifikasyonlu motor ve en eksiksiz belgelemenin kombinasyonu, koleksiyoner amaçları için en arzu edilen Type SS konfigürasyonunu temsil eder

Rəqib Müqayisəsi

Model	Üstünlük	Kompromis
Horch 375 Sport (1930)	Horch 375 Sport (1930), daha büyük silindir hacmi, daha yüksek güç çıkışı ve Audi'nin Auto Union hiyerarşisindeki üstüne oturan Horch marka adının önemli prestij avantajını sundu; mutlak en iyi performansı isteyen alıcılar için Horch açık ara en mantıklı seçimdi	Horch 375 Sport, Audi Type SS'den çok daha pahalıydı ve yalnızca en varlıklı alıcılar için erişilebilir kılıyordu; Type SS, Horch'un fiyat primine gerek duymadan yüksek performans isteyen alıcılar için daha erişilebilir bir fiyat noktasında gerçek sportif performans sundu
Mercedes-Benz SSK (1929)	Mercedes-Benz SSK (1929), 1920-lərin sonundaki tartışmasız en büyük Alman sportif arabası idi — süperşarjlı, muazzam güçlü, 190 km/s üzerinde hıza ulaşabilen ve en prestijli Alman otomotiv markasını taşıyan; tamamen farklı bir performans sınıfındaydı	Mercedes-Benz SSK, Audi Type SS'den muazzam ölçüde daha pahalıydı ve çok az sayıda en zengin alıcılar için üretiliyordu; tamamen farklı bir pazar segmentini kapsıyordu, bu da doğrudan karşılaştırmayı yapay kılıyordu
Wanderer W10 Sport (1930)	Wanderer W10 Sport (1930), 1932 Auto Union birleşmesinde Audinin ortağı olacak markadan rekabetçi altı silindirli sportif bir paket sundu — benzer kalite konumlandırması, karşılaştırılabilir mühendislik yaklaşımı ve iyi işçilikle makul performans	Wanderer W10 Sport, Audi Type SS'den daha az güçlü ve daha az görsel dramatikti; Alpensieger yarış mirasından yoksundu ve Audinin sportif modellerine özgün kimliğini kazandıran miras yoktu; Type SS benzer fiyat noktasında daha fazla performans ve daha heyecanverici karakter sunuyordu

Sahiblik Xərci Kalkulyatoru (Azərbaycan)

İllik məsafə (km)Yanacaq sərfi (L/100km)Yanacaq qiyməti ($/L)İllik servis büdcəsi ($)İllik sığorta ($)İllik şin xərci ($)

İllik yanacaq sərfi: 34 litr
İllik yanacaq xərci: $22
Ümumi illik xərc: $22022
Aylıq orta xərc: $1835

Audi Type SS en tarihi öneme sahip ve en nadir müharibə öncəsi Audi modellerinden biridir; her nüsxə kapsamlı kimlik doğrulaması ve mümkün olan en kapsamlı provenance doğrulamasını gerektirir — son derece nadir, yüksek koleksiyoner ilgisi ve sınırlı hayatta kalan belgeler kombinasyonu göz önüne alındığında.
Type SS-nin daha yüksek performanslı mühərriki xüsusi bərpa çətinlikləri yaradır — daha yüksək çıxış spesifikasiyası daha dar istehsal toleransları, xüsusi komponent spesifikasiyaları ve normal turizm mühərriki bərpasından daha tələbkar işletme şartları demekdir.
Type SS-nin işlədilməsi etanolsuz benzin, dövr monoqrad yağı, istifadədən əvvəl tam şassi yağlaması ve gec Weimar Respublikası Audi mühendisliğindəki mütəxəssislərə çıxış tələb edir.

Azərbaycanda Texniki Xidmət

Yüksək performanslı mühərrik yağı baxımı — Type SS-nin yüksək çıxış mühərriki daha dar tolerans yataq séthlériyle uyumlu dövr SAE 30 monoqrad mineral yağ tələb edir; hər 1.000 km ya da ildə bir dəfə yağ dəyişin ve her işletme döneminde önce ve süresinde yağ basıncını yoxlayın.
Performans spesifikasiyası üçün karbürasyon kalibrasyonu — Type SS-nin yüksək çıxış karbürasyonu standart turizm modellerinden daha dəqiq kalibrasyon tələb edir; mühəndislik uzmanı tarafından yıllık karbüratör muayenesi ve ayarı gereklidir.
Kabriolet çatısı baxımı — Type SS-nin rodster ya da kabriolet damı mütəmadi su keçirməzlik müalicəsi, materialın köhnəlməsinin qorunması üçün dikkatli depolama ve hər hansı bərpa işi üçün mütəxəssis dam bərpacısı girişimi tələb edir.
Yalnız etanolsuz benzinlə yanacaq sistemi — Type SS-nin performans karbürasyonu yanacaq spesifikasiyasına xüsusilə həssasdır; müasir E10 benzin karbüratör zərərinə ve yüksek çıkış savaş öncesi bir motora özellikle zararlı olan yakıt iletim problemlerine yol açar.
Sportif avtomobil üçün şassi yağlaması ve yoxlanması — Type SS-nin performanslı istifadəsi, şassi birleşmeleri, tekerlek rulmanları and süspansiyon komponentleri üzerinde turizm kullanımından daha büyük dinamik yükler uygular; tüm yağlama noktaları her işletme döneminden önce bakıma alınmalıdır.

İşlənmiş Type SS Alış Siyahısı

Kimlik doğrulama — Type SS-nin müharibə öncəsi performans flaqmanı olaraq statusu onu qeyri-orijinal komponentlerden yanlış kimlik ya da montajın en olası hedefi haline getirir; istənilən alışdan əvvəl kapsamlı zavod belgeleri, şassi numarası doğrulaması ve uzman Audi öncesi savaş kimlik doğrulaması zorunludur.
Yüksek performanslı mühərrik vəziyyəti — Type SS-nin mühərriki özellikle performansla ilgili aşınma belirtileri için değerlendirilmelidir: karbon birikimi, aşırı ısınma tarihi, piston segmanı vəziyyəti ve standart turizm mühərriki toleranslarından daha sıkı olabilecek yataq boşlukları.
Sportif kuzov vəziyyəti — Type SS-nin rodster ya da kabriolet kuzovu, dişbudak taxta çərçivənin quruluş bütövlüyü, dam mekanizmasının vəziyyəti ve kuzov üslubu (rodster ya da kabriolet olmasının) mevcut belgelere göre doğrulanmasının uzman değerlendirmesini gerektirir.
Performans spesifikasiyası için ötürücü sistem vəziyyəti — Type SS-nin şanzımanı, pervane mili ve arka aks, anormal ses veya titreşim olmaksızın performans yükleri altındaki koşul için değerlendirilmelidir.
Performans komponentlerinin tamlığı ve özgünlüğü — Type SS-nin daha yüksek spesifikasyonlu motoru, karbürasyonu and şassi komponentleri orijinal olarak doğrulanmalı; performans spesifikasyonu tamlığı hem özgünlük hem de koleksiyoner değeri için kritiktir.
Azərbaycana idxal ve tarixi araç qeydiyyatı — Type SS tarixi nəqliyyat vasitəsi gömrük kateqoriyası ve uygun tarixi araç tescili gerektirir; açık üstlü kuzov Azerbaycan'ın kıta iklimine uygun depolama için uzman hava koruma tedbirlerini gerektirir.

Type SS FAQ — Azərbaycan Alıcıları üçün

S: Audi Type SS-dəki "SS" nə demekdir?

Audi Type SS gösterimindeki "SS" "Süper Sport" anlamına gelir — Almanca ve Avrupa otomotiv sektöründe 1920-lerin sonunda üreticinin serisinin en yüksek performanslı varyantını tanımlamak için yaygın şekilde kullanılan bir terim. "Süper Sport" gösterimi daha büyük veya daha yüksek ayarlı motor, daha sportif kuzov stilleri (tipik olarak açık üstlü) ve rahatlık yerine performans için optimize edilmiş şassi ayarının birleşimini işaret ediyordu. Aynı kural diğer Alman üreticileri tarafından da kullanıldı — 1928–1932 Mercedes-Benz SS ve SSK modelleri tamamen aynı "Süper Sport" gösterim ilkesini kullandı. Audi serisinin bağlamında Type SS, modern Audi serisinde RS gösteriminin işlev gördüğü şekilde performans zirvesini temsil ediyordu.

S: Type SS, Type C Alpensieger ilə necə əlaqəlidir?

Type C Alpensieger (1912–1914) ve Type SS (1929–1933), birbirinden on beş yıl gelişim ve Birinci Dünya Savaşı'nın tam aksamasıyla ayrılmış Audinin müharibə öncəsi sportif ambisyonunun iki zirvesini temsil eder. Type C, Avstriya Alp Sınaqında üst üste üç kez kazanarak performansını yarışma galibiyetiyle kanıtladı; Type SS ise sportif karakterini resmi yarışmadan çok açık yol kapasitesi ve kuzov stillerinin görsel dramatiğiyle ortaya koydu. Her iki model de aynı temel mesajı taşıdı: Audinin mühendisliği, yalnızca rafine turizm araçları değil, gerçekten hızlı ve yetenekli otomobiller üretme kapasitesine sahiptir.

S: Type SS-nin tipik müştəriləri kimler idi?

Type SS, her zaman Audinin temel müşterileri olan aynı üst-orta ve üst sınıf alıcılara yönelikti; ama özellikle performansa, açık üstlü stile ve gerçekten hızlı bir araba kullanmanın heyecanına önem verenlere hitap ediyordu. 1920-lərin sonunda bu, sürüş zevkini seven müreffeh işadamlarını, motorspora ilgi duyan ve o dünyayla bağlantı kurmak isteyen sportif düşünceli profesyonelleri ve mevcut en dramatik ve etkileyici Audi isteyerek stile bilinçli alıcıları kapsayabilirdi.

S: 1932 birleşmesinin ardından Type SS Auto Union altında sürdürüldü mü?

Type SS üretiminin, mevcut model serisini yürütürken halefi ürünler geliştiren yeni şirketin 1932 birleşmesinin ardından erken Auto Union dönemine kadar sürdüğü görülmektedir. Bağımsız Audi'den Auto Union Audi'ye geçiş, model serisinin yapısında ve fiyatlandırmasında değişiklikler getirdi; sportif modeller kademeli olarak birleşmiş şirketin rasyonalize edilmiş geliştirme programını yansıtan yeni Auto Union Audi tasarımlarıyla değiştirildi.

S: Type SS-yə ən birbaşa müasir ekvivalent hansıdır?

Type SS-nin Audinin ən yüksək performanslı açıq üstlü sportif modeli kimi rolu, "Süper Sport" gösteriminin 1929-da ifade ettiği açık üstlü kuzov stili ve en yüksek mevcut performans kombinasyonunu temsil eden Audi RS 5 Cabrio veya TT Roadster'da en doğrudan modern eşdeğerini bulur. RS 5 Cabrio özellikle Type SS'nin performans motor spesifikasyonuyla dört kişilik kabriolet proposisyonunu paylaşırken, TT Roadster daha doğrudan rodster eşdeğeridir.

Audi Type SS almalısınızmı?

Audi Type SS, müharibə öncəsi performans zirvəsidir — 1932 Auto Union birleşmesinin marka kimliğini değiştirmesinden önce Audinin sportif ambisyonunu en doğrudan biçimiyle ortaya koyan Süper Sport flaqmanı.

Azərbaycanlı avtomobil həvəskarları üçün Audi Type SS, Audinin rafine mühendislik yüzeyi altında her zaman mevcut olan sportif ruhu temsil eder. Type C Alpensieger'dan Type SS'e, oradan quattro'ya uzanan ve sonrasına devam eden kesintisiz bir performans ambisyonu ipliği var — olası olduğunda mükemmelliği başarmayı reddeden bir ruh. Type SS, sıradan sahiplik için çok nadir ve çok tarihi öneme sahipdir; ancak ruhu bugün üretilen her RS etiketli Audi'de yaşıyor. Type SS'nin performans, açık üstlü dramatizm ve Audi mühendisliği kombinasyonunu yakalamak isteyen Azərbaycanlı alıcılar için RS 5 Cabrio, Type SS'nin vaat ettiği ve çok daha fazlasını sunuyor.