Tarix və Kökləri
Oltcit Rumıniya Sosialist Respublikası ilə fransız avtomobil istehsalçısı Citroën arasında imzalanmış diqqətəlayiq bir müqavilənin nəticəsiydi. 1976-cı ildə qurulan bu birgə müəssisə Rumıniyanın cənubundakı Craiova şəhərində müasir bir avtomobil zavodu tikdi; məqsəd həm daxili istehlak, həm də Qərb bazarına ixrac üçün müasir, yanacaq qənaətli kiçik bir avtomobil istehsal etmək idi.
Craiova-da istehsal edilən model Oltcit Club, ön təkərli ötürücü, burulma çubuğu asqı sistemi və sükunəti üstün tutan Citroën yanaşmasına xas texniki xüsusiyyətlərə malik Citroën Axel platformasına əsaslanırdı. Rumıniya zavodu yerli məzmun tələblərini ödəmək üçün avtomobili yerli komponentlərlə istehsal edirdi.
1989-cu ildə Rumıniyadakı kommunist rejimin çöküşünün ardından Oltcit brendi ləğv edildi, Craiova zavodu isə yenidən təşkil edildi. Müəssisə Rumıniyada ən mühüm avtomobil istehsal mərkəzlərindən biri olmağa davam etdi — daha sonra Ford B-Max kimi modellər istehsal etmək üçün Ford tərəfindən alındı.
Əsas Mərhələlər
1976
Oltcit Rumıniya hökuməti ilə Citroën arasında birgə müəssisə olaraq quruldu — Craiova fabrikinin inşası başladı.
1981
Oltcit Club istehsala başladı — Citroën Axel-ə əsaslanan kiçik ön təkərli hetçbek Craiova montaj xəttindən çıxmağa başladı.
1990
Kommunizm sonrası yenidənqurulma — 1989-cu il Rumıniya inqilabının ardından Oltcit birgə müəssisəsi yenidən təşkil edildi; Qərb tərəfdaşlığı şərtləri yenidən müzakirə edildi.
1996
Craiova fabrikinin fəaliyyəti dönüşüm yaşadı — istehsal müəssisəsi bir neçə sahiblik dəyişikliyindən keçdi, Ford 2008-ci ildə onu aldı. Oltcit adı kommersiya istehsalında istifadədən çıxdı.
Əsas Modellər
Oltcit Citroën texnologiyasına əsaslanan məhdud bir model seriyası istehsal etdi; bunlar Rumıniya daxili bazarı və ixracat üçün praktik kiçik hetçbek nəqliyyatına yönəlmişdi.
Oltcit Club
Əsas Oltcit seriyalı modeli — Citroën Axel platformasına əsaslanan kiçik ön təkərli hetçbek; iki silindrli hava soyutmalı və ya su soyutmalı mühərrik, praktik hetçbek gövdəsi ilə. Rumıniya bazarında onu tamamlayan arka təkərli ötürücülü Dacia 1300-dən daha müasir olan Club yanacaq qənaəti, praktiklik və Citroën-in xarakterik sükunəti ilə seçildi.
Oltcit Club 11R
Daha böyük 1.1 litrlik mühərriklə Club-ın inkişaf etdirilmiş variantı; magistral yol sürüşü üçün daha yaxşı performans təklif edirdi. 11R Oltcit seriyasının yuxarı ucunu təmsil edirdi.
Oltcit Club 12CS
Ən qadir Oltcit variantı — ixracat bazarları üçün 1.2 litrlik mühərrik ilə bir qədər yaxşılaşdırılmış avadanlıq spesifikasiyasına sahib; CS təyinatı modellin kiçik, qənaətli bir paketdə fransız mühəndislik keyfiyyəti istəyən alıcılar üçün tam həll kimi yerləşdirilməsini göstərirdi.
Texniki İrs
Oltcit-in texniki xüsusiyyətləri 1970-ci illərin Citroën mühəndislik fəlsəfəsini əks etdirirdi — bəzi Avropa rəqiblərinin üstünlük verdiyi idman performansından çox sükunəti, ön təkərli ötürücü praktikliyini və səmərəli mühərrikləri önə çəkir.
- Ön təkərli ötürücü — Citroën-in xarakterik ön təkərli ötürücü konfiqurasiyası Rumıniyada istehsal edilən müasirlərindən daha yaxşı yol tutma qabiliyyəti və salon məkanı səmərəliliyi təmin etdi
- Burulma çubuğu asqısı — Citroën-in asqı dizaynındakı təcrübəsi kiçik avtomobil seqmentindəki əksər rəqiblərdən xeyli yaxşı sükunət keyfiyyəti nümayiş etdirdi
- Müasir istehsal texnologiyası — Craiova fabrikinin Citroën tərəfdaşlığı çərçivəsində çağdaş Qərb istehsal avadanlıqları ilə təchiz edilməsi keyfiyyət standartlarını yüksəltdi
- Yığcam mühərrik səmərəliliyi — Oltcit Club-da istifadə edilən kiçik mühərriklar yanacaq qənaəti və davamlılığı üçün seçildi
Oltcit Azərbaycanda
Oltcit avtomobilləri Azərbaycanda son dərəcə nadirdir — brend aktiv istehsal dövründə əsasən Rumıniyada və məhdud sayda Qərb Avropa ixracat bazarlarında satılmışdır.
Azərbaycanlı avtomobil tarixçiləri və həvəskarları üçün Oltcit Şərqi Avropa avtomobil tarixinin maraqlı bir fəslini təmsil edir — Rumıniyanın Soyuq Müharibə dövründə güclü Qərb avtomobil istehsalçısı ilə həqiqi bir tərəfdaşlıq qurmağı bacardığı hekayə.
Oltcit Niyə Vacibdir
- Şərq-Qərb avtomobil körpüsü: Oltcit Soyuq Müharibə dövründə Qərb avtomobil istehsalçısı ilə Şərqi Avropa kommunist dövləti arasındakı ən uğurlu tərəfdaşlıqlardan birini təmsil edirdi.
- Rumıniya sənaye irsi: Oltcit birgə müəssisəsinin yaratdığı Craiova fabrikinin sonradan Ford istehsal müəssisəsinə çevrilməsi orijinal investisiyanın davamlı dəyərini nümayiş etdirir.
- Rumıniyada ön təkərli öncülü: Oltcit ön təkərli texnologiyasını Rumıniya alıcılarına çatdırdı — bu, əsas Dacia modelləri arka təkərli ötürücü istifadə edərkən Rumıniya sürücüləri üçün həqiqi texnoloji irəliləyiş idi.
- Soyuq Müharibə avtomobil diplomatiyası: Oltcit-i yaradan danışıqlar Fransız kommersiya maraqları, Rumıniya hökumətinin iddiaları və Soyuq Müharibə geosiyasəti arasında mürəkkəb əlaqələri əhatə edirdi.
İkonik Modellər Qalereyada
Oltcit avtomobilləri — bu istehsalçının ikonik modellərinin vizual seçimi.

Oltcit Club 11 RL

Oltcit Club 11 RL

Oltcit Club 11 RL