BMW 745e
BMW 745e iPerformance, G11 7 Seriyası faceliftin altı silindrli kənar kontaktla şarj olunan hibrid amiral gəmisidir — 394 at gücü birləşik çıxış, 48–57 km WLTP elektrik aralığı və lüks mövqeyiyle uyğun performans sertifikatları üçün B58 əkiz turbolu ardıcıl altı silindrli mühərriki elektrik motoruyla birləşdirir.
Ümumi Baxış
2019-cu ildə G11 7 Seriyası faceliftin bir hissəsi olaraq təqdim edilmiş BMW 745e iPerformance, 740e-nin yerini alaraq onu əhəmiyyətli ölçüdə modernləşdirdi. 740e dörd silindrli B48-dən istifadə edirdisə, 745e BMW-nin məşhur B58 3,0 litrlik əkiz turbolu ardıcıl altı silindrli mühərrikini tətbiq edir. Yanacaq formunda 286 at gücü istehsal edir. 8 sürətli ZF Steptronic ötürücüsünə inteqral edilmiş 113 at gücü elektrik motoru ilə birlikdə 745e 394 at gücü və 600 Nm verir — normalda atmosferlə çalışan 750i rəqəmlərinə cavab vermək üçün kifayətdir.
12,0 kVts litiumbion batareya WLTP ölçümündə 57 km-ə qədər yalnız elektrikli aralıq verir — əksər şəhər içi gediş-gəlişi yanacaq iştirakı olmadan örtən bir rəqəm. Bortdaxili şarj cihazı Tip 2 AC ilə 3,7 kVt-da işləyir; boşdan tam dolmağa təxminən 3 saat çəkir. xDrive tam ötürücülü sistem standartdır. Üç sürüş rejimi — eDrive, Hybrid və Sport — enerji bölümünü idarə edir. BMW-nin proqnozlaşdırıcı enerji idarəetmə sistemi optimal effektivlik üçün batareyanı əvvəlcədən hazırlamaq məqsədilə marşrut məlumatlarından istifadə edir.
Azərbaycanda 745e, həm performans, həm effektivlik istəyən alıcılar üçün ən inkişaf etmiş 7 Seriyası təklifi kimi güclü iddia irəli sürür. B58 mühərriki 740e-nin dörd silindrlisinin edə bilmədiyini əldə edə bildiyi gerçek magistral və ötüşmə qabiliyyətini təmin edir; elektrik aralığı isə şəhər içi yanacaq sərfini əhəmiyyətli ölçüdə azaldır. 745e-nin 740i və 730i ilə müqayisədə Bakıda nadir spesifikasiya olması onu qeyri-adi bir model kimi maraq doğurur. BMW Bakının iPerformance ixtisaslı texnikləri sistemi texniki xidmət edə bilər.
745e Şəkillərdə
Xarici dizayn, salon planlaşdırması və real istifadə şəkilləri. Xətalı linklər mətn panellərinə çevrilir.
Əsas Texniki Xüsusiyyətlər
- Yanacaq mühərriki: B58B30 3,0 L əkiz turbolu ardıcıl altı silindrli, 286 at gücü
- Elektrik motoru: 113 at gücü, 8 sürətli ZF Steptronic ötürücüsünə inteqral edilmiş
- Birləşik sistem gücü: 394 at gücü / 600 Nm
- 0–100 km/s: 5,2 saniyə (standart xDrive)
- Yalnız elektrikli aralıq: 57 km-ə qədər (WLTP); real dünyada 45–50 km tipikdir
- Batareya tutumu: 12,0 kVts litiumbion; 3,7 kVt bortdaxili şarj cihazı (Tip 2)
- Ötürücü sistemi: yalnız xDrive (tam ötürücülü); eDrive / Hybrid / Sport rejimleri
- Standart çarx bazalı (G11) və uzun çarx bazalı G12 (745Le) olaraq mövcuddur
Variant Müqayisəsi
| Variant | Engine | Power | 0–100 km/h | Best For |
|---|---|---|---|---|
| 745e xDrive (G11) | B58 3.0L TT I6 + motor | 394 hp | 5.2 sec | Performance PHEV flagship |
| 745Le xDrive (G12) | B58 3.0L TT I6 + motor | 394 hp | 5.4 sec | LWB rear luxury PHEV |
Rəqib Müqayisəsi
Azərbaycanda rəqib seçimini edərkən yalnız texniki xüsusiyyətlərə deyil, servis infrastrukturuna, ehtiyat hissələrinin əlçatanlığına və real marşrutlarda sahiblik güvəninə də diqqət yetirin.
| Model | Əsas Üstünlük | Əsas Kompromis (Yerli Kontekst) |
|---|---|---|
| Mercedes S 580e (W222/W223) | V8-based plug-in hybrid, stronger combustion character, supreme brand cachet | Higher price; the B58 six-cylinder in 745e is more rev-happy and mechanically engaging |
| Volvo S90 T8 Recharge | Competitive PHEV range, excellent interior quality, lower running costs | Significantly less prestige and cabin size; not a direct 7 Series-class rival |
| Lexus LS 600h (XF50) | Toyota-grade hybrid reliability, refined cabin, strong value proposition | Non-plug-in hybrid — no electric-only range capability; less dynamic |
| Porsche Panamera 4S E-Hybrid (971) | Outstanding performance PHEV, best-in-class driving dynamics, strong residuals | More expensive; sports GT focus rather than passenger luxury emphasis |
Azərbaycanda Təmir və Servis
BMW Bakıda səlahiyyətli dilerlər və brendə yaxşı bələd müstəqil mütəxəssislər vasitəsilə möhkəm servis şəbəkəsinə malikdir. Adi texniki xidmət üçün ehtiyat hissələri ümumiyyətlə etibarlı şəkildə mövcuddur, lakin performans modelləri və köhnə nəsillər üçün xüsusi komponentlər əlavə gözləmə müddəti tələb edə bilər.
- B58 mühərrik texniki xidməti: BMW Longlife OBC göstəricilərinə uyğun yağ və filtr dəyişikliyi; B58 mükəmməl texniki xidmət rekorduna malik BMW-nin ən sınaqdan keçirilmiş mühərriqlərindən biridir
- PHEV batareya soyutması: batareya istilik idarəetmə dövrəsi hər böyük texniki xidmətdə soyucu maye yoxlaması tələb edir — PHEV amiral gəmisindəki bu elementin laqeyd qoyulmaması vacibdir
- Elektrik motoru ölçəkləri: normal işlətmə zamanı ömür boyu möhürlənmişdir, lakin güc ötürücüsü vasitəsilə aşağı EV sürətlərindəki titrəmə hiss edilərsə yoxlanılmalıdır
- Regenerativ əyləmə: əyləc layih ömrü regenerasiyası sayəsində uzanır, lakin nadiren istifadə olunan disk səthlərindəki korroziya üçün diskləri illik yoxlayın
- xDrive transmissiya körüyü: 60.000 km-də mayi texniki xidməti AWD işə düşmə keyfiyyətini qorumaq və aşınmanın qarşısını almaq üçün
- Şarj sistemi: bortdaxili şarj nəzarəti modulu bütövlüyü və Tip 2 yuva bütövlüyünün illik yoxlaması — rütubət girişi ən geniş yayılmış nasazlıq mənbəyidir
Sahiblik Xərci Hesablayıcısı (Azərbaycan)
Bu dəyərləri sürüş profilinizə uyğun tənzimləyin. Bütün rəqəmlər yalnız planlaşdırma məqsədi üçün təxminidir.
- Təxmini illik enerji sərfiyyatı: 4400 kWh
- Təxmini illik şarj xərci: $616
- Ümumi illik sahiblik xərci: $7916
- Orta aylıq sahiblik xərci: $660
- Gündəlik şarjla real dünyada yanacaq sərfi Bakının şəhər içi istifadəsindən 2–4 L/100km ola bilər — PHEV məntiqi elektrik aralığından gerçəkdən faydalananlar üçün ən güclüdür
- B58 yanacaq mühərriki: maksimum performans üçün premium sintetik yağ (BMW Longlife 04) və RON 98 tələb edir; normal istifadə üçün RON 95 qəbul edilə bilər
- Batareya tutumu: 12 kVts, 740e-nin 9,2 kVts-ından əhəmiyyətli ölçüdə böyükdür — eyni dövrə sayında aralıq aşınması nisbi olaraq daha azdır
- 745e yalnız xDrive-dır — AWD sistem texniki xidmət tələbləri (transmissiya körüyü və arxa diferensial mayesi) PHEV xüsusi texniki xidmətə əlavə olaraq tətbiq edilir
- Birləşik çıxış reytinqi səbəbindən 740e və ya 730i-dən daha yüksək sığorta kateqoriyası — satın almadan əvvəl kateqoriyanı sığortaçınızla yoxlayın
İşlənmiş 745e Alış Yoxlama Siyahısı
Satınalmadan əvvəl hər maddəni ətraflı yoxlayın. Servis qeydlərini, VİN doğrulamasını və zəruri texniki xidmət sənədlərini tələb edin.
- Batareya sağlamlığı yoxlaması: batareyanın sağlamlıq vəziyyətini və hüceyrə balansını göstərən BMW ISTA diaqnostik çapını tələb edin — hər hansı hüceyrə uyuşmazlığı diqqəti tələb edir
- Tam PHEV rejim testi: hamar yalnız elektrikli işi təsdiqləmək üçün eDrive rejiminde; tam birləşik güc çatdırılması üçün Sport rejiminə keçin
- B58 mühərriki: arxa əsas möhür və valf örtüyündəki yağ sızmalarını yoxlayın — hər ikisi idarə edilə biləndir, lakin texniki xidmət keyfiyyətini göstərir
- Şarj funksiyası: divardakı şarj qutusu və ya test kabeli ilə Tip 2 şarjını sınayın; şarjı qəbul etdiyini və göstəricinin dəqiqliyini təsdiqləyin
- xDrive işi: mümkünsə aşağı sürtünmə şəraitinde sınayın və ya AWD işə düşmə parametrlərinin BMW diaqnostik təsdiqini tələb edin
- Tam lüks audit: bütün arxa oturacaq funksiyalarını, Executive Lounge seçimini (göstərilibsə), şüşə damı, ambient işıqlandırmanı və Bowers & Wilkins audio sınayın
- Proqram təminatı versiyası: avtomobilin bütün mövcud iDrive və PHEV proqram yeniləmələrini aldığını təsdiqləyin — BMW Bakı yoxlaya və yeniləyə bilər
- Yeraltı yoxlama: batareya paketi və şarj kabeli yönləndirməsi yol kənarından və ya sürət çuxurundan zərər olmadan təmiz olmalıdır
745e FAQ — Azərbaycanlı Alıcılar üçün
740e ilə 745e arasındakı praktik fərq nədir?
745e demək olar ki, hər cəhətdən əhəmiyyətli dərəcədə daha yaxşı bir avtomobildir. B58 altı silindrli daha güclü orta diapazon gücü və 740e-nin dörd silindrlisinə nisbətən daha prestijli mühərrik səsi verir. Daha böyük 12 kVts batareya əhəmiyyətli dərəcədə daha çox elektrik aralığı verir. xDrive standartdır. Əsas mübadilədir yüksək alış qiymətidir. 7 Seriyasını qarışıq şəhər içi və magistral sürücülük üçün istifadə edəcək alıcılar üçün 745e-nin əlavə gücü və aralığı premium dəyəri açıq şəkildə əsaslandırır.
745e hibrid olmayan 750i ilə necə müqayisə edilir?
750i (N63 4,4 L əkiz turbolu V8, 462 at gücü) daha güclü xalis performans və daha xarakterli V8 təcrübəsi verir. 745e şarj edildikdə dramatik şəkildə daha yaxşı şəhər içi yanacaq iqtisadiyyatı, daha aşağı egzoz emissiyaları və yaşayış sahələrinde sakitcə işləmək imkanı ilə qarşılıq verir. Şarj infrastrukturuna sahib, əhəmiyyətli şəhər məsafəsi keçən alıcı üçün 745e-nin zamanla ümumi sahiblik xərci adətən daha aşağı olacaq. Açıq yollarda xalis sürüş xarakteri üçün 750i V8 emosional üstünlüyü qoruyur.
G11 745e uzun çarx bazalı formada mövcuddurmu?
Bəli — uzun çarx bazalı G12 versiyası 745Le kimi etiketlənir. Eyni B58 + elektrik motoru güc ötürücüsü və birləşik 394 at gücü çıxışını paylaşır. Arxa sərnişin bölməsinə ayrılmış 130 mm əlavə çarx bazası ilə gəlir. 745Le, əsasən arxa sərnişin olan alıcılar üçün və ya icraçı arxa dəst funksionallığı tələb edənlər üçün seçimdir. Performans əlavə çəki səbəbiylə bir qədər daha yavaşdır (5,4 saniyəyə qarşı 5,2 saniyə).
BMW 745eAlmalısınız?
BMW 745e iPerformance, G11 PHEV seriyasında ən yaxşı balansı göstərir. B58 mühərriki amiral gəmisi sedanına layiq güc verir, 12 kVts batareya Bakıda gündəlik istifadə üçün praktik elektrik aralığı təqdim edir, xDrive isə bütün mövsüm qabiliyyəti təmin edir. Şarj imkanı olan, V8-in işlətmə xərcləri olmadan 7 Seriyası təcrübəsi istəyən alıcı üçün 745e, bütün G11 sırasında ən cəlbedici cavabdır.
BakuWheels təcrübənizi yaxşılaşdırmaq, sayt trafikini təhlil etmək və məzmunu fərdiləşdirmək üçün çərəzlərdən istifadə edir. Hamısını Qəbul et düyməsini kliklədikdə çərəzlərdən istifadəmizə razılıq verirsiniz. Çərəz Siyasətimizdə ətraflı məlumat əldə edin.