
Infiniti vahid bir məqsədlə yarandı — Avropa lüks avtomobil dünyasına Yapon mühəndislik dəqiqliyi, sürücüyə yönəlmiş dinamika və sadə nəqliyyat anlayışından fərqli olaraq, sürücü ilə maşın arasında hissi zövqə əsaslanan qeyri-adi bir əlaqə ilə meydan oxumaq üçün.
Infiniti 8 noyabr 1989-cu ildə — Lexus ilə eyni ildə və eyni əsas səbəbə görə — istehsala başladı: Yapon avtomobil istehsalçıları dünya səviyyəli avtomobillər istehsal edə bildiklərini sübut etmişdi, lakin prestiJ seqmentin ana şirkətlərin kütləvi bazar assosiasiyalarından azad olmaq üçün ayrıca marka kimliyini tələb etdiyini anlamışdı. Lexus yerleşik lüks ənənələrinin demək olar ki, mükəmməl icrasını seçərkən, Infiniti daha macəralı bir yol tutdu — zarafat yox, emosional əlaqəni hədəf aldı.
Markanın vizual kimliyi — iki dağ silsiləsi arasında sonsuz üfüqə uzanan yol — öz fəlsəfəsini mükəmməl şəkildə əks etdirir. Infiniti sonsuzluğu axtarır: sükan hissinin sonsuz dəqiqliyi, sürücü ilə yol arasındakı sonsuz əlaqə, Nissan-ın mühəndislik potensialının kütləvi bazar qənaətçiliyinin məhdudiyyətsiz tətbiqi. Markanın adı özü sınırsızlığı çağrışdırmaq üçün seçilib — əsas avtomobil dizaynının diqqətlə ölçülmüş, dəyər-balans düşüncəsi ilə qəsdən ziddiyyət yaradır.
Üç onillik ərzində Infiniti, xüsusilə Alfonso Albaisa-nın rəhbərliyi altında avant-qard dizayn reputasiyası qazandı; onun hilal kəsimli C-sütunu və ikiqövslü barmaqlığı QX60, Q60 və QX80-ə fərqli silüetlər verdi. Markanın Renault-un Formula 1 komandasıyla ortaqlığı (Red Bull Racing və daha sonra Renault Sport F1-ə mühərrik təchizatı) həvəskar alıcıları heyran edən həqiqi yarış idmanı etimadını gətirdi.
Q50-nin idman sedan xarakteri, QX80-nin əzəmətli görünüşü və G35-in kultlu idman avtomobili ardıcılları Infiniti-ni Yapon lüks və performansının Nissan ifadəsi kimi tanıdır.






Infiniti-nin mühəndislik bölümü, artımlı yaxşılaşma deyil, ixtiraya sadiqliyini nümayiş etdirən iki həqiqi dünya-ilkli texnologiya yaradıb. 2014-cü ildə Q50-də təqdim olunan Birbaşa Adaptiv Sükan, sükan çarxı ilə ön təkərlər arasındakı mexaniki əlaqəni, sürücü girişlərini tənzimlənən reaksiya sürəti ilə elektrik aktuatorları vasitəsilə çarx hərəkətinə çevirən sükan-məftil sistemi ilə əvəz edir.
2018-ci ildə QX50-də istifadəyə verilən VC-Turbo (Dəyişən Kompressiya-Turbolu) mühərrik həqiqətən görünməmiş mexaniki bir nailiyyətdir. Çox keçidli mexanizm mühərrikin effektiv kompressiya nisbətini real vaxt tələbinə əsasən 8:1-dən (maksimum güc rejimi) 14:1-ə (maksimum effektivlik rejimi) qədər daimi dəyişdirir. Bundan əvvəl heç bir seriya mühərriki həqiqi davamlı dəyişən kompressiyanı əldə etməmişdi.
Infiniti Azərbaycanda, xüsusilə markanın Yapon mühəndislik etibarlılığını lüks avadanlıq və sürücüyə yönəlmiş xarakter ilə birləşdirməsini qiymətləndirən iş adamları və rəhbərlik arasında sadiq bir izləyici kütləsinə malikdir. QX60 SUV Azərbaycan bazarında ən populyar model olub — Avropa üç sıralı lüks SUV-larına nisbətdə güclü dəyər təklif edən premium salon keyfiyyəti ilə yeddi oturacaq praktikliyini birləşdirir.
Modellərinin əsasını təşkil edən Nissan mühəndislik platformasından irəli gələn Infiniti-nin etibarlılıq reputasiyası, uzunmüddətli möhkəmliyin və ehtiyat hissə mövcudluğunun praktik əhəmiyyət daşıdığı Azərbaycanda mühüm satış üstünlüyüdür. Bakıdakı rəsmi dilerlərin zəmanət və satış sonrası xidməti, premium investisiya edən alıcılara arxayınlıq verir.
BakuWheels təcrübənizi yaxşılaşdırmaq, sayt trafikini təhlil etmək və məzmunu fərdiləşdirmək üçün çərəzlərdən istifadə edir. Hamısını Qəbul et düyməsini kliklədikdə çərəzlərdən istifadəmizə razılıq verirsiniz. Çərəz Siyasətimizdə ətraflı məlumat əldə edin.