İşlənmiş Avtomobillər Yeni Avtomobillər İşlənmiş Motosikletlər Yeni Motosikletlər Ehtiyat Hissələri Xəbərlər Avtomobil Rəyləri

🇦🇿 Dil

Alfa Romeo

İtaliya Təsis: 1910 La meccanica delle emozioni Yarış Mirası

"La meccanica delle emozioni" — emosiyaların mexanikası. Alfa Romeo 1910-cu ildən bu yana İtalyan ürəklərini coşdurur; sürməsi o qədər sehrli, görüntüsü o qədər ecazkar avtomobillər yaradır ki, onun sahibi olmaq çox zaman bir seçim deyil, bir çağırış kimi tanımlanır. Milan xaçı, Visconti ilanı — ehtirasın simvolu olan bu nişan.

1910

Təsis ili

F1 Konstruktorlar Titulu

Mille

Miglia Qalibiyyəti

510

at gücü (Giulia GTA)

Yaranış və Miras

Alfa Romeo 1910-cu il iyunun 24-də, Nikola Romeo Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA) şirkətini alıb öz sənaye imperiası ilə birləşdirdiyi gün meydana gəldi. Birləşmiş qurum — Alfa Romeo — çox tezliklə motorsportun zirvəsinə qalxdı: 1925-ci ildə ilk Dünya İdman Avtomobili Çempionatını, 1950 və 1951-ci illərdə isə ilk iki Formula 1 Konstruktorlar Çempionatını qazandı.

Nişan, Milanın tarixini danışır — Milan Xaçlılarının qırmızı xaçı və orta əsr Lombardiya hakimləri Viskonti ailəsinin ilanı. Əfsanəyə görə, milanlı bir xaçlı gerbinda uşağı udmaq üzrə olan ilanı olan bir Sarasenli birini öldürdü; bu görüntünü öz heraldikinə daxil etdi. Həqiqi olub-olmadığından asılı olmayaraq, bu görüntü Alfa Romeo-nun ruhunu — gözəl, güclü və dərindən İtalyan — mükəmməl şəkildə əks etdirir.

20-ci əsr boyunca Alfa Romeo, İtalyan avtomobil mədəniyyətini müəyyən edən bir sıra avtomobillər istehsal etdi: 1900, Giulietta, Giulia, Spider, Montreal, 147 GTA, 156 — 1997-ci ildə "İlin Avtomobili" seçilən bu model, Alfa-nın sadə nəqliyyat vasitəsi deyil, sürücüyə həqiqətən sevinc verən avtomobillər istehsalçısı olduğunu bir daha sübut etdi.

Əsas Tarixi Hadisələr

1910

ALFA Milanda qurulur; Nikola Romeo şirkəti 1915-ci ildə alaraq Alfa Romeo-ya çevirir.

1923

Alfa Romeo RL Targa Florio-nu qazanır — onilliklər davam edəcək yarış üstünlüyünün başlanğıcı.

1950

Alfa Romeo 158/159 ilk iki Formula 1 Konstruktorlar Çempionatını qazanır — Cuzeppe Farina və Juan Manuel Fangio Dünya Çempionu olur.

1963

Alfa Romeo Giulia sedan bazara çıxır — BMW 3 Seriyası, Audi A4 və onları izləyən hər rəqibə ilham verən, kompakt idman sedanlarının etalonu.

1966

Alfa Romeo Spider "Duetto" debüt edir — "The Graduate" (1967) filmi ilə əbədiləşdirilmiş, Pininfarina tərəfindən dizayn edilmiş açıq üstlü mükəmməllik.

1997

Alfa Romeo 156 Avropanın İlin Avtomobili seçilir — dinamik, gözəl bir sedan, Alfa-nın premim seqmentin ən yüksək səviyyəsində rəqabət apara biləcəyini bir daha sübut edir.

2015

Alfa Romeo Giulia təqdim olunur — arxa ötürücü, Quadrifoglio versiyasında Ferrari-dən ilhamlanmış 510 at gücündə V6, BMW M3-ün həqiqi rəqibi.

2022

Alfa Romeo Tonale bazara çıxır — brendin ilk yüngül hibrid və plug-in hibrid modeli; elektriklənmiş kompakt SUV seqmentinə girişini rəsmən elan edir.

İkonik Modellər Qalereyada

Giulia Quadrifoglio-nun sürücü yönümlü performansı, Stelvio-nun idmançı SUV xarakteri və əfsanəvi 8C Competizione — Alfa Romeo, gözəlliyin və ehtirasın mühəndislik qədər vacib olduğuna inanan sürücülər üçün avtomobillər yaradır.

Giulia Quadrifoglio · 2017

Alfa Romeo Stelvio Ti · 2018

Alfa Romeo 8C Competizione · 2007

Alfa Romeo Tonale PHEV · 2023

Alfa Romeo 156 · 2001

Alfa Romeo Spider · Classic

Əsas Model Sıraları

Hazırkı Alfa Romeo çeşidi İtalyan emosional dizaynını həqiqi sürücülük performansı ilə ustalıqla birləşdirir — brendin "La meccanica delle emozioni" adlandırdığı bu tarazlıq. Hər model, mümkün olduqda arxa ötürücü yönümlü Alfa DNT-si, ən yüksək variantlarda Ferrari-yaxın mühərrik texnologiyası və sürücünü ön plana çəkən salon fəlsəfəsi daşıyır.

Alfa Romeo Giulia

Qəti arxa ötürücülü premium sedan — turboyüklü dörd silindrli və ya Quadrifoglio trimmında Ferrari-dən türəmiş 510 at gücündə V6 ilə mövcuddur. Sedanlar üçün Nürburgring tur rekordçusu.

Alfa Romeo Stelvio

Bir idman avtomobili kimi sürülən SUV — arxa ötürücü yönümlü, Quadrifoglio-da Ferrari-dən türəmiş V6 və 540 at gücü ilə Nürburgring-in ən sürətli istehsal SUV-u.

Alfa Romeo Tonale

Brendin elektriklənmiş kompakt SUV-u — yüngül hibrid və ya plug-in hibrid olaraq mövcuddur; yeni nəsil alıcılara Alfa Romeo dizaynı və sürücülük emosiyasını çatdırır.

Alfa Romeo Milano / Junior

Yeni kompakt elektrik və hibrid giriş modeli — İtalyan estetikasının aydın damğasını daşıyan, tam elektrik və ya hibrid olaraq mövcuddur; yeni nəsil Alfa Romeo alıcılarını hədəfləyir.

Alfa Romeo 4C

Karbon lifli orta motorlu idman avtomobili — 900 kq əyər çəkisi, 1.75L turboyüklü dörd silindr; süzgəcsiz sürücü əlaqəsi ilə indiyə qədər yaradılmış ən xarakterli Alfalardan biri.

Alfa Romeo Spider

İkonik açıq üstlü roadster — klassik iki oturacaqlı Spider onilliklərdir İtalyan stilinin və canlı sürücülüyün simvolu olaraq dünya həvəskarlarının ürəyini fəth etmişdir.

Alfa Romeo 8C Competizione

Son dərəcə nadir süpər avtomobil — 4.7L Ferrari-dən türəmiş V8, 450 at gücü, karbon lifli gövdə; yalnız 500 kupe və 500 Spider istehsal edilib, onu ən kolleksiyalıq müasir Alfa Romeo edir.

Alfa Romeo 164

1987–1997-ci illər icraçı sedanı — Pininfarina-nın dizayn etdiyi gövdə, 3.0L-ə qədər V6 mühərriklər; dövrünün ən zərif dizaynlı icraçı avtomobillərindən biri sayılır.

Alfa Romeo GTV6

1980-ci illərin ikonik idman kupesi — 2.5L Busso V6, Giugiaro-nun dizayn etdiyi gövdə; kolleksiyaçılar arasında ən yüksək hörmətə malik Alfalardan biri olaraq qalan tur yarışı çempionu.

Alfa Romeo 147

2001 Avropanın İlin Avtomobili kompakt hetçbeki — 120–250 at gücü, 3.2L Busso V6 ilə GTA; sürücülük həvəskarlarının böyük sevgisini qazanmış idmançı premium hetçbek.

Alfa Romeo 156

1998 Avropanın İlin Avtomobili icraçı sedanı — Walter de Silva dizaynı, 120–250 at gücü, 250 at gücündə V6 ilə GTA. Klassik Alfa kolleksiyaçı modeli.

Alfa Romeo 159

İcraçı sedan və Sportwagon (2005–2011) — 140–260 at gücü, 3.2L V6-da Q4 AWD mövcuddur. Giugiaro dizaynı, universal kuzov seçimi ilə.

Alfa Romeo GT

Premium Bertone kupe (2003–2010) — 140–240 at gücü, 3.2L V6 GTA seçimi. 147-nin zərif ikikapılı GT yoldaşı.

Alfa Romeo Brera

Gran Turismo kupe (2005–2010) — 185–260 at gücü, V6-da Q4 AWD, Giugiaro dizaynı. Spider variantı da istehsal edilib. Həqiqi bir İtalyan GT.

Alfa Romeo MiTo

Kompakt premium hetçbek (2008–2018) — 78–170 at gücü, MultiAir mühərrik texnologiyası, DNA sürücülük rejimləri. Alfa-nın MINI Cooper-a verilmiş cavabı.

Alfa Romeo Giulietta

Kompakt premium hetçbek (2010–2020) — 105–241 at gücü, Quadrifoglio Verde hot hatch. Güclü pərəstişkar kütləsinə sahib uğurlu idman hetçbeki.

Alfa Romeo 105/115 Seriyası

Əfsanəvi 1963–1977-ci il GT kupeleri — Giulia Sprint GT, GTV, GT Junior; Bertone-dizaynlı ikiçarxlı dörd silindr; ~225.000 ədəd istehsal edildi; bir nəsil boyunca İtalyan idman avtomobili dizaynını müəyyən edən əsas Alfa GT.

Alfa Romeo 145

Kompakt 3 qapılı hetçbek (1994–2001) — Twin Spark mühərrik texnologiyası, 2.0L-də 150 at gücünə qədər; həqiqi Alfa xarakterini hot hatch seqmentinə gətirən idmançı kompakt.

Alfa Romeo 146

Kompakt 5 qapılı hetçbek (1994–2001) — 145-in 5 qapılı variantı; eyni Twin Spark mühərrik çeşidi; klassik Alfa Romeo sürücülük cəlbediciliyi ilə praktik ailə hetçbeki.

Alfa Romeo 155

İdman sedanı (1992–1997) — 2.5L V6 və turboyüklü Q4 tam ötürücü mövcuddur; BTCC və DTM yarış çempionu; Avropa tur yarışının ən yüksək səviyyəsində rəqabət aparan həqiqi idman sedanı.

Alfa Romeo 166

İcraçı sedan (1998–2007) — Giugiaro dizaynlı; 2.0L-dən 3.0L V6-ya və 2.4L JTD dizelə qədər; icraçı seqmentdə İtalyan dizaynı axtaran alıcılar üçün zərif böyük Alfa.

Alfa Romeo 1900

Müharibə sonrası mühüm model (1950–1959) — bütöv gövdə konstruksiyası olan ilk Alfa; Touring Superleggera-nın heyranlıq doğuran Sprint kupesi; Alfa-nı ciddi müharibə sonrası istehsalçı olaraq tanıdan model.

Alfa Romeo 2600

Lüks altı silindrli çeşid (1961–1968) — Alfa-nın ilk seriyalı düz altı silindri; zərif Bertone Sprint kupesi və Touring Spider; 1960-cı illərin əvvəlinin ən pürdüşün Alfası.

Alfa Romeo 33

Kompakt hetçbek və idman universal (1983–1995) — Alfasud platforması; yatay dörd silindrli boxer mühərrik; 16v 1.7L variantı; klassik yatay dörd silindrli mühərrikə malik son Alfa.

Alfa Romeo 33 Stradale

İkonik süpəravtomobil — orijinal 1967–1969: 18 ədəd istehsal, V8 orta motorlu, indiyə qədər yaradılmış ən gözəl avtomobillərdən biri. Yeni 2023 nəşri: 33 ədəd, V6 540 at gücü və ya elektrik 750 at gücü, qiymət ~€1.5 milyon.

Alfa Romeo 6

İcraçı V6 sedanı (1979–1986) — Giugiaro dizaynı; 2.0–2.5L V6; 164-ün zərif sələfi; hazırda nadir və kolleksiyalıq İtalyan icraçı avtomobili.

Alfa Romeo 6C

Müharibə öncəsi şah əsər (1925–1954) — Vittorio Jano-nun DOHC düz altı silindri; bir neçə Mille Miglia və Targa Florio qalibiyyəti; Nuvolari-nin sürdüyü 6C 1750; avtomobil tarixinin ən əhəmiyyətli kolleksiyaçı avtomobillərindən biri.

Alfa Romeo 75

Alfanın son arxa ötürücülü sedanı (1985–1992) — 50:50 çəki bölüşdürməsi üçün transaxle düzənləşməsi; 3.0L V6 mövcuddur; 1988 ETCC çempionu; klassik Alfa Romeo arxa ötürücülü idman sedanı fəlsəfəsinin son ifadəsi.

Alfa Romeo 90

İcraçı Alfetta xələfi (1984–1987) — Giugiaro dizaynlı; 2.5L V6 seçimi; Alfetta ilə 164 arasında qısa ömürlü amma zərif körpü; 1980-ci illərin ortasının mürəffəh İtalyan icraçı avtomobili.

Alfa Romeo Alfasud

İnqilabi ön çarxlı ötürücülü hetçbek (1972–1989) — Giugiaro dizaynlı düz-4 boksyor mühərriki; ralli mirası; Giardinetta universa; 105 at gücünə qədər; Alfa-nın ən əhəmiyyətli mühəndislik nailiyyətlərindən biri.

Alfa Romeo Alfetta

Öncül arxa transaxle sedan/kupe (1972–1987) — DOHC ikiqat eksantrik; arxa montajlı sürət qutusu vasitəsilə 50:50 çəki paylanması; GTV kupe dövrün ən gözəl İtalyan dizaynlarından biridir.

Alfa Romeo Arna

Alfa-Nissan birgə müəssisə hetçbeki (1983–1987) — Nissan Cherry gövdəsindəki Alfa düz-4 mühərrikləri; tarixi bir maraqlılıq və indi həqiqi kolleksioner nadirliyidir.

Alfa Romeo Disco Volante

Touring Superleggera karosseriya ustası şah əsəri (2013–2014) — Ferrari 4.7L V8, 450 at gücü; əfsanəvi 1952 yarış prototipi adından ilham alınmış; cəmi ~16 kupe və kabriolet inşa edilmişdir.

Alfa Romeo GTA Kupe

Trek üçün hazırlanmış Giulia Quadrifoglio evolyusiyası (2021) — GTA 540 at gücü / GTAm 600 at gücü; karbon lifli yüngülləşmə ilə 100 kq azaltma; yalnız 500 ədədlə ciddi şəkildə məhdudlaşdırılmış; dövrünün ən ekstremal Alfa yol avtomobili.

Alfa Romeo GTV

Pininfarina gran turismo kupe (1995–2005) — 916 Tip; V6 3.2L 240 at gücü; çıxan farlar; Spider ilə platforma paylaşır; 1990-cı illərin ən gözəl kupelərindən biri.

Alfa Romeo Junior

Premium B-SUV (2024–) — elektrik və hibrid ötürücülər; Veloce EV-də 240 at gücünə qədər; Stellantis STLA Kiçik platform; Alfa-nın subkompakt premium SUV seqmentinə girişi.

Alfa Romeo Montreal

Ekzotik V8 kupe (1970–1977) — Bertone/Gandini dizaynı; Spica enjeksiyonlu 2.6L DOHC V8; 200 at gücü; T33 prototipindən gücsüzləşdirilmiş yarış mühərriki; 3.925 ədəd istehsal edilmişdir.

Alfa Romeo RZ

Roadster Zagato ultra nadir açıq üstlü (1992–1994) — Busso V6 3.0L 207 at gücü; yalnız 278 ədəd istehsal edilmişdir; Zagato dizaynlı açıq gövdə; nəslinin ən nadir kolleksioner Alfa-sı.

Alfa Romeo Sprint

Alfasud əsaslı fastback kupe (1983–1989) — Giugiaro dizaynı; düz-4 ilə 118 at gücünə qədər; Sprint Veloce 1.7L yanacaq enjeksiyonu; 1980-ci illərin ən gözəl kiçik kupelərindən biri.

Alfa Romeo SZ

"Il Mostro" (Canavar) — bucaqlı Zagato kupe (1989–1993); Busso V6 3.0L 207 at gücü; yalnız 1.036 ədəd istehsal edilmişdir; 75/Milano şassisi; kult kolleksioner avtomobilinə çevrilmiş qütbləşdirici dizayn.

Texnologiya və İnnovasiya

Alfa Romeo-nun mühəndislik fəlsəfəsi rahatlıqdan daha çox sürücü təcrübəsinə üstünlük verir — bu öhdəlik Giulia və Stelvio-nun altında yatan Giorgio platformasında açıq şəkildə özünü göstərir. Giorgio, əvvəlcədən arxa ötürücü və arxa yönümlü güc bölüşdürməsi olan tam ötürücüyə uyğunlaşdırılmaq üçün dizayn edilib; gündəlik sakitliyi də, trek performansını da dəstəkləyən konstruktiv möhkəmlik ilə.

Giulia və Stelvio Quadrifoglio modellərindəki 2.9 litrlik V6 əkizçi-turbo mühərrik, Stellantis qrupu daxilindəki Alfa Romeo-ya özünəməxsusdur — Ferrari mühəndisləri ilə birgə inkişaf etdirilib; Ferrari-nin süpər avtomobil proqramından birbaşa götürülmüş plazma keçirilmiş tel qövs silindri cilalama üsulu və quru yağlama sistemi ilə təchiz olunub.

Giorgio platforması — 50:50 çəki bölüşdürməsi ilə arxa ötürücü yönümlü arxitektura
Ferrari-nin inkişaf etdirdiyi 2.9L V6 — plazma örtüklü silindrlər, quru sump, 6 500 d/d-dan 510 at gücü
Aktiv Güc Vektorizasiyası — mükəmməl döngə tarazlığı üçün arxa təkərlər arasında paylaşılan güc
Karbon lifli ötürücü mili — Giulia Quadrifoglio azaldılmış fırlanma ətaləti üçün yüngül karbon propşaft istifadə edir
Alfa DNA Pro — Race rejimi daxil, sürücünün tənzimləyə biləcəyi sabitlik parametrləri ilə konfiqurasiya edilə bilən sürücülük rejimləri
Tonale PHEV — 50 km yalnız elektrik mənzilə malik toplam 280 at gücü sistem gücü

Alfa Romeo Azərbaycanda

Alfa Romeo, alman ana cərəyanına alternativ olaraq İtalyan emosional cəlbediciliyini axtaran Azərbaycan alıcılarını cəlb etmişdir. Xüsusilə Giulia, effektivliyə deyil, V6-nın ecazkar səsinə, sükanın hissinə və dizaynın gözəlliyinə üstünlük verən sürücülər üçün premium sedan seçimi kimi Azərbaycanda öz yerini tutmuşdur.

Stelvio SUV, Alfa Romeo-nun fərqli təklifini yeni nəsil Azərbaycan alıcılarına tanıtdı — Bakının müxtəlif yol şəraitinin tələb etdiyi praktikliyi brendə xas emosional xarakter ilə ustalıqla birləşdirdi. Azərbaycana xidmət edən Stellantis diler şəbəkəsi vasitəsilə Alfa Romeo peşəkar xidmət standartlarından və bütün cari modellər üçün orijinal ehtiyat hissələrinin mövcudluğundan faydalanır.

Nə Üçün Alfa Romeo Seçməli?

İtalyan emosional dizaynı: Hər Alfa Romeo emosional reaksiya doğurmaq üçün yaradılmışdır — nişandan egzoz səsinə qədər sahib olmaq bütün hissiyatlara müraciət edən bir təcrübədir.
Ferrari mühəndislik DNT-si: Quadrifoglio V6, Ferrari mühəndisləri ilə birgə inkişaf etdirilib — Maranello-nun ən yaxşı nümunələri ilə ortaq texnologiyanı sürürsünüz.
Nürburgring üstünlüyü: Giulia Quadrifoglio və Stelvio Quadrifoglio hər ikisi istehsal avtomobili tur rekordlarına sahibdir — fövqəladə dinamik qabiliyyətin dəqiq sübutu.
Arxa ötürücü: Rəqiblər çox zaman ondan imtina etdiyi bir dövrdə Alfa Romeo, idman sedanları və SUV-ları üçün arxa ötürücüyə sədaqətini qoruyur.
Yarış mirası: Targa Florio-dan Formula 1-ə qədər 110+ illik motorsport — hər Alfa Romeo modeli az rəqibin iddia edə biləcəyi zəngin bir keçmiş daşıyır.
Elektriklənmiş gələcək: Tonale və Junior, Alfa Romeo-nun İtalyan sürücülük ehtirasından əl çəkmədən hibrid və elektrik ötürücülərinə olan öhdəliyini açıq şəkildə ortaya qoyur.