BMW R 12 G/S
BMW R 12 G/S, 1980-ci ildəki əfsanəvi R 80 G/S-ə birbaşa hörmət göstərən irs macəra motosikletidir — 109 at gücü yaradan hava ilə soyudulan 1.170cc boks iki silindirli, polad yanacaq tankı, işlənmiş çarx çarxları ve BMW Motorrad-ın macəra irsini qeyd edərək çağdaş performans ve texnologiya sunan retro-müasir estetika ilə.
Ümumi Baxış
BMW R 12 G/S, 2020-ci illərin ən əhəmiyyətli BMW Motorrad buraxılışlarından biridir — 1980-ci ildəki R 80 G/S-in estetikasına ve ruhuna qəsdən, məhəbbətlə qayıdış; bu model macəra motosikleti seqmentini effektiv olaraq yaratmışdı. R 80 G/S (G ve S arasında "meylli kəsik" ilə yazılır) daha sonra Paris-Dakar Rallisini dörd dəfə qazandı ve həm macəra maşını, həm de praktik gündəlik sürücü kimi fəaliyyət göstərə bilən hər yerə gedə bilən qabiliyyətli bir motosiklet formulunu ortaya qoydu. R 12 G/S bu adı ve ruhu bu günümüzə daşıyır.
R 12 G/S-in ürəyindəki hava ilə soyudulan 1.170cc boks iki silindirli, R 1300 ailəsindəki su ilə soyudulan ShiftCam vahidlərindən qəsdən fərqlidir. Şövqlü performans üçün yetərli olan 109 at gücü ve 110 Nm fırlanma momenti yaradır, lakin daha böyük ve daha müasir mühərrikin mürəkkəbliyi olmadan. Hava soyutması, polad yanacaq tankı, klassik işlənmiş tel çarxları ve analoji-rəqəmsal kombinasiyalı cihaz paneli, müasir frenleme, traksiya nəzarəti ve bağlantı sunaraq erkən GS modellerini çağıran estetik ahəng yaradır. Əlbəttə ki, val ötürücüsü qorunub, necə ki başlanğıcdan bütün GS modellerindədir.
Azərbaycanda ve Cənubi Qafqazda R 12 G/S, həm brendin irsini, həm de texnologiya liderliğini qiymətləndirən BMW Motorrad həvəskarlarına cəlbedici gəlecek. Bakının motosiklet icması həm performansa, həm de dizayna güclü bağlılıq göstərir ve R 12 G/S fərqli bir şey təklif edir: həqiqi tarixi məna daşıyan çağdaş mühəndisliklə geydirilmiş bir motosiklet. Option 719 premium spesifikasiyası əl ilə tətbiq olunan boya bitişləri ve yükseltilmiş materiallarla mövcuddur. BMW Motorrad-ın Bakıdakı diler dəstəyi R 12 G/S-i praktik, həm de arzuolunan bir seçim edir.
R 12 G/S Şəkillərdə
Xarici dizayn, salon planlaşdırması və real istifadə şəkilləri. Xətalı linklər mətn panellərinə çevrilir.
Əsas Texniki Xüsusiyyətlər
- Mühərrik: 1.170cc hava ilə soyudulan boks iki silindirli; 109 at gücü / 110 Nm
- Sürət qutusu: 6 sürətli
- Ötürücü sistemi: val ötürücüsü
- Polad yanacaq tankı — R 80 G/S irsindən saxlanan klassik dizayn elementi
- İşlənmiş tel çarxları — ön 19 düym, arxa 17 düym
- Analoji-rəqəmsal kombinasiyalı cihaz paneli
- Dinamik Traksiya Nəzarəti (DTC) standart
- Yolsuz rejim opsiyası ilə ABS standart
- Sürüş rejimləri: Yağış, Yol standart; Dinamik opsional
- Çəki: Yaş halda təxminən 222 kq
- Mövcud: əl ilə tətbiq olunan boya ve premium materiallarla Option 719 eksklüziv
- BMW Motorrad-dan opsional aksesuar bagaj sistemi
Variant Müqayisəsi
| Variant | Engine | Power | 0–100 km/h | Best For |
|---|---|---|---|---|
| R 12 G/S Standard | 1,170cc Air-cooled Boxer Twin | 109 hp | N/A | Full heritage adventure specification |
| R 12 G/S Option 719 | 1,170cc Air-cooled Boxer Twin | 109 hp | N/A | Premium hand-applied finish — ultimate specification |
Rəqib Müqayisəsi
Azərbaycanda rəqib seçimini edərkən yalnız texniki xüsusiyyətlərə deyil, servis infrastrukturuna, ehtiyat hissələrinin əlçatanlığına və real marşrutlarda sahiblik güvəninə də diqqət yetirin.
| Model | Əsas Üstünlük | Əsas Kompromis (Yerli Kontekst) |
|---|---|---|
| Triumph Tiger 900 Rally Pro | T-plane triple engine, excellent off-road capability, modern scrambler aesthetic | Triumph dealer network smaller in Azerbaijan; chain drive; different heritage story |
| Ducati Scrambler Desert Sled 1100 | Ducati character, Italian design, capable off-road spec, strong visual appeal | Very limited Ducati dealer support in Azerbaijan; chain drive; different ownership experience |
| Moto Guzzi V85 TT | Italian V-twin character, classic adventure design, unique transverse V-twin | Minimal Moto Guzzi dealer presence in Azerbaijan; less performance at 80 hp; different character |
| BMW R 1300 GS Adventure | More powerful at 145 hp, 30 L tank, full adventure specification, greater off-road capability | Less heritage character; water-cooled modern character; different aesthetic proposition entirely |
Azərbaycanda Təmir və Servis
BMW Bakıda səlahiyyətli dilerlər və brendə yaxşı bələd müstəqil mütəxəssislər vasitəsilə möhkəm servis şəbəkəsinə malikdir. Adi texniki xidmət üçün ehtiyat hissələri ümumiyyətlə etibarlı şəkildə mövcuddur, lakin performans modelləri və köhnə nəsillər üçün xüsusi komponentlər əlavə gözləmə müddəti tələb edə bilər.
- Mühərrik yağı: BMW Motorrad 15W-50 onaylı spesifikasiya; hava ilə soyudulan vahid üçün 10.000 km ve ya illik interval
- Supap boşluqları: hava ilə soyudulan boks mühərrikləri supap tənziminə xüsusilə əlçatandır — göstərildiyi kimi 10.000–20.000 km intervallarında yoxlayın
- Hava filtri: hava ilə soyudulan mühərrik konvensional kağız element üzərindəkilər çalışır — 20.000 km-də yoxlayın ve toz şəraitlərindəkilər tez-tez dəyişdirin
- İşlənmiş çarxlar: borulu şin təzyiqi müntəzəm yoxlanılmalıdır; mil gərginliyi illik texniki xidmətdəkilər yoxlanılmalıdır
- Val ötürücüsünün son dişlisi: BMW-nin təyin etdiyi hipoid yağlayıcısı ilə 40.000 km-də yağ dəyişimi
- Polad yanacaq tankı: uzun müddət istifadə edilmədən sonra kohne nümunələrdə tankın içindəki hər hansı pas oluşmasına görə yoxlayın
- Əyləc mayeləri: illik dəyişim tövsiyə olunur; işlənmiş çarx dizaynı hər texniki xidmətdəkilər diqqətli qandırma proseduru tələb edir
Sahiblik Xərci Hesablayıcısı (Azərbaycan)
Bu dəyərləri sürüş profilinizə uyğun tənzimləyin. Bütün rəqəmlər yalnız planlaşdırma məqsədi üçün təxminidir.
- Təxmini illik yanacaq sərfiyyatı: 550 L
- Təxmini illik yanacaq xərci: $385
- Ümumi illik sahiblik xərci: $3485
- Orta aylıq sahiblik xərci: $290
- Yanacaq sərfiyyatı: 4,5–6,5 L/100km — hava ilə soyudulan 1.170cc boks daha böyük müasir motosikletlərə nisbətən nəzərəçarpacaq dərəcədə qənaətcildir
- Texniki xidmət intervalları: 10.000 km ve ya illik — hava ilə soyudulan boks ötürücüsü R 1300 modellerindən daha az maye soyutma sistemi komponentləri ilə sadə texniki xidmət üçün düz sürünür
- Şinlər: İşlənmiş çarxlardakı ön 19 düym, arxa 17 düym — klassik tel çarxları ilə borulu şinlər tələb olunur; tubeless sistemlərə nisbətən əlavə montaj vaxtı nəzərə alın
- R 12 G/S-in hava ilə soyudulan mühərriki Azərbaycanın müxtəlif iqlimi üçün uyğundur, lakin yüksək yayda uzun müddətli tıxac sürüşü su ilə soyudulan ekvivalentlərindən daha çox istilik yarada bilər
- BMW Motorrad Baku orijinal hissə ve öyrədilmiş texniki xidmətlə R 12 G/S-i dəstəkləyir; seçdiyiniz dilerdə borulu şin montaj qabiliyyəti təsdiqlənməlidir
- Option 719 əl ilə tətbiq olunan boya bitişi standart fabrika bitişindən daha diqqətli texniki xidmət tələb edir — avtomatik yuma yerlərindən çəkinin, yalnız yumşaq bezlər istifadə edin
İşlənmiş R 12 G/S Alış Yoxlama Siyahısı
Satınalmadan əvvəl hər maddəni ətraflı yoxlayın. Servis qeydlərini, VİN doğrulamasını və zəruri texniki xidmət sənədlərini tələb edin.
- İrs sənədlər: R 12 G/S koleksiyonçu modeldir — bütün orijinal sənədləri, satın alma sənədlərini ve hər hansı Option 719 sertifikatını saxlayın
- Texniki xidmət tarixi: 10.000 km intervallarındakı BMW Motorrad möhürləri hava ilə soyudulan boksun düzgün texniki xidmətini təsdiqləyir
- Mil vəziyyəti: korroziya, boşluq ve ya qırılma üçün bütün milleri yoxlayın — işlənmiş çarxlar dövri gərginlik yoxlaması tələb edir
- Polad tank: uzun müddət saxlandıqdan sonra motosiklet uzun müddət saxlandıysa tankın içinə məşəllə baxın — pas ve ya çökdürücü yoxlayın
- Düşüş tarixi: tel çarx modelləri bəzən yolsuzda aşırılır — mil çərçivəsini, silindr baş qoruyucularını ve güc çubuqlarını zərbə zərəri üçün yoxlayın
- Elektronika: DTC ve ABS-i yolsuz rejimdəkilər sınayın; rəqəmsal cihaz funksiyalarının analoji elementlərlə birlikdə düzgün işlədiyini təsdiqləyin
- Val ötürücüsü: son sürücüdəkilər hər hansı boşluğu yoxlayın ve bütün qaz diapazonunda hamar əlaqəni dinləyin
- Egzoz: orijinal BMW Motorrad egzozunun ve ya onaylı alternativin quraşdırıldığını ve səs tələblərini ödədiyini təsdiqləyin
- Şinlər: işlənmiş çarxlarla borulu şinlərin quraşdırıldığını təsdiqləyin — tubeless montaj xüsusi olaraq dizayn edilmiş tubeless işlənmiş çarxları tələb edir
- Option 719 boyası (tətbiq edilmişsə): hər hansı çentiklər, burulma izləri ve ya bərpa üçün diqqətlə yoxlayın — əl ilə tətbiq olunan bitişlər dəyərlidir ve bərpada uyğunlaşdırılması çətindir
R 12 G/S FAQ — Azərbaycanlı Alıcılar üçün
R 80 G/S nədir ve R 12 G/S niyə ona istinad edir?
BMW R 80 G/S 1980-ci ildə tanıdıldı ve macəra motosikleti kateqoriyasını yaradan kimi qiymətləndirilir. G/S adlandırması həm off-road, həm de yolda inamla çıxış edə bilən bir motosikleti təsvir edərək Almancada "Gelände/Straße" (yolsuz/yol) mənasını verirdi. Cəmi 175 kq çəkisi var idi, R 80 boks iki silindirlidən istifadə edirdi ve 1981, 1983, 1984 ve 1985-ci illərdəkilər Paris-Dakar Rallisini qazanaraq özünü sübut etdi. O gündən bəri hər GS modeli fəlsəfi soyağacını R 80 G/S-dən izləyir. R 12 G/S, bu irsin birbaşa tanınması olaraq adında eyni kəsik notasiyasından istifadə edir.
R 12 G/S-dəki hava ilə soyudulan boks R 1300 ailəsindəki su ilə soyudulan mühərriklərlə müqayisədə necədir?
Hava ilə soyudulan 1.170cc boks, su ilə soyudulan 1.300cc vahidin 145 at gücünə qarşı 109 at gücü yaradır. Hava ilə soyudulan mühərrik fərqli bir xarakter daşıyır — daha mexaniki səs, tıxaclarda yavaş sürəndəkilər daha çox istilik hissi ve sadə soyutma sistemi. Texniki xidməti daha əlçatandır ve xarakter həvəskarların qiymətləndirdiyi yollarla fərqlidir: hava ilə soyudulan mühərrik R 12 G/S-in vizual kimliyini müəyyən edir ve onun irs estetiğinə əhəmiyyətli töhfə verir. Hər şeyin üstündəkilər performansı üstün tutanlar üçün R 1300 GS doğru seçimdir; xarakteri, irsi ve hava ilə soyudulan boksun xüsusi zövqünü qiymətləndirənlər üçün R 12 G/S əvəzolunmazdır.
R 12 G/S yolsuz sürüş üçün uyğundurmu?
R 12 G/S yüngül-orta yolsuz istifadə üçün tasarlanmışdır — çınqıl yollar, meşə yolları ve asfaltlanmamış dağ marşrutları onun qabiliyyəti daxilindədir. İşlənmiş tel çarxlar borulu macəra şinlərini dəstəkləyir, ABS-nin yolsuz rejimi var ve val ötürücüsü etibarlı güc ötürümü təmin edir. Lakin, tamamilə tənzimlənən asqısı ve yolsuz-xüsusi elektronikası olan R 1300 GS Adventure qədər yolsuz-yönümlü deyil. R 12 G/S ən yaxşı irs macəra touristi olaraq xarakterizə olunur — asfaltın ötəsindəkilər qabiliyyətli, lakin dərin texniki arazi yox, sürətli çınqıl yollar ve axan dağ marşrutlarındakilər ən yaxşı vəziyyətdədir.
BMW R 12 G/SAlmalısınız?
BMW R 12 G/S mənalı bir motosikletdir: dizaynı motosiklet dünyasını dəyişdirən 44 illik soy ağacını şərəfləndirir ve hava ilə soyudulan boks iki silindirli, polad tank ve işlənmiş çarxları nostalji rekvizitlər yox, sürüş təcrübəsini müəyyən edən həqiqi mühəndislik seçimləridir. Azərbaycanda həm tarixi, həm də keyfiyyəti qiymətləndirən motosiklet həvəskarları üçün R 12 G/S hər hansı güc ve ya texnologiyanın təkrarlaya bilməyəcəyi bir şey təklif edir: xarakter. Nə istədiyini bilən ve orijinal macəra motosikleti fəlsəfəsinin xüsusi zövqünü qiymətləndirən sürücü üçün doğru seçimdir.
BakuWheels təcrübənizi yaxşılaşdırmaq, sayt trafikini təhlil etmək və məzmunu fərdiləşdirmək üçün çərəzlərdən istifadə edir. Hamısını Qəbul et düyməsini kliklədikdə çərəzlərdən istifadəmizə razılıq verirsiniz. Çərəz Siyasətimizdə ətraflı məlumat əldə edin.