Tatra
Tatra — 1850-ci ildə indiki Çexiya olan Kopřivnice-də qurulmuş — dünyanın ən qədim nəqliyyat vasitəsi istehsalçılarından biridir. Arxada yerləşmiş havası soyudulan mühərriklər, aerodinamik gövdələr ve kəmər şassi ilə tanınan Tatra-nın mühəndislik fəlsəfəsi Ferdinand Porsche-ya birbaşa təsir etmiş ve Volkswagen Beetle ve Porsche 911-in arxasındakı düşüncəni şəkillendirmişdir.
Tarix və Mənşə
Tatra adına çevrilən şirkət, 1850-ci ildə Nesselsdorf-da (indiki Kopřivnice), o dövrdə Avstriya-Macarıstan İmperiyasının bir parçası olan yerdə, Ignaz Schustala tərəfindən quruldu; başlanğıcda atla çəkilən arabaların istehsalçısı idi. 1897-ci ildə ilk motor nəqliyyat vasitəsini istehsal etdi — bu, onu Daimler ve Peugeot ilə birlikdə dünyanın üç ən qədim sağ qalan avtomobil istehsalçısından biri edir. Hans Ledwinka 1916-cı ildə şirkəte qoşuldu ve növbəti üç onyil boyunca Tatra-yı müəyyən edəcək radikal texniki yenilikçilik dövrünü başlatdı.
Ledwinka-nın Tatra üçün dizaynları on illər öncəsindən xəbər verirdi. Kəmər şassi, müstəqil sallanan aks arxa asqısı ve havası soyudulan mühərrik düzeni 1920-ci illərdən Tatra modellerinde göründü. Tatra 77 (1934), həqiqətən aerodinamik gövdəyə sahib dünyanın ilk seri istehsal sedanı idi — tam küyçəkimi dizayn prosesindən istifadə edərək 0,212 Cd katsayısıyla dizayn edildi. Tatra 87 (1936) bunu daha da inkişaf etdirdi: 75 at gücü istehsal edən arxada yerləşmiş havası soyudulan V8 ve iddia olunan 160 km/s üst sürəti ilə. Nazi Almaniyasının hərbi rəhbərliyi II Dünya Savaşı boyunca Tatra 87 sürürdü — avtomobillər o qədər ölümcül sürətli olduğunu ispatladı ki, Hitlerin Alman zabitlərini onları sürmekdən qadağan etdiyi bildirilir.
II Dünya Savaşından sonra Tatra avtomobil istehsalı Çexoslavakiya kommunist hökuməti altında T600 Tatraplan ve T613 daxil olmaqla modellerle davam etdi. Son minik avtomobili T700, 1999-cu ilə qədər istehsal edildi. Tatra bu gün münhasirən ağır yük maşınlarına — T158 Phoenix-ə — diqqət yetirir; bu maşınlar aşırı yolsuzluq qabiliyyətiyle məşhurdur ve Dakar Rallisində xeyli uğurla yarışmışdır. Tatra yük maşınları dünya miqyasında hərbi qüvvələr, mülki mühəndislik layihəleri ve yolsuzluq yarış komandaları tərəfindən istifadə edilir.
Əsas Mərhələlər
Nümunəvi Modellər Şəkillərdə
Tatra-nın nəqliyyat vasitələri demək olar ki 175 illik mühəndislik tarixini əhatə edir — 1930-cu illərin aerodinamik öncüllerindən Dakar Rallisində yarışan müasir yolsuzluq yük maşınlarına qədər.
Model Çeşidi
Tatra-nın minik avtomobili mirası 1897-dən 1999-a uzanır; hal-hazırda günümüzde davam edən ağır yük maşınlarına son diqqətle.
Texnologiya və Mühəndislik
Tatra-nın mühəndislik mirası üç sütun üzərindedir: kəmər şassi (bütün mexanik yükləri taşıyan mərkezi boru), müstəqil sallanan aks arxa asqısı (əsas axıma onillər öncəsindən üstün yolsuzluq qabiliyyəti verən) ve havası soyudulan arxada yerləşmiş mühərriklər (ön radyatör ehtiyacını aradan qaldıran ve aerodinamiği yaxşılaşdıran). Hər üç yenilik 1920-ci illərdən Tatra avtomobillərinde göründü.
- Kəmər şassi — hərəkət sistemi ve asqı yüklərini daşıyan mərkezi borulu kəmər; ənənəvi perimetir çərçivəsiz sərtlik təmin edir
- Arxada yerləşmiş havası soyudulan düz-4 ve V8 mühərriklər — radyatör lazım deyil, yaxşılaşdırılmış ön aerodinamika, daha sadə soyutma sistemi
- Müstəqil sallanan aks arxa asqısı — əsas benimsəmənin onillər öncəsinden üstün yolsuzluq qabiliyyəti
- 1934-dən küyçəkimi testindən istifadə edərək dizayn edilmiş aerodinamik gövdə — Tatra 77-nin 0,212 Cd-si bugün hala etkileyici
- Tatra T158 Phoenix yük maşını havası soyudulan ya da turbodiesel mühərriklər ve bütün akslarda öz kilidlənən diferensiallarla daimi dörd çəkişli istifadə edir
Tatra Azərbaycanda
Tatra minik avtomobilləri Azərbaycanda son dərəcə nadirdir — brendin Çexoslavak/Çex mənşəyi ve kiçik istehsal həcmləri coğrafi əhatəsini məhdudlaşdırdı. Sovet dövrü boyunca bəzi Tatra 613 limuuzinleri sosialist bloku ölkelerinde rəsmi fəaliyyətlerde göründü; lakin Cənubi Qafqaz bölgəsi çox az nümunəyə şahid oldu. Bu gün klassik Tatra minik avtomobilləri dünya miqyasında dəyərli kolleksiyaçı əşyalarıdır.
Tatra ağır yük maşınları (T158 Phoenix) Azərbaycanda mülki mühəndislik, dağçılıq ve ağır kommersiya tətbiqatlarında ara sıra qarşılaşılır — brendin aşırı yolsuzluq qabiliyyəti ve yüksək tork çıxışı onu çətin arazilər üçün uyğun edir. Nəqliyyat vasitəsi həvəskarları üçün Tatra-nın hekayəsini bilmek vacibdir: brendin aerodinamik ve mühəndislik yenilikleri, həm Volkswagen Beetle-ı həm də Porsche 911-i doğrudan şəkillendirdi.
Niyə Tatra Seçməli?
- Dünyanın üçüncü ən qədim istehsalçısı: Tatra ilk motor nəqliyyat vasitəsini 1897-ci ildə istehsal etdi — bu, onu dünyanın üç ən qədim sağ qalan nəqliyyat vasitəsi istehsalçısından biri edir.
- Tarixi şəkillendirən mühəndislik: Tatra-nın kəmər şassisi, sallanan aks asqısı ve havası soyudulan arxa mühərriki Ferdinand Porsche-nin dizaynlarına birbaşa təsir etdi; həm VW Beetle-ı həm de Porsche 911-i şəkillendirdi.
- Aerodinamika öncüsü: Tatra 77 (1934), küyçəkimi ilə dizayn edilmiş aerodinamik gövdəyə sahib dünyanın ilk seri istehsal sedanı idi — ana akım avtomobil stilistikasının onillər öncəsindən.
- Dakar Rallisi irsi: Müasir Tatra T158 yük maşınları Dakar Rallisinde gerçek uğurla yarışır — brendin günümüze ulaşan aşırı yolsuzluq mühəndisliyinin bir nümayişi.
- Unikal kolleksiyaçı önemi: Klassik Tatra minik avtomobilləri — xüsusilə T87 ve T613 — dünya miqyasında həqiqətən nadir; Avropa mühəndislik tarixinin ikame edilə bilməz parçalarını təmsil edir.
BakuWheels təcrübənizi yaxşılaşdırmaq, sayt trafikini təhlil etmək və məzmunu fərdiləşdirmək üçün çərəzlərdən istifadə edir. Hamısını Qəbul et düyməsini kliklədikdə çərəzlərdən istifadəmizə razılıq verirsiniz. Çərəz Siyasətimizdə ətraflı məlumat əldə edin.