
Mitsubishi 2013-cü ildə dünyanın ilk kütləvi-istehsal plug-in hibrid nəqliyyat vasitəsini hazırladı — elektrik hərəkəti sahəsindəki uzaqgörənlik Dakar Rallisindəki dominantlıqla birləşdirən marka.
Mitsubishinin avtomobil hekayəsi qeyri-adi genişlikdəki korporativ mirasla başlayır. Mitsubishi zaibatsu — Yaponiyanın böyük sənaye konqlomeratlarından biri — 1870-ci illərdə Yataro Iwasakinin dəniz ticarəti müəssisələrindən doğuldu. Şirkətin üç almas emblemi Iwasaki ailə gerbinin və Tosa klan gerbinin birləşməsini — üç qiymma rombunu — əks etdirir; bu da etibarlılığı, dürüstlüyü və korporativ birliyi simvollaşdırır. Yirminci əsrin əvvəllərinə gəlinəndə Mitsubishi gəmiqayırma, təyyarə istehsalı və ağır mühəndislik sahələrinə genişlənmişdi; 1917-ci ildə isə qrup Yaponiyanın ilk seriyalı avtomobilini istehsal etdi: Fiat mühəndislik prinsiplərindən ilhamlanmış yeddi oturacaqlı Mitsubishi Model A.
Müstəqil qurum kimi 1970-ci ildə rəsmi şəkildə qurulmuş Mitsubishi Motors Corporation, həm konqlomerat valideyninin sənaye mühəndislik mədəniyyətini, həm də güclü motorsport ambisiyasını miras aldı. Lancer Mitsubishinin ralliye silahı idi: 1974-cü il Cənubi Xaç Rallisini qazanan Lancer 1600 GSR-dən başlayaraq əfsanəvi Lancer Evolution (1992–2016) sırasına — turboluadılmış tam təkər sürücülüklü performans sedanına qədər, bu avtomobil bir çox Dünya Rallisi Çempionluğu mərhələsini qazandı.
Mitsubishinin ən uzaqgörən mühəndislik nailiyyəti 2013-cü ildə dünyanın ilk kütləvi-istehsal plug-in hibrid SUV-u kimi piyasaya çıxan Outlander PHEV oldu. Rəqiblər plug-in hibrid texnologiyasının əsas alıcılar üçün uyğun olub olmadığını müzakirə edərkən Mitsubishi ilk üç ildə 200.000-dən çox Outlander PHEV satdı — bununla da gündəlik ailə alıcılarının məhsul praktiki, əlçatan və həqiqətən faydalı olduğunda elektrifikasiyalı ötürücüləri bənimsəyəcəyini nümayiş etdirdi.
Lancer Evolution-un ralliye dominantlığı, Outlander PHEV-in öncü elektrifikasiyası və Pajero-nun əfsanəvi yolsuzluq qabiliyyəti Mitsubishinin unikal idman və praktik mirasını müəyyən edir.






Mitsubishinin S-AWC (Super Tam Təkər Nəzarəti) sistemi markanın ən qabaqcıl şasi texnologiyasını təmsil edir — bütün sürüş şəraitlərində dörd təkərin hamısı arasında ideal tork bölgüsünü çatdırmaq üçün Aktiv Sabitlik Nəzarəti, Aktiv Yaw Nəzarəti, ABS və hidravliki idarəolunan mərkəzi diferensialı koordinasiya edən tam nəqliyyat dinamikası idarəetmə sistemi. Outlander PHEV üzərindəki hər bir elektrik motoru ön və arxa oxlara mexaniki sistemlər üçün mümkün olmayan millisaniyə reaksiya vaxtları ilə ayrı-ayrılıqda tork vektorizasiyası təqdim edir.
Mitsubishi Azərbaycanda uzun müddətdən bəri güclü mövcudluğunu qoruyur. L200 pikap və Pajero Sport SUV, həqiqi iş qabiliyyəti tələb edən alıcılar arasında, xüsusilə də populyardır; Outlander PHEV isə yanacaq xərclərini azaltmaqla maraqlanan şəhər mütəxəssislərine müraciət edir. Azərbaycanın coğrafiyası — şəhər mühitlərini dağ yolları və kənd ərazi ilə birləşdirən — Mitsubishinin hər-ərazi mühəndislik fəlsəfəsinə yaxşı uyğun gəlir.
Outlander PHEV, Azərbaycanın genişlənən EV şarj infrastrukturu və elektrifikasiyalı nəqliyyat vasitələri üçün hükümətin stimullarından faydalanır. Bakıda gündəlik komyut üçün elektrik enerjisi ilə sürüş imkanı, eyni zamanda daha uzun səyahətlər üçün tam mənzil saxlanması, şəhər və şəhərlərarası səyahət tələbatları arasında manevr edən Azərbaycanlı alıcıların xüsusi ehtiyaclarını ödəyir.
BakuWheels təcrübənizi yaxşılaşdırmaq, sayt trafikini təhlil etmək və məzmunu fərdiləşdirmək üçün çərəzlərdən istifadə edir. Hamısını Qəbul et düyməsini kliklədikdə çərəzlərdən istifadəmizə razılıq verirsiniz. Çərəz Siyasətimizdə ətraflı məlumat əldə edin.